рециркулация на отработените газове.
Какво е EGR?
Специалисти по големина производител на автомобилни компоненти говорят за характеристиките на устройството и поддържането EGR
Текст: Владимир Zaborschikov
рециркулация на отработилите газове (EGR - Рециркулация на отработените газове) се увеличава ефективността на двигателя, намалява разхода на гориво, намалява "твърд" radbotu дизелов двигател и бензинов двигател с чук. Системата отдавна е известно. По-специално, е приложен към вътрешните автомобили, например с "Нива" ВАЗ-21213. За съжаление, в нейната структура, малко хора разбират. Рециклирането при първа възможност "неутрализирани", нарушаване на параметрите на работа, коли
Какво е рециклирането?
Когато температурата в горивната камера става много високо, кислород и азот в въздуха, подаван към цилиндъра започват да взаимодействат един с друг за да образуват азот оксид. бензинов двигател на кислород, необходимо за изгаряне на гориво, а сега не присъства в достатъчно количество, за азот "откраднат" него. В резултат на двигателя с непълното изгаряне губи част от силата, и изхвърляне на NOx в излишък от CO и HC в атмосферата. Ние не трябва да говорим за икономия на гориво.
Това, което прави EGR клапан?
EGR клапан, който е в основата на цялата система, позволява част от изгорелите отработените газове обратно в всмукателния колектор и се смесват с такса за чист въздух. Кислород подобрява температура горене (, че, например, оборудване за окси-ацетилен заваряване), така, чрез въвеждане на отработен газ (т.е., изкуствено намаляване на съдържанието на кислород в горивния смес) редукция температура горене възниква. Това намалява количеството кислород, взаимодействащ с азота, като по този начин се намали количеството на NOx.
стратегия EGR клапан
Тя варира в зависимост от типа на двигателя. В дизеловите двигатели, EGR клапан се отваря, за да работи на празен ход и осигурява до 50% от въздушния вход. Като двигател на натоварване се увеличава размерът на EGR се намалява до нивото, на което EGR клапан при пълно натоварване е затворен. Той също е затворен по време на загрявката и на голяма височина.
В бензинови двигатели, EGR клапан е затворен на празен ход и при пълен въртящ момент, като предоставя само 5-10% от входа на въздух при ниско средно натоварване.
Повечето системи имат затворен контур, а това изисква някои обратна връзка. Някои EGR клапани са регулирани електрически и са оборудвани със сензор за положение, който предава сигнал към модула за електронно управление (ЕСМ). Други системи, регулирани електропневматични и обратна връзка е осигурена чрез регулиране маса сензора за въздушния поток, абсолютен сензор за налягане в всмукателния колектор (MAP) или прием температура на въздуха сензора
Какво се обърка?
Най-честият проблем, свързан с въглеродни отлагания върху табелката с клапан или контакта. Като правило, това се дължи на входа на замърсената смес, която предполага запушена картера вентилационна система; носят цилиндри или бутални пръстени на двигателя; Повреда зарядно турбина (ротационни лопатки на турбини); високо ниво на маслото в двигателя; неефективно горене, при което остатъците от кокс циркулира през клапана EGR; Дюза износване, намалява точността на впръскване на гориво; Други проблеми, свързани с метър на вакуумна помпа, тръбопроводи и връзки дефекти на въздушния поток. Грешки могат да възникнат, поотделно или в комбинации един с друг.
Ако вентилът EGR е запушена, отварянето и затварянето ще се блокира, или ще реагира бавно.
Ако клапата е заседнал при откриването, това ще доведе до неефективна работа на бензинов двигател на празен ход, да се намали мощността дизелов двигател и формирането на черен дим на старите системи без индикатора на въздушния поток.
Ако клапата е заседнал при затваряне, това ще доведе до много "трудно" работа на дизеловия двигател и неефективен разход на гориво в бензиновите двигатели. Ако клапата реагира бавно, проблемите са по-малко очевидни, което води до неизправности, свързани с работата на празен ход на двигателя, както и обработката на автомобила като цяло.
В някои случаи, неизправността ще свети лампата (MIL), което показва катализатор неизправност.
Винаги визуално Проверка състояние на тръби, електрически проводници и компоненти. вакуумна помпа ще ви помогне да активирате EGR клапан, който контролира пневматично.
Вашият оборудване за сканиране ще ви даде всички необходими данни, възможност за тест драйв, и ще се появи на оперативната (работна) данни.
Вариациите в колектор налягането на входящия и скорост на въздушния поток около говори бавно реакция, а също така, че при отваряне и затваряне на клапана клина на EGR. Въпреки това, категорични заключения, необходими за извършване на тест за път.
При подмяна на EGR клапана не забравяйте да почистите всички съседни тръби. Ако вентилът е покрита с остатъци от сажди, саждите отбележи всички тръби и съединители.
В противен случай може да се отрече, подмяна гаранция клапа.
След като прочетете тази infu за ремонт втори двигател все пак са решили да го поправи EGR система.
Моят клапан погледна
Свързани статии