Друга честа действия в разследването на случаи на пътно-транспортните произшествия - разследващ експеримент, насочени към създаване на видимост на водача пешеходец през нощта, и темпото на последното движение.
За производството на действия по разследването, е необходимо да се припокриват пътното платно или пътен участък, в която е настъпило произшествието, и на мястото, където на изпитната Експериментът се извършва директно. Път наслагване на КАТ. Те са членове на действията по разследване, да бъдат направени в доклада на проучване на сцената.
необходимите измервания се извършват с ролетка в разследващ експеримента. В случай, че трябва да зададете на пешеходците и времето за реакция на шофьора, хронометър за измерване на времето се извършва. За производството на тези действия по разследването с участие статистик.
Много важно е наличието на превозно средство от същата марка и модел като този участник в произшествието. Темп пешеходен трафик се измерва с хронометър, като по този начин трябва да се направи най-малко три контролни измервания. Колкото по-добре и разследващ Експериментът ще бъде извършена пълна, по-точно, и се класира за съдебно-автотехническата на изпит.
Въпреки това, по време на експеримента разследващ пресъздаване на реалната картина на това, което се е случило с максималната възможна точност. След появата в същото време, но в различни дни все още няма да е идентичен. Когато блокиран трафик за разследваща експеримент е невъзможно да се пресъздаде тези фактори, свързани с инцидента, като прах по пътя, мръсотия спрей от водещи пътя, както и на грешната кола в лошо време.
Освен това, в момента на инцидента на важната роля на психологически фактори. Комплекс ситуация благоприятна за произшествие, водачът открие изненада на реакцията му се осъществява със скоростта на светлината, автоматично, често без време да се мисли и да изберете правилната опция. Много по различен начин реагира на ситуацията на водача, чиято кола стои все още на разследващия експеримента. Така максималната обективност в следствени експерименти, за да се установи не видимост.
Но сега проверите текущото водачът не може да бъде по друг начин, нова единна методика все още не е развита. Същото може да се каже за разследваща експеримента да се установи степента на движение на пешеходци, защото никой не може да статистик точно нещата така темпове, в това, което е на пешеходците.
Често следствени експерименти, проведени с нарушение на процедурите. Данните, получени от резултатите от този експеримент не могат да бъдат представени за разглеждане автотехническата, както е установено от начина, по който те се добиват. Или за производство на пътнотранспортни произшествия изпитни взето непотвърдени данни, получени от думите на водача, и не са инсталирани от разследващия (отново, не разпитани всички участници аварии).
На последно място, водачът често той се поставя в условията, при които той не би да имат техническа възможност да се избегне сблъсък с пешеходец. Например, несъответствие с внезапната поява на режим на висока скорост на пешеходец на пътя ще доведе до техническа невъзможност шофьор избегне naezda.No следствие често не разследват този момент, тъй като въпросът за действията на водача в съответствие с правилата на правилата за движение на Руската федерация.
Свързани статии