Има планини в света и има равнини. Повърхността на нашата планета е много рядко плоска. Всяка така наречената обикновена винаги има най-малко на малък хълм и дъна: хълмовете могили, хралупи, дерета, пропасти, скални масиви по бреговете на реката. Всичко това, взети заедно, е облекчение на района. Релеф - набор от неравен терен. Моля, имайте предвид, че всички нередности лесно да бъдат разделени на два типа - изпъкналост и вдлъбнатина. Изпъкналостта се счита за положителен форми и вдлъбнатина - негативни форми на облекчение.
Теренът може да бъде разделена на прост (обикновен) и сложни (планини). В по-голяма или по-малка степен облекчение винаги е пречка на туристическия маршрут, че пътниците трябва да се преодолее, но най-голямото предизвикателство препятствие се изправя пред нас с планински терен.
Ако погледнем по-отблизо в тясно сътрудничество с обикновен прост релеф, тогава няма да се види голямо разнообразие. Той е разделен равнини площ от облекчаване на три вида: slaboperesechennuyu, sredneperesechennuyu и неравен терен. Степен на припокриване зависи от честотата на променлив изпъкнали и вдлъбнати (възходи и падения), както и за тяхната височина и наклон: къде по-силен "съкрушаване" на облекчение, че е мястото, където най-често срещаните долове, хълмове, котловини, дерета и където те са особено високо (дълбочина) и техните склонове стръмни - там се счита за неравен терен.
Положителните форми на релефа са: планина, хълм (хълма), ръб, хълм, могила, дюна (движимо пясък хълм); отрицателни - депресия, низина, долина, дере, стръмни, канавки, промиват-на, рова.
Релеф винаги заместници в космоса: всяка положителна форма постепенно или внезапно се превръща в отрицателен и отрицателни рязко или плавно в следващата положителна.
Всички форми на освобождаване имат три части (елементи): топ или плато (в положителна форма), дъното (отрицателен), табан (в положителен) край или челото (отрицателен) и пистите или стената в друга (фиг. 44).
Наклони - общ елемент и на отрицателните и положителните форми на облекчение. Те са стръмни, стръмен (остър) и плоски (изглаждане). В зависимост от това, което в даден район е доминиран от хълмове и склонове в равнините, ние казваме: тук е мека и гладка или релефна - е остър, твърд терен (. Фигура 45).
Ето защо, инспектори са дошли с два основни начина на предаване на земни форми на картите: гладки, меки форми са представени от така наречените контурни линии - тънки кафяви линии и остри, твърди форми - специален ред със зъбите. Тези пъпки (фиг. 46), като всички триъгълници имат основа и отгоре.
Къде са насочени гребени, наклона пада до - залезе почти вертикална скала. Например, ако вие трябва да отидете от точка А до точка Б, ще трябва да се изкачи нагоре по стръмната стръмен хълм, и ако вашият маршрут е, напротив, от точка Б до точка А, а след това се пригответе с раници внимателно се спускат от скалите надолу. Той винаги е необходимо да се вземат под внимание при планирането на маршрута турне.
Стръмните склонове често се срещат по бреговете на моретата, езерата и реките, в оврази, дерета, а дори и само по склоновете на планината. Но по стръмните склонове са изкуствено - в кариери, когато копае дупка или окоп, когато правите високи насипи или вдлъбнатини от железниците и магистралите или изграждане на язовир за да блокира пътя на водата. За да посочите, че е лесно да се разграничат по стръмния склон на естествения произход на изкуствени скали, назъбени скали линия, изработена от два цвята - кафяв (естествени скали по протежение на речни долини, дефилета, и така нататък), и черните (изкуствени диги, язовирни стени склонове кариери, и т.н. ) .. Близо марки скалите сложи цифра показва, дължината на счупване в метри (виж фиг. 47).
Изкопи, насипи, могат да бъдат естествени и изкуствени. Те могат да бъдат много дълбоки (високо), но с малки размери, а след това те трябва да бъдат върху картите изобразяват герои от мащаба. Ако те имат значителен размер на площада, те показват признаци мащаб (фиг. 48). Фигура стои до знак на могилата и яма, показва тяхната дълбочина и височина. При изграждането на жп линия или магистрала, на мястото, където те трябва да се пресече долината на речен басейн или дълбока клисура, е необходимо да се направи глинен насип, понякога много високо и доста стръмен. И обратното, ако на пътя на железницата е на висок хълм, на планината, строителите трябва да се копае в своята бразда чрез форма.
Наклони в тези ниши също много стръмни, а понякога и стръмни, скалисти. Тези купчини и вдлъбнатини също е изобразен на назъбения линейни карти, но черни на цвят, тъй като - синтетични структури (Фигура 49). Когато зъбите са насочени с острите си краища на страните на жп линията и магистралата, пътят върви по насипа, а когато те са насочени в противоречие с пътно платно, - ниша. Ясно е, че могилата е малък начало, но на мястото, където пътят минава по дъното на дерето или долина, насип достига максимална височина, а след това отново намалява. Цифрите сочат максималната височина на дигата пистите и кухини.
