Недостатъци на конвенционалните антирадари
Общоизвестно е, че най-голямата главоболие антирадари са неверни положителни резултати. А по-точно - неспособността на тези detektorovotlichit полицейските радари радио сигнал от други сигнали в една и съща радиочестотата. Детекторът Няма значение какво тази радиация - насочена срещу вас, скоростомери и за твоята круиз контрол. Фактът, че обикновените автомобилисти смята за пречка в обхвата на радио, може да се окаже една система за безопасност за нечий живот.
Така наречените "шум" и има светлина по пътя навсякъде. Първият от тях е:
- радари за измерване и контрол на движението по пътищата кръстовища задръстванията (за "интелигентни" прекъсване на движението в) - датчици за движение;
- подпомагане на слепи зони на регулиране и контрол на скоростта конвергенция на автомобила (DMZ, активен круиз контрол);
- индустриални сензори (използвани в строителните кранове, на твърдия диск, в селскостопанска техника);
- датчици за движение и обем за автоматични врати и охранителни системи;
- и още много други.
Всички по-горе и полицейските радари работят на същия принцип. Конвенционалните антирадари сканират честотите, просто се опитвам да улови светлината от източника и да се информират за това. Те не могат да се прави разлика между "право" и "грешни" сигнали, и затова броят на положителните радар детектор в града е много голям. Проблемът на нецелеви операции може да се реши, ако радар детектор влак, която сигнализира предварително.
подпис Лечение
подпис идея е, че за всеки тип радиация измерена предварително определени параметри: времетраене на импулса, пауза продължителност между импулси, периода на повторение на импулса. Това се нарича подпис. Всяка от тях има своя радар подпис, всеки сензор и всеки мониторинг слепи петна система. И ако радар детектор памет лежеше модел всеки такъв подпис, той може да отговори (или, обратно, се пресее) е върху него, да предупреждават водача, че уредът за измерване на скорост напред.
Освен това, измерването на подпис може да се извършва в две направления:
- Първо, можете да следите на емисията идва от радара на полицията. Това ще позволи по-точно да се търсят такива сигнали сред голям брой подобни;
- На второ място, това е възможно да се съхраняват светлина, което не е точно радара: сигналите на всички устройства, които разполагат с промишлени или битови въпроси, но не и насочени "срещу" водача.
По този начин, сравняване на получените сигнали с подписи от паметта, потенциално радар детектор може значително да се намали количеството на не-целеви операции и дразни шофьорите спират тяхното постоянно скърцане. Най-малко, това е основната идея.
радарни детектори подпис
Истината е, че почти всички съвременни радарни детектори конфигурирани да получа сигнал на основна лента (т.е. пробация, сканира цялата ширина на ленти х, K, Ka, като изтъкна, в най-добрия случай, само на радара стрелката). С цел да се "научат" този конкретен спектър сигнали за определено амплитуда, честота и дължина на вълната, е необходимо да се промени малко схемата на радар детектор.
При сегашните условия, задачата на производителите за преработка подпис на антирадари предлагаме да се реши с помощта на специален подпис модул (SM). При монтажа на модула е програмиран, и паметта му е писано подписи и радар смущения. В точния момент CM хваща "същия сигнал" и може да се нарече по име модел фотоапарат, който би искал да направи снимка на вас. Отново, че такава реакция е възможна само ако подписването на устройството се записва в паметта на детектора на радара.
Разбира се, този подход към радар изисква от производителите допълнителни усилия. Само си представете: информация за всеки скоростомери и полицейските радари включено устройството, трябва да премахнете примера на радар радиация с всеки модел, който стои на КАТ въоръжен (Имайте предвид, че в различните региони са различни камери, и страната не е малък ). В този радар - не е толкова лошо. Техният брой е, разбира се, се увеличава, но поне със сигурност. Но броят на пречките, които може да срещнете по пътя, е трудно да се отбележи.
Сега, в началния етап, производителите на подпис антирадари очевидно не могат да си позволят да "отпечатъци" и да е влияние подписи. Но ние вече можем да видим положителните ефекти: Сега подпис радарни детектори позволяват да се премахне напълно намесата от мъртви зони на сензорите. и тихо премине от автоматичните врати на бензиностанции и търговски центрове в "тих" режим. Постоянен проблем скърцат по-скъпо Mazda и Touareg решен! Черен списък на сензори за движение и DMZ подразбиращи във всички режими.
Режими на работа с подписи
Използването модул подпис на базата на напълно променя логиката на тези сигнали радар. Градски и извънградски режими сега трябва да променят своя външен вид. Ако преди да може да бъде да се създаде, всъщност, само "Няколко подразделения" и плюя на сигнал, но сега ситуацията е малко по-различно.
- На първо място, това е възможно да уведомява водача, само ако има точно в предната част на радара на полицията. Логиката е проста: устройството върху стъклото хваща радар подпис, тя признава за името си и информира водача. В този режим, просто не може да бъде фалшива тревога, така че водачът не трябва да се съмнява - това е пречка, или наистина скоростомери. В този режим, скоростта може да се нулира, веднага след като чуете сигналите на звука. Този режим е най-предпочитаните за градско (особено в големите градове), където не са обект на положителни резултати от конвенционален радар детектор най-;
- На второ място, това е възможно да уведомява водача в нормален режим, като елиминира известна намеса подпис. Такава нотификация може да се нарече режима "черен списък", когато на радар детектор ще реагират на всичко, с изключение на нежелани подписите. По наше мнение, трябва да се използва в режим на уведомяване, когато малък брой потенциални смущения, като на пистата;
- На трето място, не забравяйте за всяка комбинация от първите два и GPS-сигнали. Например, GPS-информатор е идеален за първи тип сигнали в града - с него е ясно кои от камерата е изключена, това, което работи.
