Традиционният причина, че течеше шок - загуба на стегнатост. Това се случва обикновено се дължи на факта, че движещите условията на експлоатация превозни средства. затвори на боевете. Въпреки това, той е по-лесно за нас от това знание става. Трябва да се вземе решение.
Изводът, който се налага амортисьор ремонт или замяна, можете да направите своя собствена, въз основа на следните фактори: - ако разходите за ремонт на амортисьора е малко по-различна от цената на нов, разбира се, е по-добре да се купи нов амортисьор; - ако имате определени умения, както и да бъде в състояние да поправи амортисьора с ръцете си, можете да опитате да го възстановите с комплекта за ремонт.
Не забравяйте, че повечето съвременни амортисьори - сгъваема части. Следователно, дори ако сте поканени на клапата за възстановяване бензиностанция, а след това, повярвайте ми, това е съмнителна полза и идея. Това не е лека промяна на крушка, и частта, която е отговорна за безопасност.
Както показва практиката, намалената шок е дълъг, а след това отново да започнете да демпфер период. Ето защо, ако амортисьорите на потока, след оптималното решение - заместител амортисьори.
Рециклирана шок не трае повече от 5 хиляди души. Км. и новото, при условие че това е качеството и нормалната работа на колата - това е гаранция за 4-5 години.
Вглеждайки се в ръководството за монтаж и експлоатация на превозното средство. ще видите какъв тип амортисьор първоначално е бил инсталиран на производителя на автомобила. Ако това удари с изпомпване, ремонта е обикновено в щепселни хидравлично масло тръби.
Ремонт на газови или хидравлични амортисьори до известна степен може да се направи със собствените си ръце. Но това ще изисква специално оборудване, което, разбира се, не е случайно, разположена около в гаража. Така че, е необходимо да се обърнете към специалист, и то отново за финансиране на разходите.
Практиката доказва, че ако имате капково абсорбатор. най-правилното решение, дали е с нов заместник.
Въпроси автомобилистите. - "течеше абсорбери, а в последно време се превърна в десния преден мачкам, когато се натисне насилствено върху предния капак, няма друг такъв звук. Въпрос - "Колко дълго може да бъде повече или по-малко безопасен за шофиране с такъв шок?".
"Това не винаги е възможно да се определи веднага - капково шок. или не. Що се отнася до услугата, беше установено, че задните амортисьори потекоха. След смяна показва как старото - се оказа, че така, че се задвижва от извори. Вярно е казал, че дълго пътуване към слабите амортисьори, което води до увреждане на останалата част на окачването. Опитайте се да промените амортисьорите бързо. Като цяло, това е въпрос на усещане за управляемост. Увеличава спирачен път, особено по неравен пътища. Плюс това наистина окачване допълнително разбити. На първо място, ако течеше десния преден амортисьор, счупената задна лява, и т.н. "
"Установено е, че рецепцията на абсорбатор поток. Масло има doteklo до чинията стелажи. В горната част, разбира се, всичко това в маслото. Макар и да не се наблюдават промени в поведението на машината.
Въпрос: - Колко време, приблизително, че все още е възможно да се пътува без значителни промени "?.
Свързани статии