Карам FIAT Punto
Ростов на Дон, Русия
Прочетете и да се запомнят.
Това беше преди повече от година. Текст донесе никаква промяна.
След ремонт само вариатор Punto. Човек, който се занимава с ремонт на японски автомобили. Те дойдоха при Него чрез частите продавача за nissanovskih CVTs. Ремонт продължило 1 ден. Търсенето на капитана и изясняване на обстоятелствата по ремонта - почти един месец.
Пробег 161tyscha. Карахме внимателно, но може би трябва да сме по-сурова. Купиха най 142tysch.
Какво беше това? Първо се сгърчи в началото и в началото. След няколко години е бил в началото превъртели -oboroty расте, а колелото на трансфер е слаб. В крайна сметка вече не се докосва. Тя започна рязко след тежък газ. И това е само началото. Тогава всичко мина добре. Ако приемем, че маслото и се нагрява, или разпространява върху кутията. Грешки не се предадоха.
Причина: износени съединители, и най-важното е, че е най-враждебната реакция на буталото, която компресира лапите на триене. Той разработил бутало в средата и оформяне чрез които взеха и масло. Поради това, налягането на буталото не е достатъчно за хващане съединители. Колан беше малко по-износени, но като цяло много добра.
Номер кутия (CVT) в Punto - DL-TC46FHJ1AA.
Такава кутия е бил пуснат на Nissan Micra и Nissan Cube. Iron вътре точно същия.
Код nissanovskih кутии, в които същата пълнене - RE0F21 (Nissan Микро Nissan Cube) и TR46NJE1AB (Nissan Cube).
Красотата на тези японски кутии, които са повече от fiatovskih, но все още е много малка. Те са били в производство за дълго време, и изчезна. Затова търсенето на ниско договорен кутия (малко търсене и търсенето се намалява), както и качеството като цяло е добро, японската кола рано преминава към скрапа. В противен случай, тя става много скъпо да се поддържа. Те имат високи изисквания за технически преглед, както и за липсата на проверка - затвор.
Между другото, и с други части на японската кутията ще направят, но ние трябва да погледнем по-подробно. Колан с кола, например, е един и същ в много японски.
Купихме договора (б / а) TR46NJE1AB зад гърба 9000r. Ако не сте в тази тема, а след това на договора е от 30t.r. кутията fiatovskaya Тази минимална цена. Продаден в Новосибирск. Максимална срещат в мрежата - 72t.r. Според новите хора - 250t.r. но аз не съм виждал етикета с цената в мрежата. Може би в Москва сив доставка ще бъде по-евтино. Има една компания, се внасят без транзитно от Беларус до Казахстан дълг, но това транзит се установява в Москва.
Е, добре. за разходи за резервни части се боксира 9t.r. За ваше сведение. Комплект бутала min.stoil в 4500r мрежа. съединители включени - 1,5 TR колан - 20t.r. Това е за RE0F21A кутии, и там, където започва Fiat, което цената се увеличава. И Fiat не ремонтира стандарти кутия и промени напълно, така че няма резервни части. Плюсът е, че Учителя купих кутията на каналите си, и не забравяйте, че добрите части в него.
Колан, ние също се променя, и ето защо. Има ограничение на производствените колани. Във вътрешността й се състои от stalistyh плочи. Те са еластични, силен, но крехки. В резултат на това в дългосрочен план може да дойде на работа им капризи. След това те разпръснати върху един куп малки фрагменти. Тя често е писано в дискусиите, като колата започна да го проследят. Това може да се дължи на колана за неизправност. В скоростта на дупката е равна на куршум празнина в вариатора.
Въз основа на търсене в интернет, заменяеми (т.е., да се носят) части на вариатора - един remkoplekty бутало (изолации, уплътнители), съединители, колан.
Oil. В суха кутия включени 5л. Освен raspaltsovannyh Tutelly CVT, подходящ nissanovskogo CVT NS-1 и CVT NS-2. NS-1 CVT - използва се при по-големи кутии. В по-късно се прилага nissanovskih NS-2. Той е подходящ и за по-стари, т.е. Punto.
Повтарям. Пунта поберат nissanovskogo NS-1 и NS-2. Обикновено е по-лесно да си купите на място. Но ние не трябва да ги обърка. Ето защо, кутия ремонт ви изпълни изцяло или NS-1 или NS-2. Тя е различна по цвят. Не може да се обърка.
Ние попълва NS-1.
Ето повече за нея. auto.mail.ru/forum/topic....?fid=5tid=39762render=1
За смяна на маслото.
Ако смяна на маслото и го взеха 1,5-2litra, това означава, че сте променили използвач или ботаника. Налива 1.5 литра, ако се отвинти щепсела в шахтата. За качествено смяна на маслото, което трябва да се източи от downshifting предаване в различни режими, но все пак е там. В резултат на това тя се превръща в много повече. След това трябва да обиколя и проверете отново. Излишният смъртно бледата липсва - запълни. И ако не са се променили филтъра, да ги зачеркнете на преносимите си компютри. А запушена филтър няма да се отрази на цвета на маслото. Но това може да бъде причина за неадекватни бутала налягане. А задръстен филтър ще се забави масло изпомпване и масло ограда в маслената помпа ще бъде слаб. Следователно лапите ще се превъртат, да се носят. И вие ще бъдете отведени за ремонт на вариатора.
Ето повече #
За диагнозата. В нашия случай, диагнозата не даде грешката. Но този подход е твърде аматьорски. Професионален външен вид - какви са възможностите - налягането на маслото, и така нататък. Той ще се интересуват от конкретни цифри. Предполагам, че има граници - отвътре и отвън. Грешка - това е, когато вече са преминали отвъд границите. Една фигура ще покаже професионален начин за търсене на причините за неуспех.
Необходимо е домашен майстор имаше оборудване за отчитане fiatovskih показатели. За съжаление, в нашия случай, не е имало оборудване. Запалихме проверка Енгин, ще трябва да се обадя в услугата. Понякога е достатъчно, за да изчисти показанията, защото понякога светва, когато нещо се случи и не излизайте, когато се отстранява. Аз не знам как в Fiat Punto, но четох, че в други машини дори да има на стареене тезгяха масло, което трябва да се нулира след като го замени.
Ремонти се проведоха в Таганрог, Troitskoye. Ние превозваше към колата от Ростов. Тел. Wizard: 8-928-959-73-92, Игор. Се занимава само с японците и само автоматична скоростна кутия (и променлива скорост).
се ремонтира разходи за резервни части в 29t.r. Ремонт - 15t.r. масло - 4000r. договор 10t.r. Системи за доставка Са неверни - пътна помощ, доставка кутии с нашия отделен, да се хранят кутия на нашата услуга (те я взе да се направи и не може да направи). Всички разходи - 36t.r. Това е цената, б / една кутия на Fiat Punto. Но без масло, без замяната му.
Ако това не е трудно да се копира поста в други теми. Това INFA полезно за собствениците на Пунто.
Край на съобщението.
Цена: 29 000 ₽
FakeHeader
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.
Добър ден! И да ми кажете, че не знаете, но ако тези кутии се поставят в случая е настроен CVT? Току-що каза, че повече Subarovskaya iCVT (твърде CVT) може да устои. Или това е едно и също нещо?
Не мога да гарантирам за всички кутии. Трябва да говоря със специалист в вариатор. По-специално, в пълнежа на вариатор Fiat Punto II е същата като в кубичен и Nissan Nissan микрофона.
Благодарение полезен INFA полезно за мен
Свързани статии