Регистрация N 6094
За одобряване на Правилника за особеностите на работното време и времето за почивка за водачите на превозни средства в зависимост от приложението.
Наредба за работното време и почивки на водачите на автомобили
2. Настоящият регламент установява характеристиките на работното време и времето за почивка на водачите (с изключение на водачите, извършващи международни превози, както и да работи като част от екипа на смени на ротационен принцип с организацията на работа), които работят по трудов договор на колите, които принадлежат към регистрирани на територията на Руската федерация организации, независимо от тяхната организационна-правни форми и форми на собственост, принадлежност, индивидуални предприемачи и други лица, упражняващи erevozochnuyu дейности на територията на Руската федерация (наричана - водачи).
Всички въпроси, свързани с работното време и времето за почивка не са обхванати от Правилника, се регулират от законодателството на Руската федерация на труда.
В случаите, предвидени в правилника за прилагане, на работодателя се създава специален начин на работното време и почивки на водачите, като се вземат предвид становищата на представителния орган на работниците, както и в случаите, предвидени в колективния трудов договор, споразумения - в консултации с представителен орган на работниците и служителите.
3. Характеристики на работното време и времето за почивка, предвидени в правилника за прилагане, се изисква при изготвянето на графици за работа (смяна) шофьори. Трябва да се разработят графици и разписания за движение на автомобили във всички типове съобщения като се вземат предвид разпоредбите на правилата.
4. график (промяна) в линията, изготвен от работодателя за всички шофьори на месечна база за всеки ден (смяна), или с ежедневно обобщение запис на работното време и доведени до вниманието на шофьорите, не по-късно от един месец преди влизането им в сила. Работна програма (смяна) задаване на начален час, края и продължителността на ежедневната работа (смяна), паузи за почивка и хранене, дневната (между смените) и седмичната почивка. Работна програма (отместване), одобрени от работодателя като се има предвид становището на представителен орган на работниците.
5. В преноса на далечни разстояния в посока от водачите в полетите на дълги разстояния на, в които водачът на продължителността набор график за работа (смяна) на ежедневната работа не могат да се завърнат в своята постоянно място на работа, работодателят определя водачът задачата във времето по отношение на движението и паркирането на превозни средства по отношение на нормативните изисквания.
6. По време на работното време, водачът трябва да изпълняват задълженията си в съответствие с условията на трудовия договор, вътрешни правила на графика за организация и работа (смяна).
7. нормално работещи шофьори време не може да надвишава 40 часа седмично.
За водачи, наети от календарната петдневна работна седмица с два дни, с нормална продължителност от ежедневната работа (смяна) не може да надвишава 8 часа и за регулиране на календарната шестдневна работна седмица с един ден - 7 часа.
8. В случаите, когато условията на производство (работа) не може да се следват, за да се установи нормалната ежедневно или седмично работно време, шофьорите поставят обобщи време проследяване референтен период с продължителност от един месец.
На превоз на пътници в курортна зона през лятото и есента и друг транспорт, свързани с обслужването на сезонна работа, референтния период може да се настрои за период до 6 месеца.
Работното време на периода за регистрация не трябва да надвишава броя на нормалните работни часове.
Обобщение запис на работното време, въведена от работодателя като се има предвид становището на представителен орган на работниците.
9. Когато записът на работното време продължителност на ежедневната работа (промяна) на водачите не могат да надвишават 10 часа, с изключение на предвиденото в параграфи 10, 11, 12 на.
10. В случая, при извършване на междуградски транспорт е необходимо да се даде възможност на водача да достигнат съответните дестинации, продължителност на ежедневната работа (смяна) може да се увеличи до 12 часа.
Ако водачът остава в колата осигурява продължителност повече от 12 часа, двама водачи, изпратени на полет. Превозното средство трябва да бъде оборудвано с място за спане за драйвера на бягство.
11. Когато записът на работното време на водачите, движещи се по редовен градски и крайградски автобусни линии, продължителност на ежедневната работа (смяна) може да се увеличи до 12 часа работодател споразумение с представителния орган на работниците.
