Днес има шевни машини в почти всяко семейство. Техният живот в съответствие с приетите стандарти за 25 години. Но много от "дълголетен" запазена предвоенните пори и дори преди революцията освобождаване. И работа, но говоря за тях презрително: "Junk!" и погледна към датата, multicenters. Те са компактни и са оборудвани с множество специални инструменти те могат да направят комплекс obmetochnye и довършителни ставите, на линия "зиг-заг". И все пак, аз искам да се застъпи за стария или zingerovskuyu Подолск машина - твърде рано да го напиша, че е обидно да се види на сметището. Той е здраво направена кола е много рационален дизайн, надеждна и лесна за работа. Инвестира в него по едно време човешки труд все още дава плодове. Намажете шевна машина. чиста, коригира, вземете изгубените позиции - и той все още ще бъде хубаво.
Как да се получи гладка, хубава линия на ръчна шевна машина
Грешен избор на номер игла и конец дебелина - един от най-големите причини за неравни линии с пропуски. Това са най-успешните комбинации: за много тънък памучен плат, коприна, шифон - номер 75 игла и конец макара номер 80; за американ, лен, щапелни - игла и конец № 80-90 № 60; тънки вълна материал повторения, сатен шевната игла 90 и резба № № 50-60; за вълнени тъкани, плат, кадифе, деним, други тъкани се нуждаят от игла и брой резба 100-11O номер 40-50; Покриват тъкани изискват игла и конец № 110-120 № 30-40.
Не забравяйте също, че линията изглежда гладка и красива. ако долната нишка, засечено в совалката, един брой тънки отгоре; пада неравномерно, ако дебелината на преждата не съответства на дължината на шева. Правилно "пране" шиене на шевове, например, конци 80 трябва да има № 6-8 бода на 1 см дебели прежди, толкова по-дълго трябва да бод .; Тя може да изглежда неравномерно, ако цветът на конеца е неподходяща за материала. Опитът показва, че по-добър цвят плат нишката да шият по-тъмен нюанс, а след това на линията не е освободена. Низ от един цвят с тъканта в линията изглежда по-ярка.
Много от неприятности, когато шиене се случва поради пренебрегване на корекцията на работа конец.
Ако върху тъканта образува съответствие с "космати" въздушни линии (например: "ветрове линия") - разхлабят горната опъВането на нишката чрез завъртане на напрежение на часовниковата стрелка.
Когато линия "ветрове" от дъното, Завъртете по посока на увеличаване на напрежението.
"Зиг-заг" линия е в следствие на неправилно напрежение на конеца от калерчето. Нейната регулира с отвертка напрежение винт пролетта на капсулата на калерчето. Ако, след като в края на нишката излиза от презарежда на бобина случай, ще бъде в състояние да гарантира, че капачката все още висеше на нея, и при най-малкото движение на ръцете нагоре леко се плъзна надолу - тогава по-ниско напрежение нишка е правилно настроен.
Но това се случва, че корекцията на винт е недостатъчно, бобината е твърде лесно да се върти по оста на совалката. Начало на шиене, ще видите, че дъното е оформена върху плат "плетеница" на нишката, която се бърка на совалката. Все пак, това отстранени: намаляване на размера на бобини кръг на фини тъкани и леко го напоена с смазочно масло, поставени на дъното на корпуса на бобината на бобината.
Когато правилно регулирани от полза
За да можете да регулирате опъването на конеца е необходимо да се получи гладка, красиви линии. С правилното регулиране на преплитане горните и долните нишки трябва да се случи в дебелината на кръстосан полимер материали. Но се оказва, че понякога е полезен за регулиране на напрежението на злото - и след това най-често срещаната бод машината може да "научат" да изпълни преди необичайни си сделки.
