ЖЕЛЕЗОПЪТНА KLEEBOLTOVOY изолирани съединения, съдържащи psaloschyu свързан с две глави Изолиран лигавицата с вдлъбнатини от страничните релси и болтове допиращите се краища на релси, между които уплътнението е инсталиран izoyairukyayaya на листна въшка и Н и W и U. I и така че, с цел подобряване на издръжливост и надеждност от sozdaniya.preryvistogo kleevogoshva летви дължина, тя е снабдена с вдлъбнатина, определена между подложка болт вложки / напречно сечение на който е идентичен с напречното сечение на пространството между релсата и покриващата плоча в областта на вдлъбнатината е предвиден между вложките , релсата и плочката се лепило изолационни Proks измъчва. F з CO
3 @ 9 Е 01 B 11 00
Г-н OSUDARSTVENNY комитет на СССР
За открития и изобретения
И AETOPCHOMV доказателства. Ик "п" дефиле "
и (21) 3248048 / 29-11 (22) 20 ° 02.81 (46), 07 ° 02 84. Vyul. В 5 (72) VI Дон и СА Rubenchik (71) труда Поръчка съюз
Червено знаме изследователски институт по железопътен транспорт * (53) 625 ° 143 '43 (088 ° 8) (5а) 1. Подобряване на релсовите скрепители. Ед. Н.А. Петров, М «в транспорта, 1979 г., стр. 107, Фиг ° 4 ° (54), (57), на релсата KLEEBOLTOVOI изолирани съединения включващ свързани посредством изолирани двупосочна облицовка с вдлъбнатини от страничните релси и болтове завършва опираща релси, между които е монтиран изолационен уплътнение на листна въшка и з и т ф и , и с това, че, с цел подобряване на издръжливост и надеждност чрез изграждане прекъснат по дължината на лигавицата на лепило става, че е снабден с комплект и вдлъбнатини припокриване между болтови вложки, напречното сечение на който е идентичен с напречното сечение на простите "на пространството между релсата и покриващата плоча в областта на вдлъбнатината където между вложките, релсата и плаката се залепва izolirukitsaya уплътнение. 3
Съставител G. Miroshkina
Поръчка 81/22 - Разпространението чрез Абонамент 519
VNIIPO, Комитетът на СССР за изобретения и открития
113035, София, F-35, Raushskaya МаВ. г. 4/5 SPT клон патент, г. Ужгород, бр. Проект 4
Изобретението се отнася до структура на запис, а именно kleebol набраздяване изолационен железопътна stykrm релса.
Известен железопътна kleeboltovoy изолационен съвместно съдържащ свързан чрез двупосочна Изолиран лигавицата с вдлъбнатини с. странични релси и болтове, допиращите се краища на релси, между които usta.novlena изолиращ уплътнител (P.
Обект на изобретението € "подобряване на издръжливост и надеждност, чрез създаване на прекъснати облицовка по дължината на залепването.
Целта Ukaeannaya се постига. че релсата kleeboltovy изолационен съвместно съдържащ. свързан с двуглав Изолирани uglubleniyamy подложки със странични релси и болтове допиращите се краища на релси, между които е монтиран изолационен спейсър, тя е снабдена с вдлъбнатина, определена между вложки подложка болт. напречно сечение, което е идентично на напречното сечение на пространството между релсата и покриващата плоча в zbne вдлъбнатина е предвиден между вложките, релсата и плаката е лепило изолационен уплътнение.
1 показва железопътната = afoltovy изолационен лепило съвместно да пробие себе си в зоната на линейно свързване; Фигура 2 - същото като в зоната на въвеждане; 3 - плоча с слепени вложки.
Железопътен kleeboltovy съвместни релси 1 включва, свързани двуглав болтове плочи 2 и 3, където между болта 3 във вдлъбнатината
10 наслагвания два залепени получерупки 4, напречното сечение на който е идентичен с напречното сечение на пространството между релсите 1 и плочата 2 в вдлъбнатина област, и между вложките 4, релсата 1 и плочата 2 е лепило изолационен уплътнение 5, под действието на операционната, факторите на железопътния kleeboltovy ставите в адхезивния слой се появява като равномерно разпределение на стрес чрез създаване на прекъснат по дължината на лепило става между плочите на накладки и релсите и чрез образуване на две зони deformatsiikleevoy слой между качулка adkami и лайнери и слой на вложките към шина на врата, и следователно увеличава трайността и надеждността на релсата kleeboltovogo съвместно.