Променлив контрол на скоростта PB. Този регулатор (виж фиг.) Е монтиран като неразделна част от типа на помпата гориво TN-8,5 × 10 или TN-9 × 10.
Променлива скорост моторни контролер SMD-14:
1 - разпределителен вал зъбно колело; 2 --shesternya регулатор вал; 3 - хъб на контролера товари; 4 - товарни ос; 5 - опорен лагер плъзгаща втулка; 6 - ротор регулатор; 7 - винт ограничител на разстояние доставка; 8 - лост за управление; 9 - лост капак опорна; 10 - шайбата спира; 11 - опора на лоста за управление; 12 - винт ограничител максимална скорост; 13 - подложки; 14-коректор пружина; 15 - каишка; 16 - пружина втулка; 17 - рамо на вилката; 18 - закрепване щепсел; 19 - болт неограничаващ прекалено висока скорост; 20 - контрагайката; 21 - регулатор на седалката пружини; 22 - подложки вътрешната пружина; 23 - проход за доставка на петрол до задната лагер; 24 - пружина регулиращо; 25 - Shim външната пружина; 26 - плъзгащи регулатор втулка; 27 - зарежда регулатора; 28 - регулиращ винт тапи; 29 - тяга помпа вилица багажник; 30 - валяк коректор призма; 31 - призма коректор; 32 - корпуса на регулатора; 33 - багажник прът; 34 - багажник помпа; 35 - бутон fortifier; 36 - уплътнение (каучук); 37 - пружина fortifier; 38 - дръжката на ускорителя; 39 - вертикална тяга; 40 - проект на лоста на регулатора; 41 - контрол дръжка и по време на пускането на стартер дизелов двигател
Плъзгащи контролер съединителя 26 се притиска към вътрешните раменете (раздели) 27 товари две винтови пружини 24. Чрез изводите 18 свързване на щепсела 29 навивки, дъното на която е шарнирно свързани към скобата 17 и горната част има винт корекция. Той може да почива в призмата 31, коректор и да се плъзга по наклонената плоскост. Prism е фиксирано върху вала на коректор.
Скоба вилица в средната част свободно монтиран върху външната контрол валяк лост дръжката 8, който може да се върти в отворите на корпуса на регулатора. В същото валяк втулката е неподвижно монтиран с спирална пружина 14. Краищата на предварително затегнати пружина скоба бар рамо 15 и каишка, прикрепен към втулката.
Горният край на лоста 8 с помощта на пръти 40, свързани с механизъм за контрол на горивото намира в кабината на трактора. Този механизъм се нарича газта. Използване на лоста за трактор ускорител 8 може да се върти назад, докато контакти ограничителя 11 на лоста с ограничителя на болт максимална скорост 12 и напред - да се свърже с ограничителя 11 с винт от потока ограничител 7а.
За да започнете захранването с гориво на двигателя включва превод на газта дръжката 38 от горния в средно положение. Когато лостът 8 се намира приблизително в средата между винта 7 и болта 12 и регулиращия болт 28 докосва горния ръб на призмата 31. Позицията на рейка ще бъде по-голям в подаването на гориво.
С цел улесняване на стартирането на двигателя в студено време, е необходимо да дръпнете бутона 35 fortifier. Тогава призма излиза от корекция винт 28 и пролетта се премести на разклона наляво, по-нататъшно увеличаване на подаването на гориво. Към момента на стартиране на двигателя, центробежните сили натоварвания, компресиране извори 24 IMPEL плъзгащата муфа 26 надясно. Запушалката 29 се върти в същата посока и в позиция 1 (фиг. По-долу, както и). Двигател ще работи при режим на празен.
