Тип спирачките на джантите, V-BRAKE са далеч от най-често срещаният тип на спирачки на планински велосипеди първични и вторични нива. Ниска цена, лесен за инсталиране и поддръжка, и в същото време достатъчно висока ефективност на спирачките при условие този вид популярност сред много велосипедисти.
Спирачки V-BRAKE принудени да следи отблизо състоянието на джантата. В хода на накладките имат много малък, а дори и за малките "осем" доведе до паша джантата спирачни накладки.
Механизмът за спирачка се състои от четири компонента:
- спирачна лост
- спирачни кабели
- спирачни лостове
- накладките
Ето основните недостатъци на спирачката.
Накладките боли за джантата на колелото
Неработеща регулиране на спирачни лостове. Един блок се намира по-близо до ръба от другата.
Регулирайте спирачни лостове.
Ръбът има "осморка"
Премахване на джантата биене
Накладките замърсени
Почистете спирачните накладки срещу мръсотия, изплакнете с вода.
Спирачките работят лошо, спиране муден
Износените спирачни накладки
Накладките са инсталирани, чиято основа е
Регулиране на позицията на накладките
накладките са притиснати към ръба на слабите и спирачния лост лежи върху дръжката на кормилната уредба.
Регулирайте позицията на кабела.
Износени или Развийте въже
джантата е мръсна или мазна.
Почистете джантата. Ако тя е мазна, след това разтривайте с керосин и оставете да изсъхне.
Носен на джантата
Трудни метеорологични условия - сняг или лед на ръба.
Премахване на сняг, включват суха топло време (освен ако, разбира се, да се окаже,)
Повечето от корекцията се отнася до определянето на спирачните лостове и спирачни кабел напрежение.
Когато спирачката, просто издърпайте леко, не можете да регулирате спирачните лостове.
В основата на спирачния лост присъства къдрава гайка, и на нея колело. За да бъде спирачката по-еластична, че е необходимо да развийте гайката и заключване на волана, което е върху него. За да се разхлабят направи обратната операция. Но това е на ранен етап, ако има къде да се обърне, ние откриваме, подложки спирачни (на ръба), има за монтиране на въже - да отслаби гайка. След разхлабване на винтовете, дръпне въжето и затегнете винтовете.
Регулиране на спирачката лостове V-спирачка
За извършване на работна спирачка, трябва първо да отмените спирачните лостове и ги разтворете. Разкопчава спирачката е необходимо също така, когато колелото се отстранява.
гибел ливъридж
Механизмът за отваряне включва край кабел и яка, монтиран върху един от лостовете на спирачката.
- На първо място, гофрирана кабелна обвивка гума, която се намира между спирачните лостове се отметна и кабела закрепване винтове излага цялата върха на кабела.
- След това компресира и да се премести ръката спирачни лостове един до друг, с което на върха на кабелната скоба.
- Ние пропуснат скобата надолу и спирачни лостове порода. Готово.
Сега можете да промените подложки, премахване на колелото.
Регулиране на лостове
Спирачни лостове трябва да бъдат коригирани рядко. Обикновено те имат нужда само да се коригира след инсталацията. Единственото нещо, което може да се регулира на спирачния лост - е отклоняване на извора усилия.
се изисква проверка на настройка: да компресирате и освобождаване на спирачния лост няколко пъти. И двата лоста на спирачките трябва да бъде отхвърлено на същия ъгъл от двете страни на колелото и след освобождаване на дръжката, те трябва да се върнат по местата си. Ако това не се случи, е необходимо да се регулира силата на похитителя на извори. За тази цел всеки лост има винт за регулиране.
Завъртете тези винтове, е необходимо да се намери баланс между двете рамена.
Увийте регулиращия винт на лоста, който се отклонява твърде слаб, за да я завърти, ако лостът се отби прекалено силно.
Свързани статии