Ремонт на кормилния багажник.
Този материал е изготвен Nikden75 с надеждата, че някой ще бъде полезна.
НЕЗАБАВНО PREDUPREZHDAYU: Тези препоръки не са стандарт за ремонт!
Ще започна с моите симптоми на проблема, обяснява защо се качи в багажник: (. Точно като наденица си дисбаланс на предните колела) при спиране със скорост над 80 km \ ч се появи реакция на волана. И nezavedonnom двигател с рока колело чувствах малки кликвания.
Колелата са били проверени и балансирано, но уви!?
Първо, трябва да се проверяват всички разрешения. Обтегача, kardanchik вътрешен връх (т.е. под прашника).
Ако е възможно, трябва прашник otsoedenit с железопътен транспорт и да видим не е реакция на кръстопътя на железопътен и писта прът (макар че, ако колата се претърколи върху малката България, след което е малко вероятно).
Ако някои трети страни разрешения се проверяват и ремонтират, колелата са балансирани и няма проблеми с дискове (гранати, прашници и др ..), Само тогава се обръщат към публиката.
За да регулирате багажник, извадете го няма, просто се издигне от прикачения файл (колелата не могат да бъдат отстранени просто са се спрели на кея, или по-удобно)
Изключете ключова планината шина 12 (четири болта) и ключовите 14 (4 гайки). Желателно е да се използва капачка, или на главата, като здраво затегнати. Радвах се и WD-40.
Вземете shestigrannik№24 (ако намерите дълго парче шестоъгълник просто го обличам ключа и се обърна. Сложих върху парче шестоъгълна №24 shesigrannuyu golovku№24 и удължителен кабел с тресчотка) и развийте обратно на часовниковата стрелка (конец обичайно право)
Желателно или важно, че гайката е включен с гайка.
Между другото, като шестоъгълник, ако няма такова, roneld предлагат:
вземат болта 24 с подходяща дължина, две гайки, мед шайба между гайките, затягане на гайките, оставяйки горната 4 милиметра резба, която след това се изглади чук. Оказва се, че е такова устройство.
Ние извади два елемента - напрежението пружина втулка и suharom.
Форумът е защо някои хора коментираха, че найлонът на бедняк. Напротив, това е много желязо, а дори и с запрашаване на нещо там. По мое мнение, няма какво да се изличавам
Всички части се почистват от грес и smazhem когато самата бисквита е в непосредствена близост до релсата (стрелката).
Смазването е по-добре да се вземе по подобие на износването. I намазани с грес на основата на молибден.
След това преминете към корекцията.
Тъй като не е реакция в релсата, трябва да затегнете гайката за регулиране и zakontrogait. Но тъй като аз все още се отвинти, допълнително хирургия ще проведе в менгеме.
Задръжте гайка в менгеме и отбележете отвън с тебешир или маркер, както е показано.
Завъртете по часовниковата стрелка гайка относителна гайката точно една запушалка лице 12 шестнадесетичен (тя е около 30 ").
Тя може да бъде повече, но тя може да бъде tugovat колело (ненужно. Rail е стегнат). Въпреки, че аз не знаех какво е във вашите reyke.Obychno играе повече от 45 "не се препоръчва: peretyanesh железопътен транспорт.
Поставянето в обратен ред:
-suharom втулка (крекинг намазва повърхност неизносващ лубрикант osnoe молибден)
-допълнително пружина (така че да не се изтегля, I потопени в мазнина, така че остана във вътрешността на втулката).
Следваща nazhivlyaeaem гайка и затегнете.
Същевременно затяга NUT отбележа, че нашата наредба не е загубен (т.е.. Не е преместен от тези драскотини, които ние се превърнаха гайката относителна гайка) и здраво Гайковерти (много препоръчвам смазване нишка гайка за да сте сигурни, но не го направих, защото . очички не излизат, докато се стегна. Откъде да си отиде.
Закрепване на мястото гумени ленти укрепващи обтегача.
На следващо място, закрепете на мястото на много релса, затегнете гайките на пръв поглед малка потапяне, е те не си издутини в канала върху гредата, след което затегнете само болтове, гайки, не се извиват - sorvom лицето.
След закрепване страничен стабилизатор на тягата.
Е, това е като всичко.
След коригиране тестван на пътя: gazanul чак до 120 км \ ч и натисна волана не е стационарно облъчване с наденица и да играят, че съм просто изчезна. Little - малко стана по-строг волан (това е nezavedonnom двигател) и почти неразличима от идеалното.
Свързани статии