За трябва да бъде изграждането на диги по повърхността на пътя някъде наблизо (да не се извършва далеч), за да се намери един хълм, изграден от добра сграда пясък. За тази хълм персонализирате багери, че техните кофи започват да се "дъвче" край хълма и потопени пясък и чакъл в колата. Това място се нарича кариерата. Постепенно хълм формира форма ниша подкова със стръмни склонове. Разбира се, в кариери добиват не само пясък, но и други строителни материали - камък, глина и минерали - руда. А кариера знак, като правило, върху картите се дава съкратен подпис, пояснява, че в тази кариера се произвежда (фиг. 50).
Един по-сложна форма на облекчение е здраво дере (фиг. 51). Дефилета, формирани в неконсолидираните седименти под действието на ерозията на почвата за дъждовна вода и сняг за топене потоци.
Дефилета - явлението "на живо", те се раждат, растат и умират. Докато дефилето "млади" (наречени вид диария), тя има много стръмни склонове, но те постепенно се рушат - изравнявам, обрасли с трева, храсти, дере спира да расте и се превръща в лъч (кух, кух). Гредите са вече леки форми на облекчение. В горната част на дерето там, на дъното и устата. Отглеждане дере отгоре, както и дървета. От едната страна на дерето в страната може да удължи дефилета с върха си - те се наричат отвертки клисура. Но otvershki от своя страна могат да се размножават, образувайки сложни разклоняване.
Две типичен представител на леки форми на облекчение - антиподите Хил (хълма) и депресия (депресия). Назъбен линия няма да се показват на картата, тъй като техните склонове нежна, гладка.
Как тогава може да бъде начин да ги представлява на хартия? Геодезисти са измислили, е следното: ако хоризонталната "рязани", да намали фигурата на един хълм на плоски "филийки", целият Hillside opoyashetsya няколко затворени линии "разфасовки" - контурни. И ако тогава се направи линиите на хартия, можете да получите фигура, която дава представа за терена (фиг. 52). Само трябва кратки shtrishkami Контури показват посоката, в която склоновете вървят надолу, както е в една и съща фигура получавате, когато пробив през хоризонталната равнина и басейна. Ако не се покаже на тези движения, може само да предполагаме дали точката на картата "D" (фиг. 52), на върха на хълма, или на дъното на коритото. Такива инсулти, показващи посоката под хоризонталата, или наречен bergshtrihami skatoukazatelyami (на немски "айсберг" - планина).
Всеки раздел самолет ще картографира затворена линия раздел на релефа - хоризонтално. и заедно ще даде пълна картина на контурни линии - цялостната картина на терена. Но тъй като картата на контура ще се окаже много, така че те не се объркате, направи по-лесно да се прави разлика между тях и да се проследи, изберете някой от контурите малко подчертават - всеки пети подред да се направи по-дебел. Тогава хоризонтално върху картата, както се казва, по-добре е да се чете. По този начин, ако кръст височина на профила, например 5 m се сгъсти хоризонтален контур, който се намира на 25 метра над морското равнище на Балтийско море; Следните удебелени - 50 m над морското равнище и т.н.
Освен това, някои хоризонтали в удобни места кафяви поставят цифрите (фиг. 53), които показват височината на хоризонталата метра над морското равнище, или, както е в топографията повикване това количество, марка хоризонтално. много фигура знак за това, или, което е написано в хоризонтално също не случайно - в допълнение към bergshtriham това помага да се разбере в каква посока по склона залезе: където тази цифра надолу, назад и върви надолу по склона, а когато на върха - има ли възстановяване. Отбелязва също така, са поставени по върховете на планините, хълмове. Обърнете внимание на специален собственост на метод на контура: от страна на един хълм, който е по-стръмен на картата е представена от хоризонтални линии, разположени близо един до друг (те се събират тук), а другият наклонен хълм, а напротив, представлявано от рядка контури. Този забележителен имот ни позволява да преминете на картата, за да се определи най-стръмни и плитки области на леки форми на терена, и от това много зависи от това къде е по-лесно да отиде там, където това е трудно, когато това е изгодно да се изгради път или лежеше на газопровод, а когато е по-трудно с точка на икономика точка, е много неизгодно ,
Всичко в живота е, разбира се, не е толкова просто: това е много трудно да се намери, например, един самотен хълм, стоят на абсолютно равен терен. В действителност, още по-сложни и объркващи: хълмовете често са един до друг в случаен начин да се образува дълга билото на хълмовете. Срещу този хребет на долината на реката - друг билото на хълма. Някъде по веригата може да се свърже, се пресичат. Стоейки близо до някои могили са помежду си образуват затворен басейн. Често се установява, че от страна на голям хълм има малък "holmenochek". Тази "объркване" в терена, разбира се, на картата дава много сложен модел на хоризонталите. Но туристите трябва да могат да разберат в цялото това объркване.
Между върховете на две съседни хълмове, с обща едноличен винаги има спад. Такова намаляване се нарича седло (фиг. 54). И под седлото по склоновете на хълмовете често възникват дерета и оврази - твърда форма на облекчение винаги е трудно да се съчетаят с мек.
Дефиниране и движение по азимут.
Свързани статии