- евентуално тягов обслужвани от съответните параметри и параметрите, използвани от влакове линия (път)
- времето и условията на труд на екипажите, обслужващи тяговата единица.
Във всеки локомотив депо изготвили планове за действие на тягов състав и бригади, които обслужват на теглителната единица, така наречените рокля (Rota). Основните принципи на организацията на звената за тягови и услугата екипите им са същите както по отношение на пътническите влакове и товарни превози. В основата на работата по организацията на услугата е графика на влаковете. В тази връзка, се препоръчва да се извършва в същото време изготвянето на графика на влаковете и работен план за тягов състав и услуги на своите екипи, тъй като малки промени в траекторията на полета на влаковете в графика за движение могат значително да повишат ефективността на тягови единици и обслужват своите екипи.
В случай, че тяговата единица е постоянно поддържа една и съща бригада, изготвяне на план за работа на тяговите единици, от една страна, и обслужването на техните екипажи, от друга страна са тясно свързани един с друг. Поддръжка на тягови единици на една и съща бригада има благоприятен ефект върху състоянието им. Недостатък на този метод е зависимостта на организационни работа Влекачи екипажи от работното време (тягова единица, въпреки че неговата наличност, може да стои на бензиностанцията оборот, а не да се използва, защото на времето, необходимо за почивка бригада. В случай на по-горе описаната резервни екипи недостатък не се случи.
Когато Works Влекачи отчетени следните видове влакове:
дивизионен услуга (недостатък) - Локомотивно депо вписванията - Локомотив оборота (с прекъсване за почивка бригада в бързите влакове) - Локомотивно депо на регистрация или локомотив депо вписванията - оборот (без почивка на почивка в средни и къси разстояния влакове) - Локомотивно депо вписванията където екипът почива на мястото им на пребиваване.
Трансфер (окръг) - влекач прави няколко завъртания (най-малко 2), без да се спира в Локомотивно депо за регистрация и циркулация. влак, ако е необходимо на гарата Локомотивно депо оборота и подмяна на екипажите на гарата в Локомотивно депо. На организационни методи са широко използвани за агломерационните влакове.
Пръстен услуга (най-печелившите) - в периода между последваща периодична проверка на тяговата единица не обаждания в локомотив регистър депо. Незначителни проблеми могат да бъдат решени в оборота на Локомотивно депо, резервни екипажи, направени по време на краткия паркинг на гарата в Локомотивно депо регистър. Препоръчваме редица влакове по маршрутите за шофиране на продължителността на срока на + оборудване и обслужване в локомотив оборот депо не надвишава допустимите роботите време локомотив екипаж.
Конвейер услуга (контур) - един вид позвъняване. Влак повиквания в Локомотивно депо регистър за всяка втора революция, и то само от една посока.
планове работата на тягов и локомотив екипи изготвени в графична форма (така наречените работен график тягов и бригади), отделно за всеки вид (подгрупа) влакове и за идентична или подобна серия от тягови единици, така че ако е необходимо, предвидени тягови единици в графика за движение, могат да бъдат разменени.
График единици сцепление и локомотив екипи получени по подобен начин, както таблиците графиката влак: Y ордината ос представлява пътя да следват с влак на тягови единици или независимо, X ос - време на тяговите единици (Фигура 3.).
Трансферен печат (отгоре надолу): ден 1, ден 2, ден 3
Station B, A станция, екипът 1, 2 бригада.
Фиг. 3. график Проба от тягови единици и обслужване на своите отбори
Използването на тягови единици е оптимална, ако техният план за работа:
- минимизира времето преход от една единица на влака теглещата на друг влак,
- Тя осигурява метод влак подходящи условия са налице,
- Тя дава възможност за големи прекъсвания в експлоатация на основните влак обслужваемост отделни влакове от друг вид (различни подгрупи).
График бригади (фиг. 3) трябва да бъдат подготвени въз основа на тягови единици от работния план, указващи часа (часове) и живота на затваряне старт обслужване и общата продължителност (време) на работа. Според плановете за работа, изчисляват броя на тягов състав и бригади, необходими за поддръжка.
Свързани статии