Схема на променливите регулаторите на скоростта
и - с режим на максимална скорост; б - при смяна на режима на висока скорост; в - в краткосрочен претоварване на мотора (имената на места, и това на фигурата по-горе)
Преди започване на трактора да се движат на дръжката 38 (вж. Фиг горната.) Accelerator преобразува до провал. Когато лостът 8 се върти надясно и спират 11 докосва болт максимална ограничителя на обороти 12. пружина 14 на коректор подкрепа 17 ще бъдат затегнати и ще са склонни да се върти по часовниковата стрелка рамо 17, пружина 24 dogruzhaya регулатор. Fork се върти обратно на часовниковата стрелка, увеличаване на подаването на гориво.
В началния момент на скоростта се увеличава на двигателя, натоварване преместени пресвтулка надясно в същата посока ще се отклони и разклонението. Горивото е намалена, двигателят ще работи на максималния брой на завъртанията на празен ход (фиг. Б, точка II).
Веднага след като тракторът ще започне да работи под товар, оборотите на двигателя ще намалее. Когато това се центробежна сила става по-малко от натоварванията на натиска на пружините 24 сили регулатора, се движи плъзгащата муфа на лявото разклонение 29 се върти на ръка ос 17 на часовниковата стрелка, докато спирката на регулиращ винт 28 в долната част на призма 31 (позиция III). Двигателят ще получите повече гориво и ще работи с пълно натоварване с нормална скорост.
По това време, на тракториста оставя лоста на газта в комплект позиция. Средна скорост ще се поддържа автоматично регулатор, независимо от колебанията на натоварване. Например, ако товарът е намалена, увеличената центробежни натоварвания сили ще вземат вилица и железопътен низходящ поток, така че увеличаващите се попречи на броя на оборотите.
Ако щепселът не може веднага да се обърнат към правото, например поради заглушаване на багажника на помпа, скоростта ще се увеличи и на ръкава 26 ще отидат чак до рамото 17 до допиране запушалка болт 19 (вж. Фиг горната.).
С по-нататъшно увеличаване на броя на оборотите на повишена сила ще бъде достатъчно, за да преодолее съпротивата на скарата и да го премести в посока на намаляване на предлагането. В резултат на това скоростта ще падне до нормалното. Така болта 19 предотвратява увеличаването на броя на оборотите повече допустим.
В случай на претоварване номера на двигателя на обороти на падането му, пружината 24 ще се движат на ръкава 26 наляво (фиг. С). От горния край на вилката се основава на винта в призмата, а не могат да следват на съединителя, след което се оставя с нея премести в долната част на разклона със скоба 17 чрез затягане на спирална пружина 14 от коректор.
тапата с резба 28 ще се плъзне нагоре призмата, докато се движи релсата към стойността на К в посока на допълнително гориво (позиция IV). Поради това, двигателят ще бъде в състояние да преодолее временно претоварване.
За да спрете двигателя, операторът на трактора трябва да ускорител лост 38 (вж. Фиг горната.) До недостатъчност. Когато лостът 8 се върти наляво, докато се докосне стоп 11 с винт 7. Fork рамо следва лоста и разклонението 29 ще се обърне на часовниковата стрелка. Горивото е изключен.
Ако тракторът по някаква причина работи с недостатъчно натоварване, а след това на икономията на гориво и да включва по-висока предавка, като преместите лостчето ускорител от най-ниската си позиция до определена стойност е настроена да работи при по-ниски скорости. Corrector пролет 14 става по-слаб, натиска си върху управител пролетта е намалена, тъй като в резултат на съединител 26 ще се движат в посока на стоки и да ги направи по-близки. Равновесието на силите, действащи върху съединителя е възстановена с нов, по-лявата позиция на съединителя.
Увеличаване или намаляване на разхода на гориво в зависимост от натоварването ще бъде регулатор, се върти
вилицата към скобата, както е в нормалните обороти на двигателя. Въпреки това, липсата на баланс на силите, действащи върху плъзгащата муфа, ще се нарича в центробежните сили натоварвания.
Следователно, контролерът ще поддържа намалена скорост на двигателя при по-ниска консумация на гориво на час.
Селскостопанските дейности:
Свързани статии