Ремонт на повредени гуми
С него в колата винаги трябва да има специален комплект за поддръжка с всичко необходимо за временен ремонт.
• Ремонт спукана гума
501. реновирана, репрезирането гуми, вулканизирани фотоапарат с помощта само на задните колела.
Ако нещо се случи на задното колело, водачът не може да се справи с управлението. Проблеми с предното колело са изпълнени с много по-сериозни последици, като например при преобръщане кола.
Освен това, не забравяйте, че ремонтираната гума не може да търпи бързо (по-голяма от 100 km / h) диск.
• гуми подувания
502. Ride на капака, който е подуване, това е невъзможно.
Също може да се пробива коремните остри предмети, особено на завишени.
Подуването се появява на места, не навременно ремонтирани пробождания.
Прободен гума може да бъде временно ремонтирани с гумени гъби и каучук цимент. Гъбичките се въвеждат в гумата чрез пръти с остър метален накрайник. Металик стържене грапава повърхност на рамката около пункцията, почистете го и смазване лепилото.
В подножието на гъбата и в близост до долната повърхност на капака капачки, прилага два слоя лепило и се изсушава всеки слой (лепило изсъхва около 20 минути). От страна на протектора на гумата, въведете върха пробиване на върха на пръта на протектора. Когато прът преминава през гумата, премахване върха и вместо вътрешната страна на вложката гума прът канал етап от каучук леярската форма. Гъбички в каркаса на гумата ще попречи на пункцията от прииждането и унищожаване.
• Предни и задни повреда на гумата
503. Преден и премахване на щети наслагват гумено уплътнение в рамките на гумата.
Подложката се състои от стария лента ръб или каркаса на гумата възраст. Както и определяне на каучук матрицата, чисти от прах и се изсушава ремонтира част. Strip телената четка вътрешната повърхност на гумата около увредената зона по дължината на влакната на кабела и двойно-залепваща грес. Преди да кандидатствате уплътнението, смажете го с лепило и оставете да изсъхне. Поставянето на уплътнението на вредата, поръсете го с талк на прах и натиснете нещо тежко.
• Счупете каркаса на гумите
504. На автобуса със скъсани гуми трупно не излизат далеч: той може да се окаже в произшествието.
Когато нагрява силно гумата с висока скорост каркас на гумата диагонал междина може да се дължи на въздействието на камъка, на ръба на тротоара, и т.н. Gap под джантата върху едната или двете страни на гумата може да бъде причинено от мозъчен инсулт, както и заглушаване колелото между пътната бариера и джантата. празнина рамка в горната или долната част на страничната стена на гумата е най-често се дължи на претоварване и прегряване на гумата по време на дълго движение нон-стоп през лятото.
Намирането на рама празнина, се отправи незабавно да ремонтира или замени гумата.
По принцип, като се има предвид цената на необходимите средства, за да се извърши тази операция, и времето, прекарано в него, за да се поправя пробит камера непрактично. По-лесно да се замени. Въпреки това, ние се обясни как да поправите.
Камара 505. Малки дефекти могат да бъдат ремонтирани кръпка на суровия каучук чрез вулканизиращи брикети.
Поставете камери и да повреди повърхността на радиус 3.2 см, в съседство с тях, и
Patch изглаждане на пилене и остри ъгли и скъсани краища завършват с нож, като им овална форма.
Да се ремонтира камера постави на клавиатурата за скоба, в началото на това, позицията Vul-kanizatsionny полуфабрикат и затегнете винта на скобата. Разхлабване и възпламени вулканизирани Сион брикети. След 10-15 минути след изгаряне преформа развийте винта и скобата.
506. Ако не е лек, брикети, нанесете кръпка от парче от стар фотоапарат с гумена лепило, но по-голямата част от камерите такъв ремонт не е достатъчно ефективна.
Гуми и коли "Zhiguley" направени въз основа на бутил каучук, изискват вулканизация горещо, а не за "студено" кръпки.
Strip пластира и част на камерата за грапавост пилене повърхност, размахване прах, бензин изплакване и сухо в продължение на 20 минути.
Двойна грес с тънък непрекъснат слой лепило, всеки път, което позволява 20 минути за сушене на, и след това поставете пластира към камерата, тя натискане с тежък предмет.
507. Ако няма на вулканизиране или лепило, в най-лошия, спукване на гума може да се поправи с гипс или силикон.
Мазилки прилагат три слоя, при което всеки следващ трябва да бъде по-голяма от предишната.
Ако се използва за ремонт на уплътнител използва за уплътняване на фуги и течове на тялото, сложи го на мястото на пункцията и в близост до няколко слоя тиксо.
508. Protershuyusya, разкъсан камера не ремонт.
Преждевременно износване на камерата се появява в размер неговия размер несъответствие гума, проникване на мръсотия в гумата по време на инсталацията, се сгъва и притискане камера, като се използва един стар фотоапарат в нова гума. Luft волан, повреден амортисьор радиално биене, неточни, прибързано, самостоятелно определен наклон на предните петите, спиране провал - всичко това в крайна сметка води до необходимостта от преждевременна смяна на "гума".
509. Обичайната причина за нарушения на изтичане клапан - износване каучук маншет макара.
Това се случва често при развиване на макарата на клапана и проникване на прах в клапана. Всеки път чрез отстраняване на вентила, тя проверява, отстранява се открива мръсотия и повредени нишки, на мястото на клапана.
