Текущ ремонт се извършва за установяване или възстановяване на ефективността на превозното средство (единица). Текущ ремонт на моторни превозни средства се извършва в сервизите на ATP. Превозното средство се подлага на частичен демонтаж, замяна на дефектни отделни единици, възли и компоненти с нови или реконструирани, монтаж и изпитване.
В поддръжка единици елиминират неизправности чрез ремонт или замяна на отделни компоненти и части, с изключение на основата. Към основния елемент включва: цилиндров блок на двигателя; скоростна кутия, заден мост, волан - корпуси; предна ос - Преден мост; в тялото или кабина - метална конструкция; в рамката - надлъжни греди (longerons).
Своевременното предоставяне на поддръжка може да намали нуждата от основни ремонти и основен ремонт, за да се увеличи автомобил пробег (единица).
Текущи ремонти трябва да осигуряват безпроблемна работа на автомобила с пробег от най-малко до следващото РТ-2. С цел да се намали времето за пребиваване в колата този ремонт трябва да се извърши метод агрегация, в която дефектни или изискващи основни ремонти единици заменят се обслужват от револвиращ фонд.
Една от основните тенденции в ремонт е замяната на цялостен ремонт товарни автомобили за съвкупния метод ремонт, в която единиците, които изискват значителни ремонти, смяна на годно за експлоатация, взети от револвиращ фонд. Този метод може значително да намали времето, прекарано в ремонта на автомобила. За да се направи основен ремонт регулиран единица превозно средство и ресурс до първия или последващо ремонт и поправка време (в дни).
В зависимост от организацията на ремонтни работи, има два начина за организиране на ремонт на автомобили и техните компоненти - neobezlichenny и безлична.
Когато ремонт neobezlichennom запазва аксесоари възстановени компоненти за определен автомобил. В този метод за възстановяване на колата (машина) да различи, но ударът му от съставните части не са деперсонализирани и ремонтирана отново монтирана на една и съща кола (на устройството).
Едно от предимствата на този метод е да се запази neobezlichennogo спрежения на тези части, които не се нуждаят от ремонт, при което качеството на ремонта обикновено е по-висока, отколкото в безличен начин на ремонт.
Недостатъците на този метод са: сложността на процеса на производство, при който необходимостта от запазване на собствеността върху всички монтажни възли и компоненти за конкретното превозно средство; увеличаване на продължителността на престоя на автомобила, за да бъде ремонтиран.
Свързани статии