Лично аз съм обединени в 6,5 литра, но в крайна сметка бях много педантичен не духаше, мисля, че максималната възможна изтичането на 7 литра.
Между другото, ако знаех за тази функция, преди да - би си купил повече масло Mopar ATF, и така имахме само на 5 бутилки (тежестта изцедени около 4.5), така че на сутринта аз трябваше да отида до бутиците и купи dekstron 2. С оглед на оскъдността на избор - аз трябваше да взема на заем саксии и bodyazhit 1.5 литра пот. Но аз мисля, че е по-добре от стария маслото.
По традиция, ще се качват снимки на части с цифрите, които се използват.
68218057AA Chrysler трансмисионно масло за автоматична скоростна кутия 403r / литър
Семеринги дискове и поничка
331228H Националната автоматизирана печат помпа / (национални) [A500, 42RE, 44RE / A404 / A604 / A 606, 42LE] 260r / парче
32076 Transtar карам пред вътрешното уплътнение 185r / бр
Филтър с гумено уплътнение и салник Mopar ми даде по време tos187 него за този специален благодаря.
Но тъй като Имам гумената тапа не е много доверие - аз си поръчах още една тапа
92300 Transtar тиган уплътнител автоматична 168r / бр
След източване на маслото, измийте тавата, инсталиране на филтърния съд върна и ние се отървах от кутията. Ние го извади и се измива, променена семерингите на устройствата и поничка
интересна ситуация възниква, когато те започват да се променят правилата на диск (дълга) опаковката. За жлеза е такава дължина празна кухина може би пет cm, след стойност лагер и диференциал. Така че тук, в тази зала лежеше парчета от червен гранит фракция 5 мм. Аз трябваше да развийте 4 винта и извадете "притежателят" на лагера, измийте movilnitsey камъни, събира засадени отново на уплътнителя.
Булото поничка най-накрая сложи moparovsky. Аз съм в кутия с уплътнения намерени нова някои обвивка на червата - започна да се сравни - като размера на поничка, поразен от Google - ако той е имал. За съжаление не sfotkal номер.
Тогава той се изкачи, за да промените уплътнението на колянов вал масло. Въпреки, че не го е направил Ssali, но това не се качи два пъти - веднъж се промени. Булото взето от набор от уплътнения на двигателя "Виктор reynz". Въпреки, че е също така масло уплътнението на коляновия вал Националната - както е установено в донорното отделение.
Е, в хода на ядки, добър момент е достъп до отделението на двигателя - реши да се усъвършенства в окабеляването и постави нов набръчкване, а повечето от кабелите като цяло, без да ондулация
Между другото, когато е имало кутия на улицата - Реших да разглобявате единица solenoydov старомоден, помисли там може емулсия. В резултат на това, аз счупи печата (като новия забравили да вземете от гаража), уверете се, погледнах - няма емулсия, върна към стария porvanoy лигавицата, но такива работи.
Е, както писах по-горе - масло не е достатъчно, машината не включва прехвърлянето, аз трябваше да го хвърлят сутрин в гаража, но на сутринта купих саксии (много по-скъпо Mopar вляво) и изсипете още 1.5 литра и тя работи.
Сега резултатите. Имам меко превключване? Тук не мога да отговоря. Първите няколко часа от карате машината работи като по часовник - леко, нежно. И тогава всичко се върна на мястото - отново усилено се измести надолу, когато притиснат от газ porezche. Сега с нетърпение Kit блок solenoydov нов образец - от втората линия чрез блокови кутии и я поставете. Ще изчакаме.
Между другото в анализа на машината разкри следното. За 4 години на новия диск Cardone карам малко износени - имаше малка разлика по отношение на общите комплекти вътрешната CV, от външната страна не съществува реакция. Ball оригинален диск за една година до смъртта му, не се е променил, кормилното управление, също като на живо. Единственото нещо, което стабилно умира - стабилизатор храст навън, се променя от
K7272 MOOG Sway Bar Bushing Kit 455r / двойка
И тези части са взети заедно, но не поставят, да ги лъже, чака да се отвори
Meyle 44160100001 шарнири и по-ниска. L / R 865r / парче
44-16 020 0001 Meyle управителните съвети. Ние не продаваме - нареди с ebeya. Дойде 2750r двойка + доставка = 1000r 3750r двойка