Как да се регулира съединителя на 2109?
Собствениците на автомобили ВАЗ 2108, 2109 и 21099 запознати проблем с педала на съединителя. Както пише в нашия avtoportale в ВАЗ стои ръчна скоростна кутия, съответно, за превключване на скоростите, което трябва постоянно да стиснете съединителя за откъсване на предаването им от двигателя.
На вази, използвани сух тип съединител, т.е. има кошница, състояща се от две части - на капитана и роб.
Основните елементи са натискане кошницата и диска на съединителя, фрикционни накладки се монтират между тях, които се изтриват с времето. В резултат на това - увеличаване на свободния ход на педала на съединителя, възкръсва малко, но в идеалния случай трябва да бъде на същото ниво като на спирачния педал.
Също така, контрол на съединителя и педала на се увеличава и от разтягане на съединител кабел, който току-що предава сила от педала на щепсела на зацепване на съединителя.
Ако износването на накладките на триене feredo диск може да се нуждаят от лечение в ремонт тяло магазин, в случай на кабел ще реши проблема със сила повече или по-малко запознат с техниката на шофьор. Да вземем примера на 2109 ще видим как правилно да се коригира на свободния ход на педала на съединителя.
Симптомите трябва да се коригира
За да се идентифицират симптомите на необходимостта от корекция не е необходимо да отидете на скъпи диагностика, защото сте ги да се чувстват веднага.
На първо място, увеличаване на свободното пътуване, това е достатъчно, за да стане половина или два сантиметра. Също така трябва да упражнява повече усилия за активиране или деактивиране на съединителя.
В тази връзка, няма да има проблеми с скоростния лост. Педалът може да се придържаме, например да бъде в най-ниската позиция и го връща на мястото, ще бъде възможно само ръчно. Когато натиснете, ще чуете други звуци.
Събуждане по телефона - неприятна миризма от корпуса на съединителя, което показва, че съединителя не е напълно стиснете и фрикционни накладки прегреят.
Също така, всички тези проблеми ще бъдат показани на безопасността на движение - колата ще скочи и да се спи по време на смяната на предавки, двигателят може да се забави. Увеличете консумацията на гориво, да увеличи вероятността от скъпоструващ ремонт чрез премахване и подмяна на коша, накладки триене. Те също могат да се спре преминаването трансфер, което показва степента на износване на зъбни колела в PCR.
Ето защо, с регулируем кабел или пълна подмяна - и си заслужава, при каквито и да било Автомобилна пазари 200-500 рубли - това е по-добре да не се отлага.
Съединител корекция, последователността на работа
За да започнете, трябва да се измери колко педал пътуване се е променило. За да направите това, измерете разстоянието от пода до самия педал в неговите крайни положения - долна и горна. С проста аритметика изчислява курса - тя трябва да е между 12.5-13.5 см. Във всеки случай, да зададете в инструкцията като дължината на свободния ход на педала за вашата конкретна модификация на ВАЗ.
Ако резултатът е различен от оптимума, то е необходимо да се извърши корекция. Напредък може да варира както в по-големи и по-малката страна.
След това е необходимо, за да отворите капака и да намерят кабела диск. Регулира тя ще бъде по-лесно, ако извадите батерията.
А кабел е свързан към съединителя разклона и заключени в специална метална скоба на корпуса на редуктора. Ниво на напрежение се поддържа с помощта на две ядки - опъване и locknuts. Отпусни ги, можете да използвате ключа към 17. Един от ключовите разхлабете гайката и включване на други напрежения гайката.
Ако включите гайката върху тялото, т.е. по посока на колата, въжето се изтегля по-трудно и педала отива надолу. Ако, обаче, към тялото, в подножието се повдига в противоречие.
Spin нужда, без фанатизъм - ако плъзнете въже, тя може просто да се скъса. В допълнение, на съединителя ще се промъкнат още повече.
Просто затегнете гайката на водач, докато на педала на съединителя няма да се изисква 12.5-13.5 см. Когато се постигне желания резултат, затягане на контрагайката.
Ако вашите усилия не дават резултат, може би проблемът се крие във влошаването на feredo, носеща освобождаване, самата пневматична възглавница. В този случай, трябва да отидете на една дупка оглед, да демонтира капака на съединителя и извършва по-сложна работа.
Регулиране на съединителя.
погледнете Autodriving.net
Свързани статии