метод за определяне на въртящ момент на гайката труден но обикновено работи pravilo- d.klyuchom 12 кг.
Ако се съди по Murzilka е минималният въртящ момент.
И как да се направи вече не гайката сториджа? Между другото, защо не го направи тя Kern, или щифт с резба се използва. Ах, друго слабо място на класиците
За регулиране чрез подложки - това е не защото на спирачните накладки, както шутинг брейк барабан и завъртяно етаж, а след това в продължение на карданен - същата тънка уплътнителна шайба.
Между другото, се оказа, след като смених ходовата гайка и го стегна. Може развийте?
Вероятно не е нужно да развийте гайката.
Хвърли карданен от redektora и проверете къде клин redektore или в кутия. Най-вероятно в кутията. защото пътувал с otkruchennoy гайка в кутия може да се формира в производството на зъбни колела или лагер на вторичния вал (асорти кутия на областта, така че той не е бил там изобщо завинтва и трябва да се отрази отвертка zavorachivatsya). Гайка стегна, просто изместен предавки и да стигнем до повърхността не работи, това е малко по-заклещи. Всички по-горе е само на теория. Въпреки, че по-добри карданен Разпилявай и да проверят къде клина.
_________________
2104-> 21114-> Lada Largus RS0Y5-42-02D-> Lada Largus RS0Y5-42-02D
По време на форума на 14 години
Коли: ВАЗ-21063 -> ВАЗ-21093 + Kopeika (напречно) -> ВАЗ-21093 + 2108 (кръстосана) + Kalina
Вече проверих - се притиска в скоростната кутия
_________________
Не безпокойте надпреварата кола
Часова зона: GMT + 4
Страница 1 от 1
Вие не можете да публикувате нови теми
Вие не можете да отговаряте на темите
Вие не можете да редактирате вашите съобщения
Вие не можете да изтривате собствените си мнения
Вие не можете да гласувате в анкети
Можете да прикачвате файлове
Можете да изтеглите файлове
Свързани статии