- център
- северозапад
- южно
- Северен Кавказ
- Волга
- Урал
- Сибир
- Far East
- Кримската федерален окръг
- център
Разход на гориво товарач
Колко гориво консумира мотокар дизел?
Смята се, че на българския пазар мотокари противотежест съотношение техника с двигателя с вътрешно горене, а двигателят е 68%: 32%. Преобладаването на мотокари, дължащи се на факта, че процесите на индустриализация (развитие на промишлеността и строителството) в страната ни досега е чудесен стимул за пазара на подемно-транспортна техника, от развитието на складова логистика. Това е в момента основните потребители на товарни автомобили в България са предприятия и фирми от различни отрасли, а не логистика, въпреки че последният се развива с бързи темпове.
Играе роля и експлоатационни характеристики: значителна част от годината, когато е работило при ниски температури в открити пространства далеч от идеалното състояние на покритието и така нататък. Поради тази причина, търсенето на дизелови автомобили. В допълнение, на дизеловия двигател изисква по-ниски разходи за покупка, поддръжка и ремонт, работа. Той е надежден и лесен за работа, мощен и ефикасен източник на енергия. Дизелови камиони, в допълнение, произвеждат широка гама мито (до 43 т) и с голям диапазон от приложения да изпълняват различни производствени операции, както и системата за пречистване на отработените газове (дизелов филтър за частици), използвани в последните модели на водещите производители намалява вредните емисии 70 -98%, което ви позволява да работите на закрито, т. е., тези машини са станали почти универсални.
Една от характеристиките на "Цената на собственост" дизелови товарни автомобили - е разхода на гориво. Производителят на обобщена таблица на изпълнението често показва специфичния разход на гориво в грамове на единица от измерванията на мощността (или к.с. кВт). В същото време, тази опция не дава информация за това колко на практика ще "яде" на двигателя колко гориво ще се консумира на час, смяна, месец и др .. И т.н. .. За да направите това, използвайте специални техники, един от които ще въведем читатели.
Как да се изчисли скоростта на разхода на гориво на зареждане?
Така че, машината закупени, представено на баланса. Счетоводни искания от служителите на центъра за услуги оторизиран дилър оценява анулиране на гориво.
Тези, които, от своя страна, определяне на степента на разхода на гориво с формулата -
Q = Nq / (1000Rk1),
където
Q - специфичен разход на гориво (данни с крива електрически характеристики);
N - мощност к.с. (Данни с крива силови характеристики);
R - плътност дизелово гориво (0,85 кг / дм3);
k1 - коефициент характеризиращи процентът на времето на работа при максимална скорост на въртене на коляновия вал на двигателя.
Мощността на двигателя и разхода на гориво - от инструкции за поддръжка на данни на двигателя, който използва официален дилър на извършване на услуги за поддръжка. Той има и някои данни в конкретна крива на разхода на гориво, която е конструирана от инженерите на производителя на резултатите от тестовете на двигателя в различни режими, включително и при максимална скорост.
В операционната практика, за да се получи максималната скорост на двигателя, ние изтръгне педала на газта докрай ", тя е укрепена в пода." В този режим, колата ускорява, пътува нагоре с товар или повдигането на товара до максимална височина на максимална скорост. Ясно е, че така товарач не работи цяла смяна, но само някои от тях. Оттук и необходимостта от фактор k1. В действителност, на коефициента, характеризиращи работата на максимална скорост, - индикация за спецификата на технологичния цикъл на предприятието.
Пример 1.
Когато пратката часовник предприятие всъщност се извършва два пъти дневно в продължение на 2 часа, т. Е. общо 4 часа на 24-те години. Тези "връх" включва всички мотокари парк, заети всички пътищата за достъп, максималният брой на камиони е под товар. Останалата част от камиона на работна смяна се извършват с минимална или средна интензивност.
Пример 2.
Мото под наем под наем този камион работи на разтоварване на вагони и натоварени вагони почти нон-стоп 8-часова смяна, но тя не се преодолее предубежденията не използва максималната височина на мотокар, като обслужват обекти са разположени на нивото на 1,5-2 м от пода. Максимална скорост на въртене на двигателя, използван в този случай, когато зареждане ускорява, преодолявайки разстоянието между натоварване и разтоварване на зони, което представлява около една трета от времето на работа.
Тези примери показват, че коефициентът характеризиращи процента от времето, с максимална и минимална натоварване, във втория случай ще бъде по-голяма. За да се определи точно съотношение необходимо за извършване на времето, т.е.. E. Дръжте измервания време, когато мотокара повдига максималното тегло, когато тя се движи, преодолявайки съпротивлението на настилката (ускорение, движение, и така по склона. D.).
Обобщавайки тези времеви параметри, ние получаваме времето на работа, когато двигателят се сблъсква с максимално натоварване, и тя се изважда от общата продължителност на работната смяна. Съотношението на времето за работа на минимално натоварване (70%) от времето на максималния товар (30%) - това е най-желаното съотношение.
