Първият метод.
За да заредите с помощта на текущата стойност на която варира в зависимост от експоненциален закон:
където I - на зарядния ток, А;
Q - капацитет, при което батерията не е достатъчно да се посочи общия заряд А;
т - текущото време час.
Количеството Q може да бъде оценена от резултатите от измерването на плътността на електролит, ако се приеме, че плътността се намалява до 0,008 гр / см 3 на всеки 5% капацитет въздействие:
където С - капацитет на батерията, О;
Pz - плътност на електролита в батерията е напълно заредена, температурата се намали до 15 °, г / см 3;
ПП - плътност на електролита в батерията преди зареждане, намалена до температура от 15 ° г / см 3.
На практика, за да се гарантира непрекъсната промяна в сегашната трудна, затова, сегашната промяна на всеки 5 минути supenchato заплащане. Препоръчва се на ток маса вариант съдържа три колони Преди началото на заплащане. В първата записана време Т от началото на зареждането, във втората капацитет Q, което не е достатъчно за напълно заредена sosotyaniya батерия, третият - големината на зарядния ток I. В първия ред на таблицата в колона "Т" е писано т (1) = 0, в клетка "Q" е написана за липсващата пълно зареждане капацитет Q (1), в течение на колона I е равна 0.9Q (1). п-тия ред е изпълнен така: т (п) = 5 минути. Q (п) = Q (п-1) -I (п-1) / 12, I (п) = 0.9Q (п). По-долу така конструирана tabitsa за ускорен заряд напълно освободен капацитет на батерията 60 А · часа.
След 2 часа и 20 минути ускорени зареждане на батерията се зарежда в почти 90% от номиналния капацитет и ток отива препоръчителната стойност за обичайната зареждане. Освен това на 100% заредена батерия може да се зарежда в нормален режим, което ще отнеме около още 1.5 ... 2 часа и при липса на време - да се сложи на колата с малка недозареждане.
Тази таблица може да се използва за определяне на графика на всяка капацитет за зареждане на батерията, което е 100% държавна такса не е достатъчно 60 A · ч или по-малко. За тази цел, тъй като на първия ред за вашия случай заемане на линия, където ще бъде записано втората колона липсва необходимата капацитет.
При липса на време, принудителното зареждане може да бъде прекъснато по-рано, когато зарядът на батерията ще бъде осигурена най-малко 50%, което в примера се получава след 40-минутно зареждане. Предвид факта, че зареждане на батерията време за загряване, дори и това ще бъде достатъчно, за да започне зареждане на студен двигател.
Вторият метод.
Дали зареждане на батерията при постоянно напрежение от 14,4 V. Този метод наподобява процеса на зареждане на батерията на колата.
Тъй като е малко вероятно да се намери зарядно устройство, способни да доставят ток на няколко десетки ампери при стабилизира изходното напрежение, то почти прилича на процеса. Първоначалният ток изложи като в първия метод. Когато напрежението достигне 14,4 V, токът се намалява с 10%. За пореден път, напрежението достига 14.4 V, токът отново се намалява. И т.н.
Това не е начинът.
Някои автомобилистите, ако е необходимо, за да бързо да заредите батерията просто поставете максималната възможна такса ток, която е само в състояние да осигури на зарядно устройство, и да доведе таксата толкова дълго, колкото активно ще обгазяване (започва електролит, за да "ври"), без да обръща внимание на температурата на батерията. Този подход към простотата на изпълнение има два основни недостатъка. Той не предостави гаранция изцяло батерията и води до драстично намаляване на срока на експлоатация на батерията е прегряване. И еволюцията изобилие газ не отива в полза на батерията.
Моля, дайте оценка на страницата