приятели, здравей!
явление като цяло е добре известна, но и за начинаещи, според мен, трябва да е интересно.
какво да правя и как да бъде, ако започнете да хвърляте от едната до другата страна?
най-важното - не се паникьосвайте (както казва баща ми, се разболяват и не хигиенично).
каквото и да се каже, Дейл котка, нали? )
Как да пишем бащите раса теории като К. кодекс, raskolbasa само по технически перфектен мотор не се случва около ездача винаги е виновен. Какво е raskolbas? Това е, когато колелото започва да ходи неконтролируемо от едната страна на другата, и с такава сила, че е почти невъзможно да се запази.
Има три етапа raskolbasa:
1. Лесно (шими, шими). За този случай се характеризира с малка амплитуда на колебанията на колелата, които постепенно избледнява. Обикновено минава бързо, така че малко хора имат време да се страхуваш, и да направи нещо глупаво.
2. Среда (vobling, люлеене). Това дава по-голяма причина да се плаши. Амплитудата на вибрациите върху волана 1/3 - 2/3 завой волан константа или увеличаване. С увеличаване на амплитудата лесно се превръща в третия етап.
3. Пълен raskolbas (резервоар ударник). Последното е най-интересната сцена. Характеризира се с факта, че на кормилото бият ограничители на ръководенето на процеса, а ако те не съществуват или са счупени, биенето на резервоара за гориво.
Как мога да обясня raskolbasa считано от физическа гледна точка, това, което се случва, е, че. Основната причина е изместването на точката на контакт на страната на предното колело. След това, колелото се опитва да се върне, волана се оказа на пътя и се случва Кориолис сила. Известно е да се прилага към въртящо се тяло, тя се намира в равнината на въртене и е перпендикулярна на скоростта вектор на тялото спрямо въртящия равнина. Ако някой не е овладял предходното изречение: Вземете велосипедно колело, да се отпуснете и да се опитаме да го наклоните - то ще устои. Това е действието на тази сила, което води до периодичните колебания в колелото.
Как да се справим с това явление? Няма абсолютно глупаво, но въпреки това дясното съвет - не се паникьосвайте. Паника води до твърда хващане на волана, което увеличава само raskolbas. Отново технически дефект мотоциклет, който също е оборудван с демпфер, raskolbas се справят с по своя собствена. Той просто не трябва да получите в начина, по който да го направи. Ето защо, с ръце на волана винаги трябва да бъдат спокойни, така че вибрациите не се предават на рамата на волан през тялото на ездача. Най-лошото нещо, което може да направи - това е трудно да се възползва от волана и премахване на краката от поставките за крака. В този случай, има всички шансове да се моля другите случайно, че те помня.
Фактът, че не могат да използват raskolbas на предната спирачка, потвърди почти всичко. Но двете теории как да работят в случай на газ.
Първият е да улови най-стабилната позиция на мотоциклета и драматично добавите газ разтоварване на предните колела, но без да го вдигнете от асфалт. Тя трябва да седне здраво резервоар, покриваща коленете и ръцете трябва да бъдат намалени. По този начин, ние даваме демпфер, втори шанс да вършат своята работа, за да се спре вибрациите на колелата, освен да не губи инерция ускорение. Тя работи, но само когато има запас от обороти на двигателя и има много неща, за да се ускори.
Втората теория борба raskolbas е да се прехвърлят от теглото на предното колело и газта. Той също така не трябва да се бори с волана, т.е. доколкото е възможно, да не се намесва в разгара си. Аз разбирам, че звучи противоречиво, тъй като Трудно е да се мотае на кормилото с отпуснати ръце. Независимо от това, тя работи също!
Хората се грижат за себе си и не кликват върху плячката на демпфер, наистина полезно нещо.
Чудя се?
- Да (73% - 35 гласа)
Свързани статии