Да предположим, че искате да съедините жабо или маншет на ръкава, sosborit полата. В такива случаи, позовавайки се на информация ръба sosborivaemoy подготви ръка две успоредни редици от много фини шевове. Досадно дълго на работа. След това внимателно издърпайте конеца и sosborivayut точка до желания размер. И все пак, събранието получава неравномерно голям.
Машината се справя с тази операция, по-бързо и по-добре. Освободете напрежение горната нишка 2 делене, избран дължина на шева на 3 mm и начин линията на поточна линия. тъкат наред, той отива на повърхността на плат (фиг).
Имаме нужда от това. В края на линията, плъзнете долната част на конец и го връзвам на възел с върха. Издърпайте конеца от в началото на редовете, а елементът не е sosboritsya до желаната дължина. След това плъзнете долния конец нагоре и го оправя. Сега можете да разпределите равномерно монтаж, халс и Стич подробно на поточната линия. След отстраняване на два спомагателни резба: първо дъното, след това отгоре лесно.
Приемът шев с отслабена горната нишка ще помогне в случаите, когато трябва ШЕВНА едва забележим priposadka един слой от тъкан в сравнение с друг, например чрез шев на яка колан, ръкав главата. Подготовка на спомагателни шев с отслабена горната нишка на priposazhivaemoy детайл ръб как тази част с двата края на основната и внимателно тегли дъното на нишката до частите на ръба стават равни по дължина. Закрепете ги с игли в средата, а след това на няколко места. Можете да го направите, без декорации и десен бод.
Декоративни шевове - на бод машина
Добър рецепция с отслабено горния конец и съвременни декоративни облицовки. Поставете тъканта на лицевата страна на паралелни редове от бримки с нерегулирана напрежение на горния конец, и след това тегли краищата на резбата отвътре навън и чрез издърпване до определен размер на частта, ги затягане там. Тъканта придобива ново текстура, която прилича толкова на мода сега "вафла събрание."
Ако вместо баста резба в бобината тънка гума (тя се навива на бобината на ръка, с ниско напрежение) и горния конец вземе обикновен, след това поставен върху предната страна на тъканта тези линии се насипния еластична консистенция. Това покритие е добро за кръста, маншетите, яката. Тя е еластична, са необходими крепежни елементи.
Совалката може да се зарежда и се върти коприна прежда (камгарни) и модерен злато или сребро лурекс. Stitch декоративен шев, ще има на грешната страна. Опъването на горния конец трябва да бъде леко се увеличава.
И всички тези покрития може да се направи по една много проста машина - дори и най-Подолск предвоенна изход. Качествени заварки отлични. Просто по-добре да не се попълни трансфер прекалено дебел конец - това може да се счупят пролетта.
И все пак с дебел конец (дори и вълна), можете да направите хубава гладка линия. Въпреки това, с използването на ръчен труд. Попълнете совалката и макара игла конец в тон тъкан. Задайте продължителността бод от 3-4 мм. Поставете линия на предната страна. Сега темата иглата в дебел процес нишка и ръчна обработка линията чрез въвеждане на игла за всеки шев със същата страна (Фигура а). Ние получите хубава изпъкнал шев, който прилича на линия мащабна машина.
Ако конецът е много гъста, като усукана прежда вълна, може да направи интересен завършване на шева чрез въвеждане на игла и конци от едната страна или от друга (фигура б). В този случай, не затягане на бода до края. Фиг. С, D показват различни изпълнения на такива декоративни шевове.
Защо се скъса нишката в шевна машина
Ако шевната машина често прекъсва нишката. това не винаги означава, че тя е с лошо качество. На първо място, низ може просто да е инсталиран неправилно. Необходимо е да се провери дали не сте пропуснали да го прекарайте в водача на конеца, не perehlestnulas дали това някъде.
На второ място, нишката може да намали краищата на водача на конеца. игла табела на очите или игла дупка крак. придържат кука тел вода горната регулатор опъване на конеца. Куката трябва да е завой и повредени елементи евентуално да заменят или лак с фина шкурка.
