ремонт, демонтаж, монтаж на ВАЗ 2110 автомобил за начинаещи | 2111 | ВАЗ 2112
2110 семеен автомобил стартер демонтаж се извършва в следния ред. Развийте гайката на болта на долния контакт на магнитен ключ 5 (Фиг. 7-18) и прекъсване на изхода на положителните четките. Премахване на монтажните болтове на релето на сцепление и да го премахнете. 4 Изключете котва реле на рамото на задвижване. Развийте гайката затягането на болтовете 14 и извадете от задния капак на корпуса на статора 8 секунди. притежателя на четка 11. Държачът на четката може да бъде отстранен чрез разхлабване два винта я към капака, ако е необходимо. За да премахнете четката от притежателя на четка с пружини, е необходимо да се премахне скобите 9. Премахване на статора 12 на котвата 13 и вала на котвата 15 се поддържа от капака 1 от страната на задвижването. Извадете вал централната редуктор 16, издърпайте от корпуса на подкрепата на вала статор арматура и след това котвата. Премахване на планетна предавка носител 17. Премахване на капака от един вал 18 със задвижващ механизъм 23, с подкрепата 21 и рамото на зъбно колело 19. Премахване на уплътнението 2 и 3 на лостовото рамо. За да извадите диска от вала, извадете задържащия пръстен 25, разположен под ограничаващ пръстен 24. След това отстранете скоба 22 може да бъде отстранен чрез подкрепа задвижващия вал 21 с, уплътнителния пръстен 20 и зъбното колело 19. За демонтажа реле тяговата премахнете монтажните винтове и неговото прекратяване терминали разпоявам от щепсела "50" и от гумата, прикрепен към по-долните контактни болтовете на релето на сцепление. След демонтаж удар стартерни части (с изключение на части предавка) със сгъстен въздух и избършете. стартер монтаж се извършва в обратен ред на демонтаж. Преди сглобяването, смазване на маслото в двигателя предавка устройството, завийте задвижващи шлици на вала и капаци за уши и подпори на вала. редуктор съоръжения обхващат смазващо Литол-24.
проверка на техническото състояние на стартерни части 2110, 2111, вази 2112Yakor. Мегер чек или с помощта на лампа, захранващото напрежение е 220 V, няма арматура кръг на "тегло". Напрежението в лампата се прилага към колекторните плочи на сърцевината и арматура. Горивните лампи показващи верига намотка или колекторните плочи с "маса". Мегер При тестване, той трябва да покаже устойчивост на по-малко от 10 ома. Котва с верига с "тегло", замени. Специално устройство, проверете изолацията между намотките на котвата или части на колекторните пластини, както и непрекъснатостта на място запояване терминали на секциите на намотката към колектора на плаки. Огледайте работната повърхност на колектора. Ако е мръсна или изгорени, а след това се изгладят му финозърнеста шкурка.
Диск. стартер трябва да са свободни, без значителен ход заглушаване на вала. Машини трябва да се върти по отношение на задвижващия вал в посока на въртене на котвата под въздействието на времето не повече от 0.27 Nm (2,8 кгс см). На заден ход не се върти. Когато въвеждаш на зъби на зъбните колела са Ник, а след това podshlifuyte им глоба песъчинки гама от малък диаметър. Ако е повреден или износен елементите с кола, на мястото на новото устройство.
Покрийте и подкрепа. Проверка за пукнатини в покритието от страната на задвижване. Ако те са - Замяна на корицата на новия. Проверете състоянието на кориците и вмъква опорите на вала. Ако те са износени, заменете подложки или поддръжка и покритие монтаж на вложки.
притежател четка. Проверете осигури на притежателя на четка върху задния капак. Четки трябва да се движат свободно в каналите на притежателя на четка. Разстоянието от О работния край на четката трябва да бъде по-малко от 3,5 mm. Ако четки са износени повече, те трябва да бъдат заменени.
Релето на сцепление. Проверете лекотата на движение на реле котва. Проверете дали болтовете омметър за контакт на превключвателя за контакт плоча се затваря. Ако контактните болтове не са затворени, а след това се разглоби релето и контакта съблича болтовете или фина шкурка плосък глоба файла.
Редуктор. Проверете състоянието на зъбите на зъбни колела и иглени лагери на планетни зъбни колела, повредени колела и лагери заместват.
1 - капак от страната на задвижване; 2 - един херметизиращ уплътнител; 3 - рамо на лоста; 4 - котвата на релето теглещата; 5 - теглещата реле; 6 - "отрицателна" четка; 7 - подплата; 8 - заден капак; 9 - фиксиращите четки; 10 - "положителна" на модула на четка с свързващия автобус; 11 - притежател четка; 12 - статора; 13 - котва; 14 - обтегачите; 15 - поддържа вал на котвата; 16 - централно зъбно колело; 17 - планетарна предавка; 18 - задвижващ вал на носителя; 19 - зъбното колело с вътрешния механизъм; 20 - уплътнителен пръстен; 21 - втулка опора задвижващия вал; _22 - задържане на пръстен; 23 - задвижващо устройство; 24 - ограничаване на пръстен; 25 - заключващ пръстен
Свързани статии