Здравейте на всички! Наскоро, с настъпването на студеното време се сблъскват с факта, че двигателят е станал на завода не е за първи път. Диагноза от оторизиран дилър показва две грешки: P0670 и P0673. Допълнително проучване разкри проблеми - почина свещи светят блок за управление. Цената на нов блок в момента на писане от 22 хиляди рубли до безкрайност (в екзистенциална 45 TR).
След като прочетете различните форуми на дизелови автомобили, направени предварително заключение, че е възможно проблемът за идентичността - otgorayut плюс окабеляване в единицата.
И така, реших да започна да ремонтира свои ръце, тъй като устройството е вече мъртъв.
Хвърляне от отрицателния полюс на акумулаторната батерия, се разглобява уреда. След отстраняване на защитната пластмаса, затварящите блокове.
Привеждане на единица дома, той пристъпва към отстраняването му. Аутопсия направил за ножове и плоската отвертка главата.
Както се очакваше, аутопсията показва, че предварителното диагнозата се потвърждава визуално види, че проводниците са кондензирани. В горния десен ъгъл на блока. Защитно гел люспи на разстояние в резултат на разрушаване.
прекратяване място верига
Въоръжени с нож, и чиновнически медицински пинсети започнаха да махнете предпазното вещество. С много нежен отстраняване стана ясно, че не само две жици изгорени, а otgoreli ALL, които отиват в положителния щифт на блока! Свалете защитния гел се опита възможно най-малко от мястото на ремонт, за да се предотврати влага, за да микропроцесори.
голи запояване
На следващо място, с помощта на конвенционално калай и колофон са калайдисани данни пространство.
Свързани статии