Филтър за твърди частици (на английски версия Diesel Particulare филтър. DPF. В Френска версия Filtre на Particules. FAP. Немски изпълнение RussPartikelFilter, RPF) е предназначен за намаляване на емисиите на частици сажди в атмосферата с отработените газове. Прилагането филтър позволява да се намали сажди частици в отработените газове до 99.9%.
Принципа на работа на филтъра за твърди частици Има различни дизайни на филтри и методи за регенерация, но същността им е една. Частици филтър е метална бутилка, напълнена със специална топлоустойчива керамичен материал с клетъчна структура, която е способна на запазване на малки частици сажди. Блокът за управление на двигателя за отработените сензори за налягане преди и след филтъра писти на честотната лента и евентуално започва регенериране, т.е. Метод за почистване на филтъра от натрупаните сажди в него.
По време на регенериране, натрупаните сажди се изгаря мъст, горят, но температурата на сажди запалване - около 600 ° С и температурата на филтъра дори при движение под товар при висока скорост достига 350 - 400 ° С, което е недостатъчно за изгаряне на натрупаните сажди.
Следователно, по време на компютъра на регенерация на борда на превозното средство инжектира в цилиндрите на допълнителна порция гориво, което влиза в системата за отработени газове и изгори в катализатора, който е монтиран в предната част на филтъра за частици - по този начин температурата на отработилите газове се повишава до 500 - 700 ° С, и сажди във филтъра започва да гори, както се вижда от черен и бял понякога дима от изпускателната тръба.
Въпреки това, този метод има сериозни недостатъци:
- по време на горенето на гориво в катализатора голямо количество сажди формира също и смолисти отлагания, които запушват и допълнително катализатора и филтъра за частици;
- филтър за твърди частици се загрява до 500 - 700 ° C само на входа, и в центъра и на изхода остава относително хладен и следователно няма сажди се изгаря.
Поради това, след всеки цикъл на регенерация на филтъра се възстановява само част от ресурса, а всяка следваща регенерация е по-малко и по-малко ефективни и по някакъв момент червената светлина на арматурното табло, двигателят превключва на авариен режим и ...
Но в действителност, бедата е започнала много преди да свети "червена светлина"!
Превишение на гориво, който се инжектира по време на регенерация на филтъра частично пропуска в маслото на двигателя чрез разтваряне и разреждане, маслото става по-голяма гъвкавост, а това е опасно не само защото такова масло е много по-зле предпазва мотора: течно масло, може да протече през Уплътненията Първи в охладителната система и дори в междинния охладител.
Това е особено опасна, като подредени в охладител смес масло-гориво след това преминава в цилиндрите на двигателя в допълнение към инжектира гориво, и може да доведе до неконтролирани процеси на горене и физическо унищожаване на двигателя и катализатора.
И ако мастната смес гориво ще унищожи подложка - тогава маслото преминава през междинния охладител директно в цилиндъра ... Какво е хидравличен удар - чу. Това е пълна край на двигателя.
Опасен не само на факта, че филтърът е запушен и запалена лампа, като опасни и чести цикли на филтър регенерация частици, и по-чести опити компютър отнема, когато филтър живота на по-малко от 50% от оригинала.
Колкото по-рано този проблем се идентифицира с филтър за твърди частици, толкова по-добре ... и по-евтино да дойде.
Какво може да се направи.
XENUM INOUT CLEANER - уникален наркотици с NexGen иновационна система. съдържащ специален катализатор активен причинява изгаряне сажди отлагане при температура 450-500 ° С Така сажди се изгаря за освобождаване на големи количества топлина локално, и температурата се повишава до 1200 ° С!
Този местен повишаване на температурата е напълно безопасен за двигателя, катализатор и филтър за твърди частици, но изгарянето на саждите се извършва като верижна реакция, и напълно да изгори целия път до филтъра за излизане частици!
В този случай, саждите изгаря много "чист" - от изпускателната тръба не излиза черен дим. Заявление XENUM INOUT CLEANER много проста - съдържанието на флакона се поставят в резервоара за гориво, 30 - 50 литра гориво, както и допълнителна необходимост да се вози на възможности за дълги разстояния с оборотите на двигателя не по-малка от 3000 об / мин. След 150 - 300 km пробег на ефект се усеща дори и без измерване и филтърни измервания на параметрите посочи възстановяване ефективност филтър до 100%!
Това лечение се препоръчва редовно - на всеки 10 000 km.
Защо толкова често. Мислиш ли, че - редовно почистване е прекалено скъп?
Нали не сте забравили, че опасността не е само запушен филтър за твърди частици, но всеки цикъл на нейната регенерация. Поради факта, че излишък на гориво инжектира и част от него влиза масло в двигателя, разреждане ...
- Дизел Multi балсам - добавя към горивото при всяко зареждане с гориво, една бутилка събира 250 литра дизелово гориво, при условие, с много лесен и удобен начин на дозиране. Дизеловото гориво се подобрява горенето и намалява количеството на сажди освен това защитава и смазва помпата, мотора е тихо и приятно.
- Дизел Комплекс балсам - подготовка за периодично промиване на горивната система. Изпълва дюзи инжекторите, подобрява пулверизиране на горивото и изгарянето и съответно намалява образуването на сажди, ефективно почиства цялата система гориво.
- Ultimax Дизел - за периодично почистване на системата и инжектори на гориво и турбина и дизелов филтър за твърди частици DPF. Изчиства дюзи инжектори, увеличава цетановото число и подобрява разпръсква изгарянето на горивото, намалява образуването на сажди, и също така изпълнява мека ротор турбина катализатор пречистване и филтъра за частици от сажди депозити.
- X-Промийте - много мощни миещи дюзи, тя дава мигновени резултати. Много бързо го отмива дори силно замърсени дюза, като по този начин подобряване на спрей и изгарянето на горивото и намалява образуването на сажди. Тя насърчава по-ефективно регенериране DPF филтър за твърди частици.
- DPF Pro - Pro продукт за подобряване на ефекта на филтър регенерацията на твърди частици, както и за почистване на лопатките на турбината и катализатора.
- INOUT Детергент - максимално ефективно почистване на филтъра за частици, турбина колектор, EGR клапан, инжекторите на гориво и на цялата система.
- DPF Мощност Flush Kit (Стъпка 1 Стъпка 2 +) - Професионална двукомпонентна продукт за незабавни филтри зачервяване на частици, в много пренебрегвани състояние.
Свързани статии