Тунинг окачване вази 2105, пред Tune окачване 2107, актуализиране на шасито 2104, вази 2105, 2107.
Регулиране на пудра финализирането на окачването, спиране тунинг ВАЗ на 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104 Lada Classic тунинг снимка окачване, настройка и регулиране на тяхната собствена
Ако "трасета" е нормално и колата "отнема", проверете пудра - на ъгъла на отлети колела.
Caster класически "Zhiguley" дадена суспензия геометрия и се разтоварва 3 ° 30 '± 30' и при натоварване на 4 ° ± 30 ". Това може да се регулира чрез промяна подложки монтирани между оста на долната част на ръката и гредата. За промяна на леярската форма, просто . пренаредите желания брой шайби от предната към задната част на болта или напротив тези, които заемат тази таблица няма да забравя само :. осно ще се промени колапса с една и съща маса е лесно да се коригира, и това е един проблем: .. как да се измери това е колелото? В много, дори и маркови бензиностанции, само сви рамене.
И в действителност е възможно да се получи просто устройство (по-горе). Състои се от две U-профили (вж. Фиг.), Свързани чрез четири болта M6h20 линейни 3 до 1 мм дебелина. От една страна се нарязва отвор под капачката на главината (диаметър 64 mm). Пак там пробити отвори с диаметър 13 мм за закрепване на болтове главина колело с редовни конични глави, които са центрирани спрямо устройството на главината. (Забележка: Дупките трябва да се направи възможно най-точно.)
Устройство за измерване на леярската форма 1 - 10 канал № A1 2 бр. 2 - M6h20 болт - 4 бр. 3 - полагане 100h20h1 - 2 единици. 4 - капак; 5 - пружина кука; 6 - винт 4x10 - 2 бр. 7 - транспортир; 8 - отвес.
От другата страна на устройството е защитено с отвес транспортир. В долната си част, в района на 14.7 и 12.8 мм от вертикалната ос изобразени риска: те са за фина настройка на колелото. Опасност от 12.8 mm съответства на ъгъла на наклона на 3,5 °, и 14.7 mm - 4 °.
Най-предпочитаните, преди да започне да извършва "нулева линия" в центъра на устройството и го приел като база. Сега, за да започне корекцията, тя остава само priladit лампа. Най-подходящи Zilovskoye отделението на двигателя, което е удобно да се определи рафтовете перваза на пролетта кука.
Да започваме. Ние събрахме на превозното средство върху хоризонтална повърхност, извадете колелото и пропуснете долната част на ръката окачване 2104 върху скарата за височина 180 mm.
Ние отвърне конусните щифтове.
Котва устройство на главината на колелото, а върху него - лампа с абажур. Последните трябва да се премести леко и да се гарантира, че светлинният лъч преминава между каналите, беше ясно и светло.
След това завъртете главината на вази 2105, насочва лъча към центъра на горната част на сферичния шарнир и да определи своята позиция спирачка (без асистент не може да се направи от тук). Пренареждане на капака надолу, насочи лъча към долния подкрепа.
Ако не се стигне до центъра (последното е полезно да се посочи, например, стрелки на магнита), деформираната джолан, а може би дори и рамена на окачването.
Проверка по този начин постави устройство на точността (и подмяна, ако е необходимо, неизползваеми части) с транспортир, отвес и безпътен ъгъл измерване отлети колела (2107), колела. Ако е необходимо, да добавяте или премахвате подложки ос на долната част на ръката, с помощта на таблицата.
Подобна схема може да се използва за производство на устройства за други превозни средства.
Броят на шайби с дебелина 0,5 мм,
добавете (+) в пакета
иззети или (-) от него
Camber, мин
Свързани статии