• Отделяне на вентилната камера
510. отсече клапан може да се преобразува в друго място на камерата.
може да се получи разделяне на вентила при изтегляне камера на гумата за това, както и при спиране на превозното средство се движи с висока скорост, когато налягането на въздуха се намалява в камерата. повредени ремонт на място или замени вулканизация камера.
511. За осъществяване на тези операции се нуждаят от две опори.
Преди демонтаж, направи тебешир отпечатък върху гумата и джантата. Демонтирайте колелото, той се примири и да се удави вентила за обезвъздушаване в гумата. Застанете на волана или на naedte на борда на машината поставен върху страницата на гумата, за да натиснете стена от джантата. Поставете хълма между страничната стена на гумата и джантата. Пренареждане на планината, за обръщане на целия ръб шийката на джантата. Натиснете вентила. Премахване на камерата и дисплея на ръба на другата стена на гумата.
По време на инсталацията на знака за тебешир върху гумата и джантата, трябва да бъдат приведени в съответствие, в противен случай колело баланс ще бъдат разбити. Преди да инсталирате на гумата, стартирайте ръката си по протежение на вътрешната страна на гумата и се уверете, че тя е гладка и поръсете с талк. Инсталация - точно повторение на разглобяване операции, но в обратен ред. Въведете друг на страничната стена на гумата за джантата на колелото, силно издуват с въздух, за да измести въздуха между гумата и камерата, а след това се освобождава прекомерно въздуха, намаляване на налягането се нормализира.
512. При смяна на колела на пътя дори и през деня включват аларма и отварят капака на багажника, за да се забележи.
Ако отидете по дясното колело, не се втрива до бордюра. За да инсталирате правилно овена, разстоянието между границата и гумата трябва да бъде не по-малко от 25-30 см Ако отидете ляво колело и да се премести, за да отида, вкарах колата по диагонал :. граничат с дясното предно колело му в бордюра и дясната задната част на бордюра трябва да защитава 75 -100 см. под крика е необходимо да се приложат за гладене. На мека почва подкрепата си просто да се удави. Коли спирачка ръчната спирачка, включете на първа предавка.
Най-удобният ключа за болтове или гайки на колелата - четирипосочен бутон с две дръжки дълги 40 см, които се използват от спортисти.
Long едностранен гаечен ключ често нарушава ръба на болт или гайка. На ръка в машината трябва винаги да се съхранява като лубрикант (например, "Globo", "Molilat") и се прилага на тънък слой върху нишките на винтове, болтове и гайки преди затягане.
513. Тялото на автомобила първо повдигнете жак 2-3 см.
Всеки жак трябва да perependikulyaren повърхност, когато се гледа от страна на превозното средство, както и няколко повикване опорна повърхност навътре, когато се гледат отзад. В противен случай повдига колата може да пълзи (най-капризните жакове стара "Волга" и "Московска", както и на задните колела "Zhiguley") и драскане заварени към слот тяло.
Използвайте крика в гаража не трябва да бъде. Не стойте между бордюра и колата вдигна. Е, ако имате чифт обувки спирки или да намерите голям брой подходящи камъни. Сложете ги под волана разположен по диагонал на факта, че сте се променя. Stronte да поставите всички болтове и гайки. Ако всички скрепителни елементи са нормални, се е обърнал всички хардуер, освен двата болта или ядки са разположени точно срещу в диаметър. Започнете с най-сложните тела.
Първо, повдигнете крика на колата, докато колелото започне да се отлепва от земята, леко го разклатете, уверете се, че няма да обходи, и едва след това да го повиши до луфт от 2-3 см между колелото и на пътя.
След това се отвърнем останалите две болтовете и премахване на волана.
Вие не можете да отворите или затворите вратата във вдигнато превозното средство.
514. Операцията за премахване и инсталиране на волана, можете да облекчи планината.
Разширено край дълъг плосък връх пренавит 10-15 см под волана, което стрелба. Провеждане с една ръка волана в горната си част, това повдигнете като ръката-стойка и паднаха върху себе си.
Колелото инсталация се появява в обратен ред: сложи лоста на земята срещу оста на вала и по инерция на нея колело, така че долната му част стоеше на марката за премахване на колело. Pins или шипове на главината трябва да бъдат ориентирани към съответните дупки в задвижващото колело.
Поставете хъб колело и затегнете двата болта разположени обратното. Cone крепежни елементи трябва точно да влязат в отвора за диск, така че не се хвана на болт или гайка края на диска. Да, и за привеждане на волана по-лесно, ако леко се повиши планината. Затегнете двата болта, докато колелото в теглото и намаляване на колата. Затегнете кратко ключа без прекалено усилие. След половин стоп час трафик и затегнете болтовете или гайките отново.
515. За камерата издържи дълго време, следвайте тези указания.
Камерата е размер гуми. Ако работите с ръка по вътрешната повърхност на гумата, ще откриете нишки жица, страничната стена "дъвчат" гуми, в резултат на продължителна употреба слабо завишени гуми. Замяна на гумата, в противен случай новата камера в този момент бързо ще стане безполезен. Гумата и камерата не трябва да се различават значително по техническото състояние: стари камерата, а в новата гума няма да трае дълго.
Демонтаж и монтаж на гумата, дори когато трябва да се направи пътуване за почистване нари или брезент substyles на. Гуми желани продукти за изпомпване на въздуха в две стъпки.
Вижте също: Disturbed работа и стабилността на автомобила
Свързани статии