Всичко е наред с автомобила? Може би е време да се заделят пари за извършване на компютърна диагностика, а дори и за ремонт? Отговорът на тези въпроси ще ви помогне няколко съвета, инженер, в продължение на много години, занимаващи се с външна ремонт на автомобили.
Преди да се обърнат към лекар, всеки един от нас се занимава с самодиагностика. В същото време в момента не флуороскопия, ние не използваме електрокардиографа и други трудни инструменти. Просто челото сонда, да се запознаят гърлото, да слушате, ако не и хриптене в гърдите, независимо дали кръста mangles. От устройства традиционно използват термометри и може би гледат с измерване на сърдечната честота.
Това е, по прост начин, ние се определи дали тялото функционира нормално. И се оказва,!
Двигателят на автомобил - една и съща организация. От своя точна диагностика и лечение, има много сложни инструменти, уреди и инструменти. Различни методи и техники, които изискват познаване на тънък вътрешен устройство. Като за начало, ние ви предлагаме да научите повече лесни за разбиране неща.
Нека се опитаме да разберем какво трябва да се обърне внимание при работа на автомобила: трябва да се чувстват, къде да търсите, където да слушат, а може би дори и да мирише, да се разбере как се чувства на двигателя. Вие не искате да научите заедно с нас - да получите от чантата сто долара и да отидете на компютърна диагностика. Коли "медицинска помощ" Pay!
Представете си, че сте добър лекар. Отивате в камерата (гараж), отидете на пациента (колата), не забравяйте да кажа здрасти, кажи му няколко нежни, успокояващи думи и да поиска да се съблече до кръста (отворен капак). Започнете с външен преглед на мотор. Не забравяйте, че нищо не отразява вътрешния благосъстояние като хубав, добре поддържан, напета вид.
Силна цялостното замърсяване на двигателя, както и наличието на интензивни местни течове, от друга страна, показва, влошаващо се здраве. Ако вечерта, в раздялата с колата, че имате достатъчно далновидни, за да постави на пода на гаража под двигателя чист лист хартия, извадете го и разгледа. Следи от масло и други течности на ден, за да оставят на следващото хартията, на която можете да инсталирате течове източници и да определи тяхната интензивност. Колкото по-високо е то, толкова по-скоро трябва да се предприемат коригиращи действия.
Следващата стъпка - проверка и настройка на нормални нива на всички течности. Преди всичко ние сме заинтересовани от нефт и охлаждащата течност (антифриза) на двигателя, поради липсата на отражение най-силно от спецификациите на двигателя.
Бих искал да напомня, че (повярвайте ми, това не е шега), необходимо е да се уверете, че има гориво в резервоара. Практиката показва, че някои невнимателни шофьори почти измъчвани до смърт, и стартерен акумулатор, забравяйки, че е необходимо първо "добър човек" храна и вода, а след това - на една лопата и печка.
В същото време се провери обтягането на ремъка на двигателя шофиране спомагателни единици (Охладителна помпа, генератор, усилвател на волана помпа, климатик). Уверете се, че предпазните колани не висят и са разбити. Ако всичко върви добре, отърсете гащите и застанете зад волана.
Преди стартиране на двигателя
Не бързайте веднага да стартира двигателя. Прибързаното е безполезна. Първо завъртете ключа в "запалване". Като правило, в този случай, арматурното табло всички светлини на съвременните автомобили няколко предупредителни светлини. На този етап, ние сме особено заинтересовани от две: първо - лампа недостатъчно налягане на маслото в смазочната система, втората най - лампа за зареждане на батерията, което показва готовност да се ангажира генератора в експлоатация след стартиране на двигателя. И двете лампата със запалването на автомобила, преди стартиране на двигателя трябва да бъде червено. И ако някой от тях не изгаря? Ако не свети лампа таксата за батерия - не е толкова лошо; ако не светне лампата на недостатъчно налягане на маслото в смазочната система - е тревожен сигнал. Бъдете внимателни, сте загубили контрол на системата за смазване! Налягането на маслото в двигателя - основният компонент на неговата добра. Ако не се контролира налягането на маслото, която заплаши с двигател реновирана с всички произтичащи от това последици.
Причината за провал е или лошо конектор контакт сензор, или в самия сензор. Търсене на сензора, като правило, трябва да бъде в района на масления филтър. Вината трябва да бъдат отстранени. Едва след като сте сигурни, че всичко е наред, стартиране на двигателя.
ремонт от системите на двигателя регулират подаването на гориво и запалване, работещ на батерията започва с един опит за 3-5 секунди. Постоянно възникващите проблеми с "студен" старт-нагоре показват неизправност. Да предположим, че сме избегнали и двигателя са празни.
Очакваме в арматурното табло. Две лампи, които бяха обсъдени по-горе, са длъжни да излязат.
Свързани статии