Наскоро забелязах, че в трафика с иглата 90 върви нагоре, моторът се загрява до около 104 градуса, а след това на вентилатора е включен и с невероятна сила в продължение на 5-6 минути дълго температура нулира с няколко градуса, а след това всичко се повтаря. Когато температурата достигне Conde вече 110! степени и след това вентилатора вече не е в състояние да помогне, а само гибел се превръща без да спира. В този случай, преди стрелката след загрее двигателят от неговия 90 не се оттеглят един mm. За щастие, евентуален неуспех като доста евтино, можете да го оправя, реши да започне с термостата. Екзистенциалната купи за 200г от Ween компанията (Тойота).
Новият термостат конезавод беше малко по-дълго от това, обаче, не трябва да се отрази на работата.
За да започнете, премахване на въздушния филтър на страна и извадете кабелите и тръбите, които могат да ни спрат.
Антифриз изтече в най-ниската точка на радиатора както и преливане през пробката на блока, съгласно описанието, професията не е проста.
След антифриз се появи, се хвърлят надолу от горната част на термостата на две тръби и развийте шестнадесетичен три болта.
Стар и нов термостат вентил
В горната част има болт корекцията за дължина на мъжкото, но уви, годините обаче си казват своето, а освен да се разпада, болта не може да направи нищо.
Поради по-дългите шпилки и невъзможността да се коригира болт клапан стърчат малко от дъното, че не трябва да се отрази на работата на охладителната система, тъй като функциите, които изпълнява най-добре.
Цената на издаване: 1200 ₽
Свързани статии