Механична трансмисия променлива (ICIE)
Автомобили Fiat Albea, сглобени в България, създаден петстепенна механична скоростна кутия. Предаване верига, образувана от два вала синхронизирано с пет предни предавки, на задна предавка не е синхронизатори. Кутия, главно предаване и диференциал имат общ корпус.
Фигура 1. Общ изглед от контролно-пропускателен пункт.
1 - заден капак; 2 - корпуса на предаване; 3 - на работния цилиндър на съединителя активатора; 4 - за заден ход Превключвател лампа; 5 - вилка лост съединител; 6 - вал съединител вилица; 7 - корпус на съединителя; 8 - датчик за скоростта на превозното средство; 9 - лоста на смяна на скоростите; 10 - механизъм за превключване на предавките; 11 - обезвъздушаване; 12 - Gear лост
40004630 - движение надясно жлеза;
40004620 - уплътнение диск с маслото;
програми печати включване прът - 40004800;
55203408 - заден сензор.
Маслото се използва в НПК, трябва да съответства на SAE 75W-85 и отговарят или надвишават изискванията на API GL-4 и Plus спецификация MIL-L-2105 D ЛЕВ. Обемът на масло в предаване на превозното средство за употреба FIAT Albea а - 1.5 литра.
Отцедете и наводни PPC дупки.
Чрез стрелките изхвърлят дренажни отвори и предаването на наводнение ръководство. На / m FIAT Albea не осезател за проверка на нивото на трансмисионното масло в механична трансмисия, отвора за зареждане се счита за контрола. Ако опаковката е изпълнил изцяло, маслото трябва да е сълзене резбован щепсел пълнител. ръчна скоростна кутия кола Fiat Albea идват в 1,5 литра масло и не повече.
Основната вина за което е необходимо, за да се отстранят елиминиране на скоростната кутия от колата:
- увеличава (в сравнение с обичайните) шума;
- спонтанно или размита изключване предавка;
- течове на масло чрез салници и уплътнения.
В допълнение, скоростната кутия се отстранява, за да замени съединителя. маховик и задната коляновия вал на двигателя масло.
Смяна на уплътнението масло върху вала на скоростния лост.
За да направите това, извадете батерията и нейната платформа.
След това изключете щепсела фарове за заден ход и избор тягова предавка. След отстраняване на механизма (5-6 болт глава 13 с разширение), кутията остава на място.
Тук е механизмът за изстрел. На снимката всичко е мазна и покрита с кал, като в резултат на това салникови.
Демонтирайте механизма за превключване на предавките е необходимо, тъй vpressovanny уплътнение в механизма на тялото за отстраняване на плаката предотвратява кобилица, която е заварена към вала на селектор. Обратно към механизма на кутията се поставя върху повърхността обезмаслени със специален червен уплътнител за PPC (samozastyvayuschy при загряване, при нормална температура като гел).
След отстраняване механизъм и премахване на хонорар щифта (запушалка) (виж. Снимката). Когато механизмът за изхвърляне ПИН винаги трябва да се позиционира като на снимката по-долу, в противен случай щифт ще бъде пребит. Той попада в недостъпни кухини, отколкото силно озадачен, защото с него след това ще бъде невъзможно да се получат.
След това извадете вала и зъбното изборът е екструдиран старата опаковка.
Ние купуваме е желателно оригиналната пломба масло, размера и можете да изберете българското производство. Но това не е rekamenduetsya, защото в допълнение към оригиналния запечатване масло уплътнение има работа кал и прах печат (вж. Снимката по-долу).
Притискащи ново уплътнение масло в селектора на тялото.
След събиране на механизма за избор в обратен ред. Особено внимание в отметката монтаж, тя трябва да бъде в гнездото, обозначено със стрелка. В снимка 3 правилната позиция на знамето.
Правилното положение на знамето.
Съгласно АКБ площадка на един от избирането на селектора е свързан болтове "маса" проводник. Когато се обърне неговото инсталиране се препоръчва за почистване на надеждността на контакта.
Свързани статии