13. Шофьорът на автобуса работи по редовни градски, крайградски и междуградски автобусни линии, може да бъде разделена на две части, със съгласието на работния ден. Разделянето се извършва от работодателя въз основа на местната нормативен акт, приет като се вземе предвид становището на представителен орган на работниците.
Паузата между двете части на деня се установи не по-късно от 4 часа след началото на експлоатацията.
Продължителността на почивката между двете работни дни частите трябва да бъде не повече от два часа, без времето за почивка и хранене, както и общата продължителност на ежедневната работа (смяна) не трябва да превишава дневната операция (смяна) зададени точки 7, 9, 10 и 11 на този закон ,
На почивката между двете части на промяната се дава на мястото на дислокация или място определено за автобуси за паркиране и оборудван за почивка на водачите.
пробие път между промяната на части, които не са включени в работно време.
14. Водачите на леки автомобили (с изключение на леки автомобили, таксита), както и водачите на автомобили експедиции и проучвания партии, участващи в проучването, топографски, геодезичната и проучване на работа в областта, могат да бъдат настроени дълго работно време.
Решението за създаване на нередовен работен ден е взето от работодателя като се има предвид становището на представителен орган на работниците и служителите на организацията.
Броят и продължителността на смените на работни графици (смяна) с неправилна работен ден, се определя въз основа на нормалната продължителност на работната седмица и дните на седмичната почивка при условие на обща основа.
15. Времето на водача се състои от следните периоди:
а) по време на движение;
б) по време на специални облекчения за почивка от шофиране на пътя и в крайната точка;
в) момента настройка за работа, преди да напусне линията, а след завръщането си в организацията на линия, и в транспорта на дълги разстояния - за работа в параграф оборот или на път (в парка) преди и след промяната;
г) по време на медицинския преглед на водача преди напускане на линията, а след завръщането си в линията;
д) докато паркиран товарене и разтоварване на стоки в местата за качване и слизане на пътници, в областите, в специални превозни средства;
д) не престоите, защото на водача;
ж) по време на строителните работи за отстраняване на проблемите по време на работа в разломните линии управление на автомобила е обслужван, без да се изисква демонтаж на механизмите, и да извършват работа за регулиране в областта, без техническа помощ;
з) време на защитата на товари и автомобили, докато паркира в края на краищата и междинни пунктове в прилагането на дълги разстояния транспорт, в случай че такива задължения, предвидени по трудовия договор (договор), сключен с шофьора;
ф) наличие време на работното място на водача, когато той не контролира превозното средство по посока на полета при двама шофьори;
к) време в други случаи, предвидени от руското законодателство.
16. Времето на управление (под "а" параграф 15 регламенти) за период от дневна операция (смяна) не може да надвишава 9 часа (с изключение на параграфи 17, 18 от Правилника), и по планински терен по време на транспортирането с автобус обща дължина от 9,5 метра и повече, когато се транспортира тежки, продължителни и обемисти стоки не може да надвишава 8 часа.
17. Когато се сумират работното време регистрирано време на управление през дневния период на работа (смяна) може да се увеличи до 10 часа, но не повече от два пъти седмично. В този случай общата продължителност на шофиране в продължение на две последователни седмици не може да надвишава 90 часа.
18. Ако общото работно време за сметка на водачите на автобуси, движещи се по редовни градски и крайградски пътнически маршрути може да се прилага обобщена сметка време на шофиране. По този начин общата дължина на времето за шофиране две последователни седмици с времето за управление по време на работата над нормалните работни часове (извънреден труд) не може да надвишава 90 часа.
19. При движение по междуградски след първите 3 часа на шофиране на водача му е дадена специална почивка за почивка от шофиране на пътя (параграф "б" от параграф 15 от Правилника) не по-малко от 15 минути по-късно се разпада тази продължителност условие не повече от веднъж на всеки 2 часа. В този случай, когато по време на специална почивка съвпада с времето на прекъсване за почивка и хранене (параграф 25 от регламента), специална почивка не е налична.
Честотата на прекъсване на шофирането за кратко бягство водача и продължителност, определена в работата навреме за движение и паркиране на автомобили (параграф 5 от регламента).
