Натоварването на миниван върху кормилното управление
Принципът на работа на лайстни кормилен механизъм Рено Трафик точно същите, както за всички останали автомобили, независимо от тяхната класа и сила: трансформиране на въртеливо движение на волана в линейно движение на скарата, този механизъм осигурява равномерно въртене на колелата на превозното средство.
Важно! Ъгълът на въртене на всяко колело по време на въртенето на колелата е изграден отделен майстор в ремонта кормилна рейка с помощта на прецизни измервателни уреди, което е възможно само в специализирани сервизи. Ето защо, въпреки привидната простота на дизайна и, следователно, ремонт, извършването на тази операция трябва да се квалифицира само.
Управителен багажник Renault Traffic: Потенциални недостатъци
Ремонт на кормилен механизъм Рено Трафик може да се наложи до края на първите сто хиляди. Км. се изпълнява. Такъв ресурс, определена от производителя на блока на колата. Ако ремонти са необходими преди, вината трябва да бъде качеството на българската пътя и шофьорът на колата, карам миниван ", а в опашката и гривата." Ако проблемът с железопътен транспорт се открие в ранен стадий и се елиминира във времето, неговия провал няма да доведе до сериозен проблем, а освен това произшествие.
Важно! Повечето видове грешки, свързани с багажник износването на волана, възникват и се развиват постепенно. Те се проявяват туп и писък, който може да бъде чут по време на въртене на кормилното управление; появата на първия малък и след това все по-голям луфт, който влияе на шофиране на автомобила; както и потока на сервоусилвател на волана течност, което води до колелото да се върти все по-тежък.
Ако воланът е включен чуете други звуци (шлифовъчни, чукат или съдийски сигнал), е пряко доказателство за евентуални деформации на зъбите на зъбни или кормилния механизъм или преместването им един спрямо друг. Всичко това може да доведе до повреда на двете части, така че колкото по-бързо и да отидете до автомивката, толкова по-вероятно, че ремонт Рено Трафик кормилна рейка ще се извършва, без да замества компоненти
Враждебната реакция, която се появява, когато кормилото е включен, термин няколко компонента: безлуфтови разхлабване пръти враждебната реакция на главината, реакция между пиньона и зъбното колело, и враждебната реакция на волана. За да се определи точно причината за дефекта, капитанът ще трябва цялостен механизъм за поставяне на диагнозата.
изтичане на течност от стелажа ясна индикация за неизправност на хидравличната бустер. Важно е да се създадат място за течове и да замести съответните уплътнения или напълно да замени цялата система диск.
Етапи диагностичен рейка
Основният проблем, който
Първото нещо, капитанът, създаване на превозното средство на асансьор, произвежда визуална проверка на цялата система въртене на колелото. Няколко проблеми могат да бъдат идентифицирани на този етап: изтичане на хидравличния усилвател, като краят на износване и лагери на колелата.
На следващо място, съветника, плавно завъртане на волана, определя дали има и други звуци по едно и също време, и да се намери място на техния произход. За да се определят причините и решаване на проблема ще бъде възможно само след отстраняване и анализ на целия механизъм.
Важно! Диагноза Рено Трафик багажник от двама специалисти: докато един майстор върти волана, втора ос гледане на колела еднаквост на превозни средства и се вслушва в звуците, придружаващи въртенето. Важно е да се улови точно момент чукат, както и да се определи мястото, от където да го разпространява. Опитните тази информация ще бъде достатъчно, за да се обадя на причината за провал и за определяне на метод за ремонт.
Ремонт кормилна рейка Рено Трафик
Този процес се състои в пречистване на
Първият от тях - да бъдат почистени от ръжда. По традиция това се прави по следния начин: елементът е монтиран на струга, както и капитанът остържете най-горния слой от метал. В зависимост от дълбочината на корозия, дебелината на слоя на сивото може да бъде до една милиметъра. Подробности, разбира се, че той е чист, но това се променя геометрията му, че е случаят с багажник за кормилно управление е неприемливо. Съвременната почистваща технология е превантивно пръскане на част от специален уплътнител, а след това я накара да се върти. В този случай, премахване на най-горния слой, капитанът получи чисто парче фабрика размер. Разбира се, прилагането на този метод е възможно само в условия на центрове профил на услуги.
Вторият проблем е високата степен на точност при коригиране на уши. Невалиден изложил своя ъгъл на завъртане, ще доведе до най-мекия случай бързото износване на предните колела на колата, в най-лошия - сериозно влошаване на управляемостта.
Както можете да видите, прост, на пръв поглед, ремонт Рено Трафик операция кормилна рейка не е толкова просто, колкото изглежда, и неговото качество на изпълнение е на разположение само на капитана, с опит и инструменти.
Свързани статии