String път основно нещо, разработена в СССР през 1970 г. като алтернатива транспорт до отдалечени региони, като Далечния север и тайгата (на място е необходимо само въведете стълбове за електропроводи). но след това е бил изоставен поради технически проблеми на масите, които не са имали адекватни решения време. Сега, между другото, всичко не е лесно. И още повече, че с настоящия (и дори преди кризата) икономическа система. Така че нещо не е ясно вида на пирамида. Чакаме на тема strun- сега ще експлоатира "струнната теория" като основа на съществуване, и че fone- покани разработчиците на така наречените "скаларни оръжия", както на свободна практика)))))))))). Сама по себе си skalyarnoe- разработен, разбира се, и за дълго време, но до обикновените граждани няма да бъдат допуснати))))
Обратно към 2, ако някой интересни за (аз съм в периода 1970-80-те години той е работил в Института, който се занимава с една от темите на "String Транспорт") - принципът превозно средство на струните (СССР-ovsky) се основава на че на опънат между низ подпори (обсъдени различни варианти, от обикновен кръг навити кабели от различен тип) се движат една кола или влак на такива автомобили, и те като че ли да се мотае тази струна, под и върху горната повърхност на ролката с низ ролки (тип ролка), и е прикрепена към тези ролки рамката, която отива надолу, п но които всъщност виси кола. Преместете всички тези неща е трябвало твърде различен от sposobami- турбореактивни двигатели, закрепващи на борда на "локомотив" (почти като на Ту-134) на принципа на моторни шейни, т.е. турбовитлов двигател с тласкател витло (в този вариант, превоз бе един-единствен). Смятан за "локомотив" схема, т.е. lokomotiv- същество електрически, с ролки, ролки, на която висяха трябваше да се завърта от мощните тягови двигатели и трябваше да направим, енергия, точно като на нормална Railway- от пин кабел, опъната успоредно на низ, в който на локомотива е трябвало да бъде на ток колектор, на базата на конвенционалните електрически локомотив. Предимството на този вид транспорт да непроходими площи са, че не се изисква полагане някои основни пътища (например, през тайгата, блата, тундрата) и да ги поддържа в работно sostoyanii- е достатъчно да се монтира "кула", почти като за далекопроводи и участък низ. И всички тези работи, по принцип може да се извърши с помощта на хеликоптери (zabroska материали и работи, за да се положат основите opor- помощта на Ми-6 (Ми-26 е все още не съществува), както и доставка на големи стоманени подпори и монтажът на Ми-10 К ). Такива работи вече са били известни и на разработване по време на строителството на полета на газ и нефт и електропроводи в същите отдалечените райони.
Ето, аз прочетох статията на линка в поста 1. Да. Вече 500 km / h. Много, о силно за. Ние брои по едно време, стои там цялата кануто с една скорост кола на 350 km / h, както и че е имало съмнения. Има турбореактивен двигател, се приема, тънки, от типа на VC-1, центробежни. Принципът се е описан в тази zamanuha вярно, но едва сега. Останалото е този боклук. Тя не взема предвид масата на режийните на обслужването на тези маршрути, които (разходи) в Съветския съюз не е особено dumali- бюджета на страната е по - о
Върнете се в член 1 от "Тайнственият Камаз-Урал", се твърди, че katavshiysya- като цяло е глупост. Това означава, че "Камаз-Урал" наистина съществува, а не е тайна не е там. Но тази армия камион осем терен (схема 8 X 8) Cab от Kamaza. И никакъв начин не можеше да се вози на тези струни. Накратко, пълни ерес и razvodilovo хора за пари
Върнете се в член 1 от "Тайнственият Камаз-Урал", се твърди, че katavshiysya- като цяло е глупост. Това означава, че "Камаз-Урал" наистина съществува, а не е тайна не е там. Но тази армия камион осем терен (схема 8 X 8) Cab от Kamaza. И никакъв начин не можеше да се вози на тези струни. Накратко, пълни ерес и razvodilovo хора за пари
интересни разговори, то е ясно, че ти знаеш, че съм тук, за първи път чувам за такива пътища
интересни разговори, то е ясно, че ти знаеш, че съм тук, за първи път чувам за такива пътища
Благодарим Ви! Тя (конците на пътя) от ТА "Романтик" от съветския период, когато изглежда, че всичко отпред и може да се изгради "бъдеще син град" в гората, например, и не ме интересува колко ще струва. Сама по себе си, като беше ентусиазиран любител, инженер-дизайнер. Сега пенсиониран отдавна. Illusion изчезна, когато в края на Брежнев.
Трябва да добавя, както се оказа по време на работа (и нашия изследователски институт прави само една малка част от разработките на общата идея, а след това е обща, че е един от водещите изследователски институт води основната част "Теми", и още 10-15 SRI в различни градове, които правят всеки си "парче" на проекта), транспорта и се счита дори като алтернатива на железопътния (Transsib, част от BAM) в случай vsamdