По време на работа локомотив дизелов двигател по различни причини (проучване периодичен небе, счупване или повреда на части или монтаж) може да се наложи отстраняване, демонтаж и подмяна на отделни компоненти и части.
трябва да се извършва в последователност по време на отстраняване ремонт, демонтаж, сглобяване и замяна на компоненти и части. Лицата, извършващи тези дейности, трябва да бъдат добре запознати с устройството и проектните на всички възли в дизелов локомотив tselim изложени в описанието на дизелов локомотив и приложените фигури и рисунки.
Този раздел е изложен ремонт локомотив дизел и ред на демонтаж, монтаж и подмяна на отделни компоненти и части, които са типични за проектиране на локомотив дизелов двигател.
При ремонт на дизелово гориво, както и демонтаж и монтаж, следвайте тези инструкции:
1. Преди разглобяване локомотив дизел подготвят подходящи подемни съоръжения в съответствие с възлите на тегло разбор, и, за да изберете и да се подготвят за евентуално движение инструменти и приспособления.
2. Преди демонтажа, всяко съединение локомотив дизелов двигател се избърсва и чисто гориво, керосин или бензин място до пълното разглобяване премахнете депозити на пясък и мръсотия от разбор възел и съседните повърхности.
3. При разглобяване и сглобяване на локомотив дизелов двигател да спазват максималните локомотивните чистота дизелови възли.
4. Когато разглобяване възли или компоненти локомотив дизелов двигател, множество болтове или шпилки с гайки, се препоръчва, за да се избегнат нарушенията, предварително последователно леко разхлабете всички болтове или гайки и след това да ги развийте напълно.
Затегнете болтовете по време на монтаж и Ханка тепловозни възли трябва по еднакъв начин.
5. След отстраняването на части или сглобяване на дизелов локомотив препоръчва незабавно гайка завинтва върху техните болтове и шпилки. Ако това не е възможно, да се сложи ядки на Прово Лока и сложи в кутия.
6. развийте изводите от техните гнезда се разрешава само в случай на нужда да се замени (ремонт) шипове IPT части, в които се завинтват.
7. Демонтирайте съединение локомотив дизелов двигател с тесни или натиснете части годни трябва да използвате специални устройства или прилагане krasnomednye и магнезий алуминий-дърво или нокаут.
8. Някои части и компоненти на дизелов локомотив се маркират (брой или етикет), което показва, че тези части трябва да се инсталира в определено положение. Когато се демонтира локомотив дизелов двигател, преди да извадите части, REQ-Димо предоставя на своя етикетиране и правилното му местоположение за инсталиране на парче в събранието в същото положение. Nesoblyu-отговарят на това изискване може да доведе до неправилно сглобяване монтаж и да го повредят.
9. Преди сглобяване всички части трябва да се изплакнат с дизелов локомотив гориво или керосин. Първи и полирани части на локомотив дизелов двигател трябва да бъдат изолирани от други компоненти и се промиват поотделно. След промиване, смлян и полирана повърхност на най-леко намазана за защита срещу корозия.
10 тръбна връзка след сглобяване, трябва да се проверяват за изтичане на подходящо налягане. При проверка на тръбопровода въздушното без необходимост повишено внимание, тъй като сгъстен въздух пробив плътност не може да доведе до жалко да се случи.
11. По време на дизелов двигател демонтаж локомотив необходимо да се провери състоянието на т-леи и възли за да се определи дали са подходящи за по-нататъшна работа, както и СЗО възможност за коригирането им.
12. Демонтаж агрегати трябва да се направи в изолация от демонтаж локомотив дизелов двигател, след необходимите предпазни мерки, за да се избегне повреждане и използването на спе циално-устройства локомотив система дизелово гориво (раздел горивна помпа, дюзи).
13. разглобяване и сглобяване локомотив дизелов двигател трябва да се направи вътрешен въздух при температура не по-ниска от 10 ° С
Ремонт на локомотив дизелов двигател - горивната помпа (общо демонтаж).
1. Изключете колектор гориво от локомотив дизелов двигател. За да направите това, развийте ключовите 36 мм фитинги, ръси колектора до секциите на помпата, премахване на медни уплътнения и премахване на колектор. Обработва колектор хартиена обвивка и вратовръзка. Предишни фитинги винтови секция.
2. Свалете регулатора от корпуса на горивната помпа. За тази обърната ключ 14 mm Ганка, извадете оста на пръта и изключете от контакта стволови servomo-тор. Освободете ключ 22 mm четири Ханка осигуряване на контролера, за да корпуса на помпата, извадете пролетните шайби, за да се отстрани копчето монтаж с родословни отстраняване пломбата.
3. Премахване на регулатор на мощността корпуса на дизелов локомотив, който ключовите отвийте шест 14 мм болтове за закрепване задвижка корпуса на копчето към корпуса на горивната помпа локомотив дизелов двигател, на инхалатора отстранени от картера и премахване на шайби.
4. Премахване на електропневматични серво локомотив дизелов двигател преди това се отвиват гаечен ключ 14 mm три болта го закрепят картера на помпата, както и премахване на Федершайби.
5. Прекъсване на всички лостове и пръти на пневматичен усилвател.
6. Извадете част на горивната помпа на локомотив дизелов двигател. За да изключите тази зъбни секции от обеци, развийте ключ 32 mm от двете гайки за закрепване на помпата към секцията за картера, се оттегли и да премахнете част пружинен пръстен на.
7. Премахване на картера капак блока на с изключването ръцете, обърна ключовите 22 мм. Ханка осигуряване на капака на картера, извадете пролетните шайби, махнете капака и уплътнението.
8. Извадете ги тласкат локомотив картера дизелов двигател от горивната помпа.
9. нишата на камера вал на горивната помпа е монтирана със задвижващия механизъм през прозореца на предната стена на корпуса на горивната помпа, която трябва да бъде предварително заредена диафрагма кофражисти корица зъбни колела и голяма зъбна предавка сгъстен горивната помпа.
Ремонт на дизелови локомотиви - сайтове събаряне.
Демонтаж на секцията за горивната помпа.
1. Премахване на капака на люка части на горивната помпа чрез развинтване четирите болтове закрепващи капака към секцията на корпуса, за да се отстрани мед уплътнителен пръстен, капакът и котвата.
2. Настройте натиснете раздел на тояга горивна помпа локомотив дизелов двигател, поставяйки го извира стъкло. Компресиране пружина налягане локомотив дизелов двигател, отстранява от корпуса вдлъбнатината и задържащия пръстен постепенно освободете пружината.
3. Отстранете от частта на тялото на чашата пружина и отстраняване на долния пружинен плоча. Извадете пролетта буталото, разделения пръстен и горна плоча пролетта.
4. Извадете локомотив буталото дизелов двигател и ротационен ръкава.
5. Извадете секцията крепежния болт за регулиране на железопътния, отстраняване пломбата и премахване на дизелов локомотив контрол багажник.
6. Отстранете ключ гнездо от частта на тялото натискане локомотив дизелово дюза и доставка клапан пролетта. С помощта на стрипинг за отстраняване на разтоварващият вентил има уплътнение. Prikladku отстранява от изпускателния клапан.
7. Премахване на запушалка на винт локомотив дизелов двигател, за да се отстранят уплътнението от винта и извадете от частта на тялото втулка на буталото.
Ремонт на дизелови локомотиви - демонтаж тласкач помпа локомотив дизелово гориво.
1. нагоре отговори дръпнете ключ 27 mm стъкло локомотив дизелов двигател, болт тласкач Х и освобождават ключ 22 mm болт тласкач с чаша. Премахване на яката от края на тялото на тласкача локомотив дизелов двигател.
2. Натиснете на тласкача пръст на слотове за кацане в корпуса и отстраняване на клип тласкача.
Демонтаж на задвижващия механизъм жилища регулатора.
1. Свалете корпуса на задвижващия механизъм. За да направите това, изключете възвратна пружина на горните и долните предавките втори сектор, развийте гаечен ключ 17мм четири болта за закрепване на капака, извадете пролетните шайби, премахване на събранието капак от сектора на предавка и премахване на тампони.
2. Демонтирайте дизелов локомотив капак на корпуса, който се окаже, стопер на капака, за да свържат двата края на подвижен щифт и го натиснете. Премахване на сектор оста на дръжката и премахване на сектора на предавка.
3. Свалете цилиндрична предавка събрание с конична. За тази цел основните 17 мм Развийте оста раздел болт контрагайката и Махнете запушалката болт-нето, извадете оста на предавките, както и за регулиране зъбния венец.
4. Премахване на долния зъбен сектор локомотив дизелов двигател, който да свърже двата края на подвижен щифт и го натиснете. Премахване на вала и се отстранява долната зъбни сектор.
Прекъсване на връзката на ограничаване на контролера от Ку lachkovogo вал.
1. Raskontrit гаечен ключ и развийте 17 mm Ханка, закрепване ограничаване регулатор с цилиндрична предавка за камера вал. Отстранете четирите болта и натиснете двата монтажни болтове.
2. Свалете фланец разпределителен вал ограничаване регулатор капачката на цилиндричното зъбно колело и монтаж на граничната копче.
Ремонт на локомотив дизелов двигател - демонтаж граница контролер локомотив дизелов двигател.
1. Разгънете и натиснете два ПИН дупки локомотив дизелов двигател на отговорите на пръчковидни до дръпнете специален ключ Ханка и премахване на товари от пролетните отвори.
2. Натиснете граница на отворите за регулатор на тялото и премахване на двете оси лостове локомотив дизелов двигател.
3. С помощта на специални болтове избутвам две ограничител дизелов локомотив бягане завиващи болтове в отворите с резба с ограничител.
4. Извадете два натоварване ограничаване регулатор локомотив дизелов двигател, натиснете от тънки пинов прът, свързан към корпуса и премахване на пръта от корпуса.
Ремонт на дизелови локомотиви - проверка и почистване на частите на локомотив дизелов двигател.
След демонтаж, всички части на горивната помпа (преди изпит) задължително се изплакват в дизелово гориво.
Буталото. При измиване дизелов локомотив на буталото да се обърне специално внимание на факта,-сро, спирателен край, запечатване бразда и да извършват пълен ги почисти, с помощта на дървена стъргалка. След това избършете частите с помощта на памучен тампон, изплакнете в филтрира дизелово гориво, свържете буталото и ръкав в чифт и проверете гладкост.
бутало дизелов локомотив трябва при всички положения да се движи лесно в джоба.
Удължени изправено от патрона от 30 мм. щепсел трябва под собствената си тежест постепенно надолу, докато спре.
Изпускателният вентил и дизелов локомотив изплакнете седалка и проверете гладкост.
Valve локомотив дизелов двигател трябва да бъде лесно да влязат в различни позиции на целия вход стойност и пада под собствената си тежест, докато спре в седалище на коне-тически фаска.
Ако има специално оборудване, проверка на херметичността на буталото на пара - ръкав и клапан - седалка.
Проверка на горивната помпа на дизелови локомотиви части, трябва да се извършва в следния ред:
1. Проверете и вижте няколко локомотив бутален дизелов двигател - лайнер в шестте части на помпата. На работните повърхности на бутала и ръкавите не се допускат рискове, драскотини, пукнатини и признаци на изземване.
Грубо годност чифт локомотив дизелов двигател бутало - облицовка може да се възпре-допринесъл проверка с пръстите си. За да проверите за набор ръкав ла Dong и плътно затваряне на пръстите на една и съща страна на двете дупки в ръкава, по-zhimaya с ръкава на ръката. Втора ръка издърпайте буталото на патрона; Това трябва да се усети, когато съпротивлението поради вакуума, който се образува в ръкава. При понижаване на буталото трябва при налягане на околната среда, за да влезе в себе си цялото разстояние на движение втулката.
Тези проверки трябва да се повтори няколко пъти и сравнителна проверка разширяема и свързване с други двойки; особено желателно в сравнение с нова референция двойка. Ако плътно затваряне дупки в ръкав буталото обратно в ръкава не се подновява, това показва, че разликата между буталото и цевта е чудесно, че двойката не е подходящ за по-нататъшна работа и трябва да бъде заменен.
Окончателното заключение за годността на един чифт локомотив дизелов двигател може да бъде получена чрез проверка за течове по специална за хващане.
Изпитването се извършва от двойка кримпване дизелово бряст кост 1.45 (Engler градуса) при 20 градуса.
2. Проверка и тестване на няколко локомотив седалка изпускателен клапан дизелов двигател. На работните повърхности на клапана и седалката са позволени рисковете и признаци на заглушаване. Наличието на драскотини и ожулвания по цилиндрична яката на вентила на локомотив дизелов двигател показва високо износване, и клапан в двойка със седалище трябва да бъде заменен.
Окончателното заключение за годността на един чифт дизелов локомотив в по-нататъшната работа може да бъде получена чрез проверка за течове. Изпитването се извършва от двойка кримпване на въздух в специално приспособление. При налягане на въздуха 6-7 кг / см2 клапан трябва плътно притисната към седалката и да не допуска преминаването на въздуха, когато са изложени на 10 секунди.
Освен това, локомотив дизелов двигател клапан трябва да се проверява за херметичност търсене в PU-кримпването на специален щанд дизелово 1.45 вискозитет (Енглер градуса) при 20 °.
3. Проверете пролетни бутала локомотив дизелови двигатели, кранове за инжектиране и контролер тласкачи лимит-ционни. Замяна на пролетта имат пукнатини или кривина. Ако антената е отчупена пролетта на разстояние 5-6 мм от края, и се използва за почистване в края на пролетта за по-нататъшна работа.
4. Проверете уплътнения седла локомотив инжекционни клапи дизелов двигател (между клапанното седло и налягане монтаж). Разменяйте на краищата на пръстена почистени. Силно деформирани и изтъни пръстени заменени.
5. Проверка на лицеви фитинги инжекционен клапан на локомотив дизелов двигател. Обърнете специално внимание на състоянието на конусовидни фаската в края, запечатване уплътнение през ставата между монтажа и седалището на изпускателния клапан. Не се качи, вдлъбнатини, драскотини и други повреди. Мала увреждане на конеца и при аспекти конуси чисти епруветки. Фитинги с пукнатини и заменя разкъсан резба.
6. Проверете тласкачите дизелов локомотив, привлича вниманието към възможността за обслужване на конеца под регулиращия винт на тласкача и на болта.
7. Разглеждане на камера вала на помпата. локомотив дизелов двигател. И косене работа закаляване цимент-изолационен слой върху гърбиците са разрешени. Огледайте подкрепа списание вал; малки вдлъбнатини и драскотини чисти.
8. Разглеждане всяка корпусна секция на помпата на локомотив дизелов двигател. Обърнете внимание на чистотата на работните повърхности на каналите за горивата и състоянието на нишките по фитинги и винтове. Пукнатини в раздела за жилища не са разрешени.
9. Проверете стелажи локомотив дизел помпа секции. Работа втвърдяване и вдлъбнатини върху релсите на зъбите не са разрешени. На цилиндрични повърхности на малки надлъжни релси рискове трябва да бъдат почистени.
10. Проверка на всички части немилост локомотив помпа гориво дизелов двигател, следвайки инструкциите за определяне на данните за състоянието на посочените по-горе.
Свързани статии