Ремонт на предавката, верижни и ремъчни предавки
Ремонт на зъбни колела. Единиците за сглобяване на строителни машини често се използва отворен предаване, в което предавките и зъбни колела изпитват тежки натоварвания и не са защитени от влага и прах. Това е причината за сравнително бързото износване на зъбни колела. Освен това, използването затворени съоръжения като отделни възли: зъбни колела, скоростни кутии и т.н.
Когато възникне съответното съоръжение в такива условия в ангажимент допълнително динамично натоварване причинява деформация на зъбни колела и валове и също така поддържа и корпуси, поради неизбежните производствени и монтажни проблеми. В допълнение, предаването може да се управлява с променлив значително краткосрочно претоварване.
В ремонт на строителни машини в областта на използване на съоръжения с износени зъби, като правило, не се възстанови, и да се замени с нови.
В ремонт на строителни машини в областта на използване на съоръжения с износени зъби, като правило, не се възстанови, и да се замени с нови.
За подмяна на зъбни колела в затворени предавки, често е необходимо да се отстрани от пълното разглобяване на уреда сглобяване.
съоръжения, влизащи в ремонт могат да имат следната грешка: износване на работната повърхност на зъбите; Вие сте kroshivanie и счупване на зъби; образуването на пукнатини, неравности, убождания и черупки; нося места зъбни колела и шпонки; нарушение на правилната позиция на предавките и изработката.
Степента на износване на зъбите определи zubomerom. За да направите това, на чертежа се изисква измерване дълбочина и на тази дълбочина - размер на зъбите с помощта shtangenzubomera. Сравняване на този резултат с номинален размер (размера на чертежа), определяне на размера на износване.
Gear като негодни за употреба, ако сумата на износване превишава максимално допустимата, която е определена за всяко предаване спецификации за ремонт на машината. За повечето строителни машини малък зъб носят отворени предавки, не доведе до намаляване на дебелината на зъбите на терена кръга на повече от 10 ... 12%, за да не причинява на необходимостта от специални методи за ремонт. В тези случаи, тя позволи на почистване на зъбите, без чеп на други операции по оползотворяване.
Носен предавка може да се ремонтира: заваряване на отделните зъби, само на непрекъснато заваряване на джантата от деформация от размери за ремонт и монтажник на механични средства обезмаслено.
Носете и vykroshivanie края на зъби на зъбните колела на 40Cr стомани и 45Н елиминират, като се разтопява в неутрална газова горелка пламък от стоманена тел 40X марка. Настилката може също електродъгово заваряване с помощта на клапан пружинната със специално покритие.
Заваряване stalinite лошо носи зъби е необходимо за провеждане на метода на смесените слоеве. Така Layer stalinite заряд излива в стопените място за заваряване и метални електроди или метални пръти, използвани с покрита stalinite.
Фиг. 22.9. Последователността на зъбно колело зъби HA топене на водна баня.
При сглобяването на зъбното колело трябва да се основава на стандартите, определени от правилата на точност: киното, контакт със зъби и гарантирано игра.
За нормална работа, предавките са трябва да бъдат изпълнени две основни условия: зъбите на допирателната линия трябва да са в начален обиколката на двете колела; прехода от един зъб на друг трябва да е гладка, без удари и тласъци. Свободното пространство между зъбите е много важно за правилното функциониране на предавките. По време на монтаж на цилиндрична стойност предавка хлабина между зъбите измерва сонда или подвижен олово плоча се предава между зъбите, които след това се измерва. Измерване стойности реакция произвежда между трите двойки конюгат зъб в три точки при 120 °, и да се най-голямата разлика.
Нормална реакция между зъбите на предаването на зъбно колело е избран от техническите условия за монтажа. За строителни машини реакция е в рамките на 0.06. 0.1 модул. Пътният радиален трябва да бъде поне 0,16 ... 0,20 модул.
Ремонт верижни предавки. Верижни предавки вече не могат да работят по следните причини:
1. Носете верига панти, при което веригата се удължава и правилното му ангажимент е счупен със звездички.
2. умора явление в плаките на веригата, което води до разрушаване на издатъците.
3. Vykroshivanie и насичане ролки появява и обикновено при скорости> 20 м / сек.
4. отслабването на пресованата плоча в ролките и втулки.
5. Носете зъбчатите зъби.
Верижни колела зъби имат профил, съответстващ на вида на веригата. Профилиране зъбно колело зъби се прави в съответствие с ГОСТ. Звезди се използват за производство на въглерод и легирана стомана, стомана и чугун, пластмаса.