20. Съставът и продължителността на подготвителната и последна работа, включени в инсталационния път (параграф "в" от параграф 15 от Правилника), както и продължителността на времето, за медицински преглед на водача (параграф "G" на параграф 15 от Правилника), установени от работодателя като се вземе предвид становището на представителен орган на работниците и служителите организация.
21. Защита на товара и превозното средство, времето (алинея "з" от параграф 15 от Правилника), се изчислява в работното време на водача на най-малко 30 на сто. В определен период от време за защита на товара и превозното средство, водачът трябва да се отчита в работно време, е установен работодателят като се вземе предвид становището на представителния орган на хората в организацията.
Ако превоз се извършва по един и същ автомобил двама шофьори, докато защитата на товара и превозното средство, трябва да бъдат включени в работното време само един шофьор.
22. Наличието на време на работното място на водача, когато той не контролира колата, когато посоката на полет двама шофьори (под "и" Разпоредбите на параграф 15), се отчитат в работното време на не по-малко от 50 на сто. В определен период от време на работното място на водача, когато той не се карате кола, докато в посока на полет от двамата пилоти, се пресмятат в работно време, е установен работодателят като се вземе предвид становището на представителния орган на хората в организацията.
23. Използването на извънреден труд се допуска в случаите и по реда, предвиден в член 99 от Кодекса на труда на Руската федерация.
Когато записът на работното време извънреден труд по време на деня (измества), заедно с работата по график не трябва да надвишава 12 часа, освен в случаите, в алинеи 1, 3 части от секундата статия 99 Кодекс на труда.
Извънреден труд не трябва да надвишава за всеки водач, четири часа в два последователни дни и 120 часа годишно.
24. Водачите са дадени почивка, за да си почине и да се яде не повече от два часа, обикновено в средата на промяна.
Когато графикът набор смяна работен ден (смяна) повече от 8 часа, водачът може да бъде предоставена от две паузи за почивка и мощност на не повече от два часа и не по-малко от 30 минути.
Време на прекъсване за почивка и хранене, както и неговата конкретна продължителност (обща продължителност на прекъсванията), установени от работодателя като се вземе предвид становището на представителен орган на работниците и служителите или по споразумение между работника или служителя и работодателя.
25. Продължителността на дневно (между смените) почивка, заедно с времето на почивката за почивка и храна трябва да бъде най-малко два пъти продължителността на времето, работа през предходната почивка-време (смяна).
Когато записът на дневната продължителност на работното време (между смените) почивка трябва да бъде най-малко 12 часа.
От дълго разстояние транспорт, когато записването на работа продължителност дневно (между смени) почивка в параграфи оборот или междинни точки не може да бъде по-малко от продължителността на времето, предшестваща промяна, и ако екипажа на превозното средство се състои от две водачи, - най-малко половината от времето на тази промяна със съответното увеличение в момента почивка веднага след завръщането си на мястото на постоянна работа.
26. седмицата непрекъснат покой трябва незабавно да предшества или непосредствено след дневно (между смени) остатъка, и неговата продължителност трябва да бъде най-малко 42 часа.
27. Когато записът на работното време, почивни дни (седмичен непрекъснат покой) са установени в различни дни от седмицата според схема, (смяна), докато броят на почивни дни през текущия месец трябва да бъде най-малко броя на пълни седмици този месец.
28. В преноса на далечни разстояния, когато записът на седмичната продължителност на работното време на време за почивка може да бъде съкратен, но не по-малко от 29 часа. Като цяло за периода референтен период на седмична почивка трябва да бъде не по-малко от 42 часа.
29. Участие на водача, за да работят по един ден, определен за работата си график (отместване), е в случаите, предвидени в член 113 от Кодекса на труда на Руската федерация, с писменото си съгласие за писмена заповед на работодателя, в други случаи - с писменото съгласие на писменото заповед на работодателя, като се вземат предвид становищата на представителния орган на работниците.
30. Работата на шофьорите в неработещите празниците се допуска в случаите, предвидени в член 112 от Кодекса на труда на Руската федерация. Когато записът на работа работни почивки време установени график за водача (отместване), като работа, той е включен върне към нормалното референтен период работно време.
Свързани статии