Трето, има скали, ако бобината на щифта на машината се върти неравномерно или остана, или, напротив, се развива по инерция, така че конецът се вие от нея по-бързо, отколкото е необходимо. Особено често това се случва с модерни картонени бобини. Това е така и приложен към пластмасовия диск машината под бобината. Ако устройството е изгубено, е достатъчно, за да изрежете дебел вълнен плат малък кръг и да го пробие през центъра, поставен върху щифта под бобината.
А това е още една причина недостатъчност на горния конец, което е още по-трудна за отгатване: върху дървени макари, от една страна е налице дълбоко наклонен разрез, който се роди в края на конеца, така че да не се отпуснете. Така че, ако си сложиш бобина да формулирам една степен, конецът може да влиза в него, и прекрати. Дърво в жлеба често отчупен, а конецът е достатъчно, за да се придържат към очукания ръб на бобината. И тук започва приключението: машината разкъсва кожата, не може да намери причина да предизвика господари. Той идва, слага намотка работи нишка - пълен ред. Домакинята е щастлив, прие да шият, но променила бобината - и всичко започва отначало. За да не попадне в такава ситуация, го превръщат в правило: винаги ще поставя макарата върху щифта, така че конецът стигна до устройството за пълнене на машината зад бобината, а след това тя ще бъде нарези нагоре.
Качеството на нишката също не се дисконтират. Когато поредица от груби, рошав, с възли, които са забити в иглени уши - това е по-добре да се замени. Ако няма какво да се замени, ще помогне на мазнини, но не и машини, както и тема: няколко часа, преди да се наложи да се насладите на шевни конци висококачествен смазочното масло. За да направите това доста пъти да държи чучур мазач на бобини с конец върху макарата и се оставя да стръмен разпределя равномерно. Съвет на "смазване на конци" звучи странно, но това помага добре. Конци еластични са по-малко заби лесно да премине през ухото на иглата, и образуват по-гладка лъже повече чист и красив бод. Счупвания настъпват много по-рядко.
Защо е шевната машина не може да се справи с дебел плат
Имали ли сте някога, така че иглата се основава на тъканта. и колата безпомощно бръмчене - и не се движат? Ето, най-вероятно, това е в грешната монтажа на маховика. Това може да се види, някои от своята разнообразна Да правилно сглобени. Греша, без да знаят тънкостите на един много лесно. Например, тя има шайба с три външни изпъкнали и с два рога, стърчащи навътре. И в ръкава, който се вмъква в шайбата, - два слота точно под рогата. Шайбата така добре се крие в изпъкналите странични цепки. Но вие трябва да го кажем по друг начин, в противен случай устройството няма да бъде в състояние да съедините дебел плат, и дори изобщо няма да работи. Погледнете снимката.
На маховика е монтирана върху главината 1 на дистрибутора на основния вал посредством две фрикционни шайби и триене винт 3. Добавя шайбата на триене в слот изпъкнали странични рога ръкав навън и навътре не като привидно удобно. Понякога това се случва: шайбата е инсталиран правилно, но когато монтажни рога изскочили от гнездата за хъб. Така че, ако шевната машина не може да се справи с мастната тъкан, на първо място, проверка на монтажа маховик.
Когато са правилно сглобени машина може да шият на плат за обща дебелина 4,5 мм. Тази стойност се определя от диаметъра на основния вал - лостово рамо, от който е прехвърлен на силата на иглата. Увеличете това не е необходимо. Достатъчен капацитет на машината за шиене на всички тъкани, дори и деликатна кожа.
Но ако може напълно да изберете позицията на 4.5 mm, това зависи от всички от същите "хитри" шайбите с рога. Рога зададете правилно, сега се обърне внимание на позицията на три външните му издатини.
