Ще започна с далеч. Миналия петък, колата най-накрая напълно наляво. Ride не е дълъг. В събота вечер аз загубих сцепление. Един бърз преглед показа, че в края дойде съединител роб цилиндъра. Спряхме в гаража.
За да бъда честен аз мислех, че съм го счупи в петък) Машината все още не е виждал през последните няколко години дължимата грижа, а тя стоеше за дълго време.
Демонтирани Работа съединител. Уплътнителни пръстен проби, zadubela маншет. Първата мисъл, а след това и GTZ маншет е и дъб. GTZ решили да се докоснат и в същото време. В понеделник, след работа, карах до магазина, купи комплект за ремонт.
В основната преграда къде е станало на 30 минути, тя е с премахването и инсталацията. Опишете дори нищо.
Но за GTZ искам да пиша по-подробно, може да бъде полезно.
1. Отстранете
Получават филтърната мрежа с цев и максимална помпа от спирачната течност (например спринцовка)
Просто да се закача на отвертка и извадете
След това се отпуснете на клипа, който държи на барабана. И нежно люлее го премахнете.
2 Развийте болтове към vakumniku и 2 тръби. Дърпането на GTZ с vakumnika. В моя случай, че е много стегнат, дори имаше podkovyrivat отвертка.
Снимката показва, че GTZ малко технологии в vakumnik.
Dent прът GTZ ръка и развийте заключващия щифт.
Болт 10 точно в средата. Това е запушалката.
След, отстраняване на задържащия пръстен. И отърси всички вътрешната страна на масата. Ако след отстраняването на вътрешния пръстен не се получава контрол може да взриви в GTZ помпа или компресор. Основното, което внимателно, каквото дойде, след което се събира на GTZ в гаража.
Той падна от ръцете му
3. Смяна на венците и монтаж.
Red посочи, че промяна в ремонт.
Свързани статии