Американски учени може да са решени тайната на гигантските статуи на Великденския остров, се познае как създателите са били в състояние да ги преместите на дълги разстояния, според National Geographic.
Според новата теория, огромните монолитни статуи преместени на 18 километра от кариерата, където те са били издълбани на свещените места на острова, където те са били поставени в групи от по седем или осем идоли, без количките за помощ, кранове и дори по-големи животни.
Преди това учените смятат, че статуите са били транспортирани върху дървени пътеки, задаване на един пън, хората теглеха въжетата, които са настроени за изображението на тялото от дървата валцувани и "шейна" каране. Но сега екип от американски изследователи, ръководени от професор по антропология и археология Тери Хънт от Хавайския университет и Карл Липо от Калифорнийския държавен университет в Лонг Бийч са били в състояние да се разработи нова теория и дори да се докаже конкретно как, без никакви специални адаптации транспортирани гигантските каменни статуи.
Учените отбелязват, че одобрението на потомците на полинезийски племе, около 800 г., за да отплава за остров каменни статуи себе си, че "идват", за да се намира понастоящем не е толкова невероятно. В най-новите си предположения, дължащи се на масивните стомашни статуи на изместване на центъра на тежестта и заоблен основата на статуята може да "ход" във вертикално положение, като ги люлее от едната до другата страна, така наречената техника "рок енд рол".
Предишните опити за транспортиране на идолите, държани в изправено положение с променлив успех. Така че, през 1986 г., Чешката инженер Павел Павел, заедно с норвежкия изследовател и пътешественик Тур Хейердал и 17 помощници екипа, размахвайки и обръщане на краката си огромна статуя, ние се опитахме да го преместите с няколко метра. Въпреки това, на базата скоро devyatitonnoy "моаи" е бил повреден и експериментът трябваше да бъде спряно.
Година по-късно, друга теория проверява на практика, американски археолог Чарлз Любов. Той и 25 асистенти издигнати devyatitonnogo статуя върху дървени шейни, поставени на един пън, и по този начин само на две минути може да носят статуята на 45 метра.
Какъв начин да се използват местните жители на много векове преди, учените все още не са се каже точно не може, обаче, имайте предвид, че камъните, които са разпръснати по пътя на Великденските острови, подсказва, че, най-вероятно, това е теорията на Хънт и Lipo прилага на практика преди много векове ,
Thunder камък е имал дълъг около 13 метра, 8 метра височина и 6 метра широк. Извън това беше XVIII век, както и технология съчетана това време. Решение още не са намерени, и я подаде на капитана Lascari (известен още като - Ърл Karburi, гръцки по произход), което вече беше споменато в първата част на историята, и му казал: "правила, които е трябвало да се изгради колата транспортирани до. "Иван Betskoy.
Това предложение за първи път е тестван на десет пъти по модела на скала, която тестове са показали, че пръст може да тегли 75 puds тежест. Какво точно е тази кола? Тя бе набраздена релси с 32 бронзови топки, които се вмъкват в дървени корита преносими релси, покрита с мед. Движението се извършва от специално изградена пътна десет ярда широк: той бе забит в дебела купчина, а вместо стълба изкопан високи борове.
Но за да го приложат първо трябваше да изчисти мястото и копаят окопи около костилката. В тази област ние сме работили около 500 души, войници и селяни, които се справиха четири месеца. Тогава Thunder камък зарежда чрез система от лостове и порти подредени изкусно върху платформата и бавно, сериозно и трудно прати гръм-камък в пътека.
Хората биха направили всичко, дори и НЛО под формата на плочи и камъни за изграждане на плъзгане над, така че да не се отклоняват от официалната скала на науката, която вече умира от противоречията и факти.
Свързани статии