Прогнозите са абсолютно същите, но фигурата те са с писма маркиран, за да направи по-лесно да се обясни. Ако позицията на шайбата, когато в проекцията, например, в дясно, колата все още не шие дебел плат, опитайте да завъртите шайба 180 ° и сигурна триене винт 3 (виж фиг.). Той се поставя в винт спирачка. Издаденият край на последната попада между две съседни външни издатини на шайбата на триене. Той няма да се триенето винт повече от една трета от оборота. Новата разпоредба ще позволи шайба за затягане на винта и триенето да се осигури по-добро сцепление.
Но дори и с добра настройка удебелени шевове трябва да бъдат определени бавно. завъртане на маховика на ръка. В трудни места по-добре да се повиши притискащо краче на машината и леко се премести на материала на ръка (разбира се, вдигна иглата).
Няколко думи за капризите на машината, в която не е виновен. Когато се работи с много тънка, косматоклетъчна или еластичен плат шев неизбежно се свива и бръчки. Помощ за колата. крак необходимо за облекчаване на налягане, и между тъкан и тъкан шипа двигателя при шева да се приложат лента от тънка хартия и драскането заедно с него. След това хартията може лесно да се отделя (освен ако не е зигзагообразен шев).
Може би вие проклети машина, ако се опитва да се справи с гладки и хлъзгави материали, като Болоня, винилхлорид, мушама, полиетилен - Онлайн превръща неравни шевове краткосрочен, дългите, често тъп. Колата няма нищо общо с него. Освободете подножието на налягането, модерни части мокро мелене. Материалът ще бъде по-малко от слайда, и линията става по-гладка.
Пешка качество линия - лубрикант. За смазване на шевната машина са подходящи само специално проектирани лубриканти. В никакъв случай не може да използва растителни или животински масла - колата след смазването става тежък инсулт. Трансформатор и моторно масло също не е подходящ - те са предназначени за смазване с непрекъснато действие и източници на топлина. Използване вретенно масло също е нежелателно. В краен случай, можете да вземете техническата минерално масло (минерално масло, които се продават в аптеките, не е добре!).
Колко често трябва да се смазва шевната машина? Това зависи от условията на работа. Ако работите върху него редовно, то ще трябва да се повтори, всяка седмица. Ако не сте използвали шевна машина neskolko месеца преди необходимо работата да я смазва, тъй като маслото на двигателя изсъхва с течение на времето. Изсушеният масло се смесва с пернат плат, се натрупва прах и води до тежко протичане на машината. За да премахнете всички смазка капково място няколко капки керосин, и след това да смажете новия маслото на двигателя - работи на машината, след като тя става лесно. Ако няма керосин може да се използва амоняк. Тя ще ви помогне да се отървете от грешната масло в колата.
Какви механизми трябва да се смазва редовно точка? Има около 25, са описани подробно в инструкциите. Ако декларацията не е на разположение, не забравяйте основното правило: трябва да започнете с 1-2 капки масло във всяка дупка, с изключение на дупки с резба: те са проектирани за монтиране на допълнителни устройства. Не забравяйте да се отвори предния капак в главата, и в колата като "зигзаг" - да се премахне дори горния капак ръкав пратката. След това, като потупвате машината на една страна, тече маслото във всички дупки по платформата. Освен това е необходимо да смажете всички фуги и повърхности изпитва триене. Совалката е желателно да се смазва всеки път преди употреба. Трябва да се почиства редовно да се отстранят натрупаните отпадъци от конци, прах тъкани влакна. Направи го по-добре специална четка или четка потопена в керосин.
зъбците поставка трябва непременно да се почиства редовно от натрупаните влакна и влачене. В противен случай, въпреки старанието и смазване двутактови машини ще бъде трудно и неравномерен шевове. Не е необходимо да го направите с помощта на отвертка, по-добре използвайте заточени мач.
Ако имате шевна машина с педал. не забравяйте от време на време за почистване и смазване на всички компоненти. И накрая, предотвратите появата на петрола на ремъчна предавка!