Както бе посочено в предишния рекорд от седем пристигна в Москва без задна предавка. Не шаманизма и танци с дайре около колата не помогна. Беше ясно, че механична повреда, а не неизправност електротехници. Морално, че е готова да закупи договора автоматичната скоростна кутия. Но първо, реших да уча по въпроса, и както се оказа, че е за стандартен модел 5NR30 счупване, което дори е описано в ръководството. ръководства Между другото вече ремонт намерени 3 броя плюс един каталог ZF и тона на придружаващата информация.
опции за развитие бяха три: първата е най-лесният и бюджетът е износване мъниста в хидравличния блок, на факта, че те са пластмасови и в крайна сметка се износват и се провали в канала. Вторият вариант е по-често срещан проблем за кутии и 5NR30 5NR24 - носете бутало F като съединителя F имат почти идентични. И третият е най-скъпият провала на съединителя жилища А + С фабрика дефект.
Като за начало е взето решение за отстраняване на хидравличния блок. Когато започнах да се разглобява и да се измие хидравличния блок открили малки парчета алуминий, оформени като счупени парчета зъби и О-пръстени, и маслото беше огромно количество алуминиев прах. Стана ясно, че кутията ще трябва да стреля. След отстраняване и разглобяване на автоматична скоростна кутия разбрах, че имам най-лошият вариант счупен съединител корпус А + C плюс някои износване на съединителя. Между другото, почти всички кутия събира върху болтовете с TORX T27, а това малко е доста рядко в комплектите са имали pomuchatsya счупи няколко парчета в резултат на T25 на малко дребен до размери и с помощта на шок победа отвертка, след като всички болтове.
Следващата стъпка е да се проучи пазара б \ у автоматична скоростна кутия и се оказа, че в Москва цената варира от 30-45000 плюс доставка 2-3000, и нашите Перм търгаш искате за 50ti на хиляди, а след това изчакайте няколко седмици. Цената на жилищата A + C е около 20 хиляди, ако ви преведе през екзистенциални плюс резервни части и масла от 15 милиона договор, но автоматичната скоростна кутия също е котка в чувал, така че той реши да мине през вашата кутия. не богове същите саксии. С късмет шанс в Перм нов оригинален жилища ZF, която събира прах в един от офисите, които участват в автоматичната скоростна кутия е шест години за ремонт и собственика на земята е намерено е готов да се раздели с него за 15 TR, което значително намалява цената на ремонт. Аз трябва да кажа, благодарение на мъжа, че той не е просто рана плячка, но също така са готови да помогнат със съвети и да споделят знанията Аз може би просто го взе с въпроси.
Като цяло, във всички кутията за печат към оригиналната ZF, съединители, които изискват подмяна, F бутало жилища A + C, на топките в хидравличния блок и разбира се на филтъра и масло се променили. Това ми струва всичко това се забавлявате в 29500 рубли.
Нищо сложно и свръхестествено в автоматичната скоростна кутия не е налице, това е доста ясно, особено когато започнете внимателно да проучи въпроса. До края и не бях сигурен за резултата, но се оказа, както аз вярвам, preotlichno. Кутията е сега ще двете посоки на пренос са включени тихо без смотаняци, никакви странични звуци, единственият недостатък е, когато обратното е малък пробив, но предполагам, че заради това, което той може да бъде. Сега знам как работи shaytankorobka)))
Послепис От личен опит: при синтактичен анализ на това, което или трудно единични първите тридесет и три пъти гледам в книгата, и едва след това да започне да работи и старателно запомня къде и какво се изправи където стръмен и имате всичко, подредени, а дори и по-добре, ако някой друг ще снимам всеки етап.
Аз на глупостта разглоби свободния венец втора предавка, но в каква посока тя колена се събират не помня, и всъщност разбрах каква позиция само след демонтаж. И след това дълго търсеното информация за което е и причината не е в ръководството, за връзката на първата насипни трансфер на информация, и по този nigramma намери само след внимателно проучване на Тиса.
Свързани статии