Gazelle - популярен в руския пазар машини, които шофьорите често избират за тяхната надеждност и сравнително ниски експлоатационни разходи. И двете от тези функции може да се приложи към шасито на автомобила.
Ролята на работна окачване на Gazelle или всяка друга машина едва ли може да се надценява. Сред успешно извършва функциите си, включват:
- разпространение на динамични натоварвания равномерно, без пристрастия, в която двете страни;
- поглъщане на вибрациите, поради движение;
- намаляване нивото на шума по пътищата до приемливо стойност;
- подобряване Поведението ниво на комфорт.
Особеността на тези автомобили е, че те се използват така наречените зависими колело на окачване. Една част предната греда и задна ос е монтирана върху надлъжните листови ресори.
Този дизайн, получени от собствениците на автомобили, наречена "не е убил", но това твърдение не е съвсем вярно. Причината за провала на възела на повечето газелите е системно претоварване на превозните средства, което достатъчно често грях на нашите автомобилистите.
Диагностика на ходова част газела - симптомите
Предвиждаме, че спирането на автомобила променя ресурса, че е лесно - просто погледнете за следните признаци:
- Превозно средство губи стабилност на посоката, скоростта му започва да се "хвърлят" в различни посоки;
- Работа колата се променя към по-лошо;
- гуми газела се износват много по-бързо;
Въпреки факта, че всеки един от тези въпроси, първоначално, обикновено се проявява в най-леката форма, че не е необходимо да ги оставят без надзор. Така правят много собственици на автомобили, тъй като технически колата е "в движение", но пренебрегва диагнозата при първите признаци на проблем носи сериозни рискове за безопасността на непрекъсната работа.
Друга важна особеност е, че често неизправност окачване е кредитирана с волан неизправност, като се започне внимателно диагностицират багажник волан и други нейни компоненти. Ето защо в повечето случаи е цялостна диагноза.
Как газела на окачването диагностика
Диагноза благоприятно се извършва най-малко веднъж годишно, дори и с напълно изправни автомобили. Направи го по-добре в един добър сервиз, където намерите всичко необходимо за технологично оборудване, както и майстор на съответното умение работата.
По време на диагностиката, проверете следните неща:
- клапи и лагер чаша;
- втулки;
- хъб лагери;
- дискове, маркучи и макари;
- хидравлични амортисьори.
Също така паралелно да се диагностицира "съседни" системи, които да окажат влияние върху изпълнението на шасито:
- стойка на волана;
- накладки;
- определяне на плътността на спирачната система.
Такава дю дилиджънс позволява да се направи възможно най-пълна картина на ефективността на автомобила.
Ползите трябва да включват факта, че шасито газела е относително лесно да се събере и на практика все още няма твърди елементи. Ето защо квалифициран анализ на шаси и точна идентификация на източника на повредата, като правило, не отнема много време.
Често срещани проблеми за бягане газели
Както бе споменато по-горе, "neubivaemost" Coil тип пролетта използва на газела, може да се нарече един мит, тъй като тя е чупят, малко по-малко от елементите на данните на други структури. Въпреки това, грешки имат своите особености, неприсъщи за други автомобили. Най-често срещаните са:
Криви мостове, когато предната и задната ос губят успоредни един на друг. В резултат на това междуосието от една страна е малко по-дълъг от друга - тя е много неблагоприятен ефект върху стабилността на валутния курс.
Деформацията на пружините, което спадове с прекомерни натоварвания и по други причини.
Слаба амортисьор монтажни скоби. Предвид нарастващото натоварване, това води до факта, че се справи скоби и болтове, като резултат се наложи да бъде заменен. Развитието на тази вина също ускорява системно претоварване на превозното средство.
Сред причините за всеки един от тези явления могат да бъдат посочени редица фактори. По този начин, заместване на мостовете може да причини:
Сук или разхлабени стълби гайка от които мостът е свързан с пружина. За да направите това, за да се избегне това, трябва да се провери нивото на тяхното затягане на всеки превантивна диагностика.
Повреда на централния болт пролетта може да бъде много по-сериозен проблем в диагнозата и последващо ремонта. Замяна на болта по себе си е лесно, но когато това не се осъществи, често измества местните листови ресори. В този случай, трябва да имате пълна подмяна.
Особености на монтажа и ремонта на извора на газела
Основните компоненти са зависими пружини окачване, един от основните компоненти на които са т.нар лист podressorniki. В едно от своите пружинни, обикновено два до четири парчета. Като се използват и допълнителни компресия извори, които са инсталирани на рамката.
Трябва да се отбележи, че на предната Gazelle и задните пружини са взаимозаменяеми, тъй като те използват един и същи вид на първия и втория листове. Често пестеливи автомобилистите практикуват, за да инсталирате износените задни пружини вместо отпред, както и придобиването на нови заден мост. Това е съмнителен начин, тъй като тя не може да гарантира непрекъсната работа на вашата машина.
Основният симптом е пролет - пропадане на каросерията на автомобила. Вижте тази проста - ако тялото е празна, но краищата podressornikov достигнат до гумени буфери, че е време да промените единиците.
При постоянна претоварване и липса на внимание към състоянието на пружините има по-сериозни щети - листа просто се спука. замяната им е много по-труден процес, отколкото ремонт увисване на сайт трябва да бъдат премахнати и напълно демонтирани изворите.
Друг общ източник на счупване на пружините - Развийте закрепващите болтове на компресия каучук пружина. Това увеличава натоварването върху Главният извор, който повишава нивото на деформация на листа.
Дали това е необходимо да се засили пролетта Gazelle?
Знаейки за слабите страни на шасито на превозното средство, собствениците често прибягват до изкуствено повишаване на пролетта. За да направите това, те създават и допълнителни листове, които наистина забавя скоростта на влошаване на възли.
Важно е да се помни, че за каквито и амплификация на възли непредвидени конструкцията на превозното средство, увеличената тежест върху съседни елементи. В този случай промените страдат от подобна рамка, двигател, трансмисия. Тъй като цената на тези устройства е много по-висока, отколкото през пролетта, така че трябва внимателно да преценят дали са възможни спестяванията по време на операцията.
Да не забравяме и за други сериозни недостатъци на този вид "тунинг гараж" - ход от газела е достатъчно силно и добавяне на допълнителни листове допълнително подобрява фигурата, от движението на автомобили може да бъде много по-малко удобно и безопасно.
Свързани статии