Какво означава това? На теория, такива режими сигнали трябва да означават пълно мълчание в градски условия и много по-уверени, по магистралата. С този подход за обработка на сигнали концепция за "фалшиво положителни" губят някъде по пътя: В идеалния случай, всички отговори ще ни предупреди само на радара. Разбира се, има и недостатъци. За тях - повече.
Чувствителността на подписването на радарни детектори
За съжаление, в началния етап на своето развитие, антирадари с модула подпис значително по-ниско радар детектор с конвенционалната схема в далечината. Първите тестове показват, че от порядъка на радар признаването на подпис "на челото" е около 450-300m, в зависимост от вида на радара. Радарите, висящи по курс на движение - дори още по-слабо място; с текущата клетка база, докато не е възможно да се постигне стабилно ниско шум за откриване на радари и Shooter "в гърба".
Ние сме наясно с обхвата на ниско до минуси, но това е справедливо да се отбележи, че тези цифри не са от решаващо значение. Водачите трябва да разберат, че подпис радар детектор устройство е по същество различен клас, а именно - устройство, предназначено да се намали количеството на не-целеви операции. Това трябва да се създаде принципно нова нагласа сигнали радар детектор - да не слушат постоянното скърцане в очакване на възхода и да бъде готов в първото предупреждение на звука, за да се забави бързо. Особено, че за градски режим, а в съчетание с GPS сигнали такъв вариант изглежда е по-интересно. Кои радар подпис може да сигнализира радар детектор?
радарни подписи
Както споменахме по-рано, за да се отстранят подписи от уреда за измерване на скорост изисква специално оборудване и началното време. Към днешна дата, подпис радарни детектори са в състояние да работят с ограничен списък с конкретни радари. Например, под спойлера е списък на известни подписи от един от производителите.
Подписи: стрелки; Крис; двоичен; Радис; искра; зрението; робот; кордон; Мерлин; Сокол.
Но какво да кажем за тези устройства, чиито цифров подпис все още е неизвестен радар детектор? Това - основна пречка за пълното унищожаване на смущения. За идентифицирането на други радарни системи в детекторите за подпис радарни продадени откриване на непознати източници на импулсна и непрекъснато излъчване в Х и K-лента. За съжаление, този подход не може да бъде 100% вярна намесата: в действителност, това все още сканира диапазон радио като обикновен детектор.
първоначално Основана през паметта на списъка с устройства на известни подписи е теоретично възможно да се запълнят. Това означава, че потребителите могат да се надяват, че някой ден ще дойде денят, когато снимките на всички известни подписи ще бъдат положени в памет на радарни детектори от откриване на постоянна к може да бъде премахната, а броят на неверни положителни резултати е сведена до нула. На практика обаче, това актуализиране на бази данни подпис може да се реализира само reflash устройството на официалната служба. Това, по наше мнение, а вторият е минус, можем да изтъкнем подписа в антирадари.
Трябва да се отбележи, че радарни детектори подпис току-що преминали в продажба, както и с новите модели ще стане само по-съвършен. Ние очакваме, че в бъдеще с правилният подход, за да се занимават с подписи и производители ще могат да работят на чувствителността на радара.
Но сега решен въпросът с позитивите на сензорите слепи петна, както и, в частност, до автоматичните врати. На пистата няма да отговори на вратата се появи изобщо, тъй като радар детектор на подпис за определен брой цикли проверени отново врати сигнализират за "трайността" и след това предупреждава водача, и с бързото преминаване от слабия датчика в помпата, тя ще ги игнорирате.
Като цяло, изглежда, че шофьорите вече имат две възможности за използване на детектор на подпис радар. Първият вариант - "тих режим", при който устройството ще се хване само известни подписи, но остава нисък шанс за пропускане на радара и да получите в нещо непознато. Втори вариант - това е по-обикновен начин на конвенционален детектор за радари, при което количеството на намеса значително намален поради скрининг сензори за движение и демилитаризираната зона, но все пак има намеса провежда. По този начин, всеки шофьор е поканен да направи независимо решение въз основа на неговия стил на шофиране, лични предпочитания, а дори и в зависимост от града на пребиваване.
Антирадари: Всички продукти
Общата стойност на стоките могат да бъдат различни от тези на площадката.
Чрез използването на сайта, потребителят приеме тази оферта.
София - 8 (495) 204-18-33. София - 8 (812) 987-02-17. Екатеринбург, Новосибирск, Краснодар, Тюмен, Нижни Новгород, Красноярск, Хабаровск, Казан, Самара, Омск, Челябинск, Ростов на Дон, Уфа, Волгоград, Перм, Воронеж, Пенза, Рязан, Саратов, Толиати, Волгоград, Астрахан, Оренбург Владивосток, Ulyanovsk, Barnaul, Иркутск, Novokuznetsk, Набережние Челни, Kemerovo, Izhevsk, Томск, Ярославъл, Lipetsk - 8 (812) 987-02-17.
Честито!
Сега вие ще получите седмичен бюлетин на специални оферти от онлайн-пазар AutoAx! Проверете електронната си поща!
Можете да се отпишете по всяко време, като кликнете върху връзката "Отписване" в долната част на всеки имейл.
Свързани статии