По този начин, ако времето за работа с максимално натоварване е 30% промяна, коефициентът е равен на 2,3 (70%: 30% = 2.3 Например, за мощност на двигателя 4D92E 33.8 к.с. (серия AX50), работещ на. максимална скорост за 1/3 показатели работното време се изчислява съгласно формула сума от 3,49 л / ч Мото: Q = 33,8 * 202 / (1000 * 2,3 * 0,85) = 3,49 л / велосипеди -h.
Това на практика?
Ясно и видимо е показател, като количеството на гориво литра на час, консумирани техники, експлоатиращи предприятия и организации. Трябва също да се отбележи, че разходът на гориво, теоретични изчисления товарач винаги ще бъде малко по-висока, отколкото на практика, тъй като в реалното натоварване на двигателя е винаги по-малко от условията на изпитване. Ето защо, за да се определи разхода на гориво е необходимо отмяната за контрол на измерванията. Един вид на времето е изпълнен за дизелово-3 tonnik Komatsu серия VH50 а (FD30T-16), започващ от 12 до 21 часа, Vol. 9 дневни часа. Технологични операции: камиони разтоварване, които се движат товарни вагони в. Индикатор за разхода на гориво на двигателя в товарач FD30T-16 Komatsu 4D94LE на 2,5 л / ч.
Разходът на гориво товарачи Komatsu:
L / Работа на смени Н обем на двигателя
1,7 л / ч 1.5-1.8 m 4D92E смяна на двигателя 24 ч
2,5 л / ч 2-2,5 m 4D94E смяна на двигателя 24 ч
2,2 л / ч 1.5 m 4D92E 8 промяна двигател з
2,9-2,95 л / ч 1,8 т 4D92E смяна на 8 часа и повече
По този начин, на разхода на гориво се влияе от такива параметри, като мощност и специфичен разход на гориво на двигателя, работното време, когато тя се движи с максимална скорост. Автомобили с голям пробег, или, напротив, новото, но все още не последното изпълнение-в, показват по-висок разход на гориво от тези, на които се регулира двигателя. Покажи по-високо от нормалното потребление на гориво на машината по време на специален тест, когато се работи с пълно натоварване (например, в посочения производител средният процент от 3 литра / час по време на тест 1.5-тонен камион може да покаже скорост от 5-6 л / ч поток).
Какво производителите на оборудване, с цел намаляване на разхода на гориво?
Между другото, нисък разход на гориво - не е самоцел, важно е в комбинация с висока производителност, динамика на машината, т.е. оцени колко добре и бързо машината реагира, когато стъпката на механична обработка, колко уверен преодолява възход, и така нататък ...
И така, какво производителите да подобрят скоростта на технологичните операции, оставяйки на същото ниво на разхода на гориво?
Например, хидравлична машина, снабдена със система за високо налягане и etopozvolyaet увеличи скоростта на повдигане. Въпреки това, увеличаване на скоростта динамично въздействие на предаване е необходимо да се осигури херметичност верига (маркучи с високо налягане, маркучи и т.н.) чрез използването на висококачествени материали. Например, в един от мотокари марки икономична класа по този показател може да се конкурира с по-скъпи машини, производителят ще трябва да се прилага по-добре предаване устройство. Съответно, това ще доведе до по-скъпи автомобили, както и че ще загуби основния си конкурентно предимство - достъпност.
Друга техника техника - разделяне на хидравличния поток към управлението на подемно-транспортна техника. Крайният серия на мотокари Komatsu VH50 (г / m 2-3 п) прилага хидравлична система superpodema: двойни помпи осигуряват работа на волана и повдигащия механизъм са независимо един от друг. Резултатът е постоянно нарастване на празен ход при максимално натоварване, нисък разход на гориво.
Нови дизелови мотокари Все Gmbh RX70 е оборудвана с хибридно задвижване, консумира 2,5 литра гориво на час (измервания са извършени на базата на модел R на / п 2.5 m съгласно новия критерии VDI 2198, т. Е. След 60 цикъла на час). хибридна технология включва инсталирането на дизелови и газови двигатели за моторно задвижване. В този модел, хидравличната помпа товарач се използва, който доставя петрол в хидравличната система, както се изисква, и не е постоянен, което също допринася за икономията на гориво.
Създателите товарач Jungheinrich серия DFG / TFG 316-320 г / е 1,6-2 т, предимства споменава двигателя подчертават, че промишлено двигателя използва голям обем (2.5 литра дизелов двигател 28 кВт) вече при ниски скорости развива максимален въртящ момент, който също осигурява нисък разход на гориво. За двигател Perkins 404C.22 Модел DFG 16 Като производител определя разхода на гориво от 3,1 л / ч на цикъл VDI.
Чрез използването на двигателя с висок въртящ момент и кормилна система с хидростатична трансмисия с дизелов камион Linde H16D (ВВВ / ADG двигател), снабдени с разход на гориво от 2.3 л / ч от цикъл VDI. Сред развитието на инженерната от почти всички водещи производители на товарни автомобили има модели, предназначени да се движат по водородно гориво. Ясно е, че високотехнологичните модели са 20-30% по-скъпи от основата. И все пак тази област се обръща внимание като един вид интелектуална принос в развитието на марката.
Свързани статии