В верижни предавки звезди носят засяга предимно в горната част на зъбите (фиг. 22,10). Употребявани зъбно възстановен специални заваръчни електроди или комбинирани слой. Последният метод е, че първият износени място е заварена метална електрод и след това твърд сплав, и така редуване на слоеве направени да запълни пространството на износване (фиг. 22,10). Настилка проведено чрез 3 ... 4 на зъба, което създава по-равномерно нагряване на заготовката и предотвратява изкривяване. Когато настилка специални електроди се използват тръбни електроди с диаметър 6 mm, zaplavlyaya празнина между схемата мед и зъба (фиг. 22,11). Преди заваряване всеки следващ слой трябва да бъдат добре почистени шлака.
След изравняване на повърхности обработени на смилане зъби, фрези или фрези.
Сглобяване предаване верига се състои в звезди за монтаж и фиксиране на валове оборудвани верига и регулиране. Звезди монтаж върху вала по време на нормална монтаж се извършва чрез дюбелите както и инсталирането на предавките. След определяне на зъбните колела на вала трябва да бъдат проверени за радиален и лицето биене на. Stars ос трябва да са успоредни на прехвърлянето на веригата, за да работи правилно. В зъбно колело се проверява чрез ниво, от сонди intercenter разстояния, като към краищата на метална линийка звезди и измерване на разликата сонда. За по-големи разстояния от центъра оси паралелни оси се проверява по кабел. Допустимо отклонение зависи от диаметъра на зъбното колело, тя е настроена за всеки механизъм отделно.
Фиг. 22.10. Възстановяване на зъбните колела зъби: а - Профил на износени зъби; б - на повърхността на металния електрод; в - облицовка Обединените слоеве.
Звезди допустимото количество компенсира зависи от разстоянието между осите на валовете и от вида на предаване.
прехвърляне на веригата трябва да има напрежение, на което със счупената стрела увисване част с напълно опъната работа клон ще бъде равна на стойността на разстоянието между центровете, умножени по огъване на коефициента.
За измерване SAG стрели допирателна към зъбните колела прилага линийка или простират кабела. Sag измерване мащабната.
Неправилно напрежение ускорява износването и намалява срока на експлоатация на веригите.
Фиг. 22.11. Настилка зъбно колело зъби: 1 - меден модел; 2- празнина между шаблона и зъба, по време на повърхността zaplavlyaemy тръбни електроди.
Ремонт на ремъчни предавки. Задвижването на колан, работещ на принципа на използване на триене, с универсален комуникации (колани) между местата за управление и задвижване членове (ролки) предаване. В ремъци използва каучук, памук, вълна и кожени колани.
Най-широко се използва за строителни машини са гуменотъканни колани.
Шайбите са направени:
а) чугун (например, железен SCH15-32) о в количества до 30 м / сек;
б) стоманена сплав (например, неръждаема стомана 25 л) или V заварени със скорост до 60 м / сек;
в) светлина сплавта да се намали теглото и инерционни натоварвания, особено при високи скорости; ж) от пластмаса, за да се намали теглото и инерционни натоварвания, подобряване на обработваемостта и така нататък.
Дизайнът е изчистен ролка. Стандартът препоръчва диаметъра и размера на ролка джантата. Останалата част от структурата може да се променя. За високоскоростни макари баланс. За тази цел често се смила всичко на ролка повърхност (включително отвън).
Фиг. 22.12. Методи за прикрепване на ролка към вала.
Когато работите устройствата колани със следните дефекти се появят с течение на времето: разтягане и върти колан; събиране лента по посока до разпадането на ролките; празнина колан; износване на лагери и валове; монтаж и настройка дефекти.
Предаванията на V-колан използват главно непрекъснат безкраен гумирани (за предпочитане kordtkanevye) колани трапецовиден профил. Както се използва също стоманена корда и кабели от полиамидни влакна. Когато ги разбие клиновидни ремъци се заменят с нови.
В плосък разликата в трансмисии колан се появява най-често в точката на свързване на краищата. Краищата са свързани (чрез залепване, метални съединители и омрежване). Понякога ремонт на открити пукнатини в ръба и спици на чугунени ролки. Обикновено тези макари се заменят с нови. Носят и изкълчване стенни шпонки ролки понижено заваряване или slesar- но-механични средства.
Преди монтаж на макари и маховици с вал проверяват точността на тяхното производство и балансиране.
Най-често срещаните начини за строителни машини маховик или шайба на вала са на конус и ключът (Фигура 22.12, а.) За фланцовите болтове (22.12,6 фиг.) И цилиндрично гърло на призмата (фиг 22,12 инча) Или V (22.12 г Фиг.) ключове. Ролките, както и зъбни колела, монтирани на вала, проверете за биене в центровете на устройства или призми на повърхността габарит или индикатор.
При монтажа ремъчни предавки трябва да се гарантира необходимата напрежение колан. Ниско напрежение намалява капацитета за предаване сцепление. Ако повече напрежение се увеличава налягането в лагерите.
Неправилното напрежение ускорява износване и намалява живота на колана.
С ATEGORY: - Строителни машини и оборудване 4
Начало → → Directory статии → Форум
Свързани статии