Добре дошли!
клирънс Valve - той трябва да бъде, но това трябва да бъде минимално, в противен случай, ако няма разлика, клапанът просто няма да бъде напълно затворен, в този случай се появяват снижаване на налягането в цилиндрите и мощността значително пада, както и горят през изпускателен клапан освен това ще има втора страна, когато разликата се увеличава на вентила, в този случай, когато двигателят не е просто напълно отворен вентил и по този начин отново захранването попада защото двигателят не може да се захранва само гориво-въздушна смес като открит клапан vayutsya не напълно и повече да гърмиш с голяма разлика на вентила ще бъде след тяхното коригиране, когато zavedet двигател веднага се почувства как тя ще работи тихо и в бъдеще ще се знае кога е време да се регулирането на клапаните на превозното средство.
ЗАБЕЛЕЖКА!
За да се направи корекцията от инструментите ще бъдат необходими: пинсета, както и отвертка, набор от всички възможни ключове (гаечен ключ, изравняване, и т.н.), но този набор от сонди регулирането на клапаните, необходими (в автомобила на покупката му) и микрофон!
Къде е вентилът?
Толкова е лесно, че няма да бъде в състояние да се види, наем ще трябва да се отправят към двигателния блок на автомобила (за това как да направите това, ние все още ще каже), след премахване на предната част ще видите разпределителния вал и гърбици, освен гърбица на разпределителния вал, осем клапана ще бъдат ( по-скоро техните шайби и под подложки са тласкачи и по същия начин при тези пласьори на клапаните самите), както и че трябва да се коригира (разпределителен вал и клапани шайбите дължимите към който корекцията празнина е показано със стрелките, освен всяка стрелка стои под номер, който показва броя на клапана, тези номера и ще коригира клапана, така че за тази снимка, докато четете статията не забравяйте).
Когато е необходимо да се коригира клапан?
Враждебната реакция те се увеличава, докато шофирате колата си, например, ако на твърдия диск е вече в хиляди 30 ще трябва да се коригира на клапана, с тиха возят хиляди през 40 ще трябва да се мисли за корекцията, с изключение на това, че е необходимо да се уверите, при закупуване на използвани / има кола (само няколко вентил преди продажбата) и силен звук на двигателя (клапан тракането) на, общо взето най-лесният начин да се разбере дали е необходимо да се коригира клапан или не е да се провери тяхното разчистване, какво да го правя, не е необходимо, просто премахнете приспособлението Ку на цилиндровата глава от двигателя на превозното средство и след това с помощта на набор от сонди, проверка за уравняване на всички клапани на кола.
Как да се коригира клапан на ВАЗ 2108 ВАЗ-21099?
3) След това с чиста кърпа или какво нещо подобно, почистете главата на двигателя и е мястото, където палците на вентилите са (в близост до тях, избършете, ние все още говореше малко по-рано за това къде тези тласкачи), за да премахнете всички от остатъчното масло, това е необходимо за по-удобна работа, веднага след като работата се извършва, завъртете коляновия вал дори и при 40-50 ° (това е за коляновият смисъл, разпределителен вал не се смесват) и по този начин да има камери на разпределителен вал и тласкачи се появяват на същия разликата да бъде пъпка така че да се провери и да провери в този случай трябва да се играе само в първа, втора, трета и пета клапан (Къде са тези клапи се търсят при втората снимка от резултата от върха), изпускателните клапани трябва да бъдат равни на (0.35 + 0.05) мм ( е е необходимо клапан отработени първия, четвъртия, петия и осмия бележка) и към входа (0.2 + 0.05) mm (всмукателен клапан е втора, трета, шести и седми) веднъж на пропуските са необходими клапани ще бъдат проверени (Те се проверяват с помощта на специални сонди, които трябва да бъдат вмъкнати една по една разл втора дебелина между гърбицата на камера, която е посочена червена стрелка, както и между шайбата, която съдържа синята стрелка), завъртане на коляновия вал от точно 360 ° (Това е един пълен оборот) и проверява и настройва четвърти разрешения е необходимо, шести, седми и осми клапан по същия начин, ,
По дяволите, че винаги след работа, проверете дали вентилът се регулира правилно или не, като се използват същите сонди и коригиране при необходимост и ги коригира отново!
ЗАБЕЛЕЖКА!
Като цяло, всяка работа е по-подходящ за фразата, толкова повече знам, толкова по-добре ще си свърши работата, така че внимавайте друг видео от Юджийн Travnikova, в което той обяснява как да настроите клапан и все още се говори за това как да се разбере, ако пропастта между клапани и разпределителен вал лобове се поставят в лошо в obschom за дълго време в гледане на видео, както и да проникнат и да изглежда, започват с 17 минути, тъй като в началото се обяснява как да се промени на колана времето на колата, както и че няма да се наложи да!
Свързани статии