Днес собствениците на автомобили не трябва да се завиждаха, особено по-старите модели, придобити в различни времена. Не само, че целият експлоатационен период е необходимо да се извършват ремонтни дейности, за да се харчат пари за бензин, други горива, конкретен разход става изхвърлянето на стари гуми и промените им достатъчно често.
Класификация специфични отпадъци
Гумени гуми са опасни отпадъци Клас 4 според FWCC и го получават, за да търсите документ 92110000000. клас Поради опасност те се нуждаят от специфичен подход към събирането, съхраняването, транспортирането и обезвреждането. Също така, този проблем възниква остро за тези компании, които прилагат програма за рециклиране на автомобили.
Смята се, че за годината да премине разположение на гумите иска почти 300 000 автомобилистите, поради което на сметището е около един милион единици на изделия от каучук, всеки от които е доста много на тегло (5-30kg). Кой иска да се запознае с зависимостта на вида на продукта и теглото му може да се намери с масата на теглото на автомобилни гуми. Гостите не могат да предоставят такава информация, като посочи само за изискванията за размер.
Dump автомобилни гуми
Очевидно е така, и с оглед на факта, че днес България рециклиране автомобилни гуми - е платена услуга, според статистиката, само 10% от тази сума достига до преработвателни предприятия. Други продукти в най-добрия случай, са на някакво специализирано обучение основание за каучук отпадъци, а в най-лошия просто гният върху общата депото и вероятно не са чакали за специализиран разположение.
Съществуват няколко вида на тези продукти:
- пневматичен лек автомобил с метален кабел, който е разположен на отделно (виж стоманена корда в скрапа.);
- масивна гума;
Изхвърляне на такива огромни гуми не се различава от обикновените гуми
- Stud (те са взети за обработка на по-висока цена за шофьор, който плаща за това);
- велосипеди, детски колички, подобни неща.
Сред отпадъците са също често силно разкъсан, мръсен, със странични включвания продукти - изхвърляне на този тип гума е по-скъпо само за собственика. Най-евтините и скъпите цената за обезвреждане на гуми от 50 до 450 рубли за единица, съответно. Това е много пари, особено за тези, които безнаказано просто да ги хвърлят, и то е напълно безплатно.
Понякога, обаче, цената зависи от условията на споразумението, което влезе в заинтересованите страни. Steady доставка, големи обеми, както и състоянието на гумите. Изпъстрени вземе повече, защото каучукът трябва да се отхвърли металните вложки ръчно.
Старите гуми с шипове
Днес фирмата за гуми за рециклиране закупили ново оборудване за каучука и процес смилане става все по-щадящи околната среда, по-пълно рециклиране. Ето защо, гумени вторични суровини може и да са по-защитени от водни или гумени ботуши. Според статистиката от тона каучук, предназначени за преработка, се оказва, около 700 кг вторични суровини, подходящи за използване.
гума рециклиране на специално устройство
Въпреки това, част от компанията се фокусира върху друг метод на рециклиране на гуми - пиролиза (пиролиза се произвежда в специални растения, и каучук изгаряне може да се случи в конвенционалните инсталации за изгаряне на битови отпадъци). Продукти, преминаващи облагородяваща обработка, са мазут и сажди. Това е изгодно икономически, в същото време елиминира обществото от метода на твърдия изгаряне силно замърсяване на атмосферата.
Оборудване за пиролиза
Недостатъци на преработвателната промишленост
Работа с опасни отпадъци автомобилната индустрия
Спецификата на гумите са в голямо разнообразие от продукти. Невъзможно е да се сравни колелото на въздухоплавателното средство или трактора. Ето защо, на рецепцията на гуми за рециклиране е на принципа на сортиране. Много зависи от възможностите на предприятието в околността. Въпреки това, дори ако даден номер е невъзможно да се премине специални модели, винаги можете да се опитате да направите другаде, предварителен договор за транспорт. Освен ekomobiliey услуги са също постепенно започва да се разпростира върху този вид материали.
Действия, насочени към подобряване на ситуацията
Също така да се по-отблизо до услугите на компании, които се занимават с ремонт, повредени гуми. Спасяването на колелото на крайния пратката за губене, те са готови да приемат като скрап дори само парчета от продукти, които не могат да бъдат спасени. Такива фирми като време и работа на принципа на пълна подкрепа от закупуването на стоки, които се изпращат на скрапа. В допълнение, предложенията остават в сила за обмен на стари продукти с нови. Това е малко по-лесно ситуация, но все пак тона гуми остават на депото, поради липсата на достатъчен брой на страната на преработвателни предприятия с висока мощност.
Изхвърляне в други страни
Сега прието да се отнасят до Европа, казват те, за любителите на автомобили рай, дойде и се предава свободно да отиде по-далеч. Въпреки това, свободното разпореждане с гуми на запад - често е мит или неразбиране на ситуацията. Много зависи от продажбата на тези стоки условия.
Малък частен завод за рециклиране на гуми в Европа
Няколко забележителни примера:
- Магазинът по подразбиране приема провали асортимент (включени отпадъци);
- може да покрие разходите по данни от застраховка;
- други скрити форми на плащане (до абсурдни действия: той купили кутия с вино, да се извършат безплатно).
Ето защо, гума рециклиране в Европа - само платени. Но подходът към него е толкова лоялен, че на практика не създава проблеми за собствениците на правителството и на автомобили.
Свързани статии