Домашен майстор на хладилници и разговори за това как да ги поправите у дома.
Ако "ера" на хладилника ви не позволява да се разчита на свободната гаранционното обслужване, всяко неизпълнение на обещанията си доста разходи. Дори един прост предизвикателство за майстор у дома за идентифициране на проблема не е евтино.
За щастие, не винаги провала на хладилника изисква замяна на своите дялове в специална работилница. Нещо може да бъде напълно вярно, и у дома, и без да харчите много. По същество това е "нещо, което" се отнася до електрическата верига на хладилника.
Но най-важното е, че се определи какво се е объркало и дали може да се поправи по своя собствена, или ще трябва да се потърси помощта на професионалисти.
За да се направи диагностика, помислете по общ начин устройството и функционирането на вътрешния тип хладилник компресия.
СТРУКТУРА И ПРИНЦИП НА хладилника.
Охлаждането на хладилника на работната камера произвежда охлаждане блок (фиг. 1). Той се състои от мотор-компресор, кондензатор и изпарител свързана с тръбопроводната система. Устройството за охлаждане е напълно запечатани и изпълнен с хладилен агент под налягане - газ фреон-12.
То работи хладилния агрегат, както следва. Компресорът изсмуква охлаждащи парите от изпарителя, компресира и помпи кондензатора. Там двойки се охлаждат, кондензират и се превръща в течен фреон. Освен това, последните през филтърна сушилня и капилярната тръба се изпраща към изпарителя. В нейните вътрешни канали течност фреон изпарява, изваждане на топлина от охлаждане и по този начин стената на въздуха в камерата за охлаждане. Двойки изпомпва хладилен компресор на изпарителя. Цикълът се повтаря непрекъснато.
За поддържане на необходимите термални условия вътре в устройството за охлаждане raboat периодично се включва и изключва автоматично реле температура сензор. Включване motorkompressora стартер реле се извършва в един корпус, към който е монтиран термично реле защита, предназначени за защита на двигателя от претоварване. Тези елементи осигуряват автоматично управление на охлаждащия блок и показани на схема на хладилника на фиг. 2.
За опростяване на схемата не е показан аларма осветление лампа лампа на хладилни отделение, нагревателни елементи и принуден размразяване на члена на кръст изпарител жилища, тъй като тези елементи не оказват влияние върху процеса на пускане и експлоатация на хладилника.
Трейс операция хладилник вериги и да обмислят какви функции се осъществяват от основните елементи на веригата.
При работа на хладилния агрегат в "охлаждане" ( "работа") протича ток през веригата - от мрежата чрез контактите на температурата на сензора превключвател Р1 (те са затворени), релейни контакти преминат Р2 * режим "размразяване" също е затворен, за да оформят затворен кръг с работната намотка на електродвигателя на мотор-компресор изходен реле бобина К, Р2 нагревателен елемент, на биметални плоча BM, термична защита релейни контакти QC мрежа. Електрическият мотор-компресора в този режим работи при номинална скорост. Токът, консумирана от двигателя от мрежата не надвишава номиналната стойност. Следователно контакти KD изходни релейни контакти и QC релета термична защита остават в положението, показано на диаграмата (вж. Фиг. 2) и не влияе на работата на хладилния агрегат.
Много хладилници специален ключ реле P2 работи в режим "размразяване" (полу-автоматично размразяване единица изпарител), не. Верига за управление на тези хладилници имат само една двойка нормално затворени контакти на температурен сензор реле Р1.
При достигане на определена температура минимум охлаждане на хладилно сензора за температура на отделението, реле и отваря Р1 контакти, след което хладилната уредба е спрян.
С увеличаване на температурен сензор релета температурата на охлаждане отделение затваря Р1 контакти, електроенергия възстановяване верига и настоящите потоци там отново. Но, тъй като електрическия двигател на първоначално време не се върти, те консумират ток (пусков ток) до 3. 5 пъти по-висока от нормалното. Голям пусков ток, преминаващ през намотка намотка на стартера реле, което води до неговата работа и затваряне на контактите CD. KD затворени контакти, свързани към мрежа изходен намотка на двигателя (вж. Фиг. 2) и двигателят се ускорява до номиналната скорост, и те се консумира ток се намалява. Чрез намаляване на тока с номиналната стойност се отварят KD контакти и веригата за доставки на двигателя автоматично превключва на режим "тече", описан по-горе. Всичко за автоматично стартиране на двигателя цикъл на хладилника в правилното отнема по-малко от 2 до 3.
Ако през това време двигателя на мотора-компресор не започне или ток консумират тях след стартиране на номиналната, то след 5 B2 10 с нагревателен елемент загрява биметална пластина BM, които огъване, отваря контакти CS и изключва двигателя. По този начин, на двигателя се осъществява защита от прегряване. След известно време се е охладил плоча BM, ще се върне към първоначалната си позиция, затваряне на космическия кораб и ще направи авт стартирате двигателя.
От секцията за охлаждане и работа с устройството, което гарантира нейната автоматична операция в добро хладилник.
Сега обратно към въпроса за диагностика и отстраняване на проблеми.
Появява се на лицевата си страна с огромно множество грешки могат да бъдат разделени на два типа:
1. Хладилник, когато включите електрическата мрежа не започне или започва и спира, а след това започва отново и отново спира след няколко секунди. И така нататък. В тези случаи, проблемът трябва да се търси най-вероятно в електрическата схема на хладилника (виж фиг. 2).
2. Хладилник, когато са включени в мрежата обикновено започва да работи, но не и "замръзва" правилно. В този случай, най-вероятната причина за повреда - отказ на един от елементите на устройството за охлаждане (виж Фигура 1).
ОКАБЕЛЯВАНЕ ГРЕШКА хладилник.
Ако подозирате, че повреда в електрическата верига, първо е необходимо да се уверите, че контакта и напрежението в мрежата е правилно -220 ± 10% при напрежение по-малко от 195, повечето хладилници работят нормално вече не могат.
Най-добре е да се провери контакта и да доведе проводници с помощта avometra (тестер). Ако avometra не, можете да използвате един светлинен индикатор. Подходящи за тази цел и настолна лампа.
Уверете се, че контактът и включете захранващия кабел за експлоатация и да се осигури добър контакт - нищо не блести и не се нагрява - можете да отидете да намерите неизправност в електрическата схема на хладилника
"Сърце" на хладилника - на мотора-компресора обикновено е в долната част на корпуса в нишата. Това е хоризонтален цилиндър (тип DF), окачена на пружини, или "тенджера" (тип FG), неподвижно прикован към рамката.
Внимателно инспектира терминал възел тел и съединители преди изключен. Разтопено, овъглена или напукана от нагревателни елементи точно сочи към мястото, където първият, който да се търси вина
Ако външен преглед не се вижда с невъоръжено око вредата, е необходимо да се определи дали намотките са непокътнати. За да направите това, изключете реле puskozaschitnoy motorkompressora на. Релето може да бъде монтиран директно върху твърди заключения моторна компресора или стои върху рамката до моторна компресора и свързан с него чрез три гъвкави проводници-щифт (вж. Фиг. 2), първият изход които също така се излиза моторните намотки ( "начало") вторият заключава оперативната намотка ( "роб".), третата жица -Общо за стартиране и работа намотки ( "общо".)
За да проверите намотките на двигателя, както впрочем и всички други схеми на хладилника, той е длъжен омметър (avometr). Ако все още не сте - ще получат домашно LED (Фигура 3.).
Или омметър индикатор трябва да бъдат проверени за приемственост между трите мотор-компресор, терминали, както и между някои от терминалите и корпуса. Направете го направят. Свържете една от сондите на уред за измерване или показател на един от терминалите, другата сонда на свой ред са свързани с останалите две терминалите и корпуса. Игла деформация показва, че изпитваното веригата е непокътната. В експлоатация двигател всички опции констатации по двойки за инспекция ( "Общество." - "роб". "Общество". - "Старт" и "роб." - "пускане в експлоатация"), трябва да демонстрират приемственост и не трябва да се показват наличие на веригата между всеки на заключенията и по случая. В противен случай, не е "отворен" една от намотките или ликвидация е заземен. Изводът е ясен: ако вината е необходимо да се замени мотор-компресора.
Ако проверката на намотките на двигателя, който са дошли до извода, че всичко е наред, следващата стъпка за отстраняване на неизправности - проверка на контролните вериги (виж фигура 2 ..).
За да изпробвате тази част на хладилник електрическата верига трябва да бъде изключен от реле puskozaschitnoy две оловни кабели и временно да ги затворят заедно. Докосване омметър сонди или индикатор на контактните щифтове на щепсела, може едновременно да се провери работоспособността и запушалки, и захранващия кабел, и контакти datchikarele температура Р1 и реле превключвател контакти "размразяване" Р2.
Ако омметър или индикатора показва, че "почивка" в тестваната верига не е налице, всички от тях elements- подозрение. Ако омметър показва "отворен" верига, всички тези елементи изисква подробен проверка. В щепсела на ремонт, а захранващият кабел (на места е възможно да се счупят вътрешните инфлексна проводници) няма да се спирам в подробности. Такива елементарни грешки са често срещани не само в хладилника.
РЕМОНТ НА ТЕМПЕРАТУРЕН СЕНЗОР-реле и RELAY SWITCH.
За да проверите температурата на релето на сензора-реле и ключа "размразяване" те да бъдат изваждани и откъснати от техните изводи водят кабели. Направете го лесно. Необходимо е само отвертка от инструмента. Ом-метър (индикатор) проверка на състоянието на всеки контакт на реле "пауза" означава, че релето е повреден и трябва да бъде заменен.
И какво, ако има ново? С реле прекъсвач "размразяване" е проста - своите заключения могат да бъдат близо един до друг скачач тел, и хладилник оживяват отново. Единствените neudobstvo- слоя лед на изпарителя на хладилната е необходимо да се RID, периодично прекъсване щепсела на ръка.
За температура реле сензор този начин "ремонт" не е приемливо. Близо един до друг констатации за това реле може да бъде забранено само за да се осигури правилна диагноза. Тя вни- един от най-важните части на хладилника, така че е разумно да се замени гарантирана-доброто, което е ново.
Но. в отчаяна ситуация, ако има нов ключ, можете да се опитате да поправите стария. датчик за налягане релета температурата, например ART-2 тип (фиг. 4) е затворена кухина изпълнен с фреон-12, който, чрез гъвкава диафрагма (духало) и система от лостове действа върху контактите, включване и изключване на мотора на двигателя компресор.
В първия случай е достатъчно да се почисти и изглади повърхността в контакт за връзка "торти". През втората, изцяло замени листова пружина, осигуряване на ново винт M2 гайка. Що се отнася до заготовка нова плоча могат да се използват печатни форми от типа на реле ISU-48.
Въпреки това, от гледна точка на по-голяма надеждност и лекота на регулиране, огънатата част на контакт плоча пролетта е добре да се направи две тънки плочи, както е показано на фиг. 4.
Реле за повреди puskozaschitnoy.
Ако сканиране вериги за контрол, ще бъде, че всички елементи от частта на веригата (вж. Фиг. 2), функционираща, остава "разбират" релейна защита старта. За да премахнете капака релета трябва да пробия от нитовете, че тя придържат към земята (когато реле събрание след ремонт те трябва да бъдат заменени от МЗ с болтове и гайки).
Има релета, в която капакът е прикрепен към основата на едно щракване. Те трябва да бъдат внимателно огънете отвертката. Повечето видове Устройството puskozaschitnoy реле същия (фиг. 5).
Как трябва да работи правилно като се започне реле, ние вече споменахме по-горе. Най-често срещаните следната грешка: изгаряне на контактните двойки 1 и 2; заглушаване ядро 5 във вътрешната преминаването на бобината; счупване на пръта 3 и унищожаването на пружината. За да се елиминира грешките, изброени, е необходимо да се премахне бобината 4 на корпуса. Като правило, това е фиксирана само на резето. Извадете го от канала "прескочи" контакти 2 с прът 3, сърцевината 5 и пролетта. Премахване на прах и мръсотия канал бобина и ядро. Може да се наложи да се пясък повърхността и същността на вътрешната повърхност на канала, така че сърцевината 5 се премества в канала от гравитацията съвсем свободно, без изкривявания и заглушаване. Не забравяйте да се изглади повърхността на работните контакти 1 и 2. Остава да се съберат на стартера релето в обратен ред.
Честа причина за повреда е счупване на изходния реле пластмасов прът 3 (фиг. 5). Сменете тя може да бъде самостоятелно направени прът, изработен от нокти 2 мм 5h35. Размери Фиг. 6 са за тип puskozaschitnoy реле РТК-X (М). За други видове релета размера, който му е лесно да се изясни мястото на. Реставрирана по този начин старт реле да работи дълго и надеждно.
Въпреки това, понякога трябва да се изправи пред много неприятна ситуация: като е работил в продължение на седмица или две, пинове 1 и 2 отново, горят и се окисляват до такава степен, че те престават да изпълняват своите функции. След повторно почистване на контакти горят и не работят толкова бързо, колкото в първия случай. Много рядко, но се случва, че дори и подмяна на релето изцяло нови води до същия резултат. Причините за подобно поведение могат да бъдат много. Ние няма да се изброят всички тях, тъй като повечето от тях са трудно да се премахне в дома. Но се възстанови нормалната работа на хладилника е възможно в този случай с електронен ключ на триак (фиг. 7а).
В предложената схема, контакт KD отправна реле затваря веригата не започва ликвидация и контрол електрод на V51 с триак, и това отнема много малко ток, не причинява тяхното унищожаване, както и влошаване на качеството. Токът през началото намотка се включва и изключва тип триак V51 KU208G. Той може да бъде заменен от TS112-10, TS122-10 си и с операционна ток не по-малко от 2 А и изчислена за напрежение над 400V. Deficient триак може да бъде заменена от две общи видове KU202N тиристори (Фиг. 7В). Тази схема е във всяко едно отношение, еквивалентни на схемата на фиг. 7а, но тя съдържа повече подробности.
Реле за повреди термична защита.
Друг често срещани neispravnost- R2 прегаряне на нагревателя в релета термична защита. Хладилник по този начин естествено не са включени. Тази аномалия е лесно да се определя от омметър (индикатор), когато капак puskozaschitnoy реле. Уверете се, че проблемът е тук, защитно реле за стартиране трябва да бъде заменен. Не се препоръчва за ремонт на устройството термична защита в дома, тъй като тя не само предпазва намотката на двигателя от прегряване, но също така и дома си от пожар. Това е твърде важни части и запишете върху него не си струва.
Недостатъци, които не могат да се определят като у дома си.
Така че, ние разгледахме най-честите дефекти, които се срещат в електрическата верига на хладилника. Ако го проверите като сте проверили, че експлоатационната годност на габарит-превключвателя на температурата P1 и реле прекъсвач "размразяване" P2 (единица на полу-автоматично размразяване), всички елементи puskozaschitnoy реле правилно изпълнение на техните функции, както и намотките на двигателя не трябва непрекъснатостта и изолацията на сградата, но хладилника не работи meneene (включен и изключен), а след това на проблема - в хладилни инсталации. Това може да е повреда на компресора, и частично или пълно запушване на капилярната тръба, и филтърният сушителя и interturn късо съединение в намотките на двигателя.
За да се диагностицира и поправят тези грешки изисква специално оборудване и инструменти. Без тях извършват ремонтни дейности в дома не е възможно, то е необходимо да се обърне към експерти.
За съжаление, това е необходимо да се обърне към експерти в случай, ако вашият хладилник работи нормално, когато го свържете към мрежата, но не и на "замръзване", тъй като тя трябва да бъде. В повечето случаи, поради налягането и изтичане на фреон е необходимо да се замени изпарител, кондензатор, двигател-компресор или изцяло цяло охлаждане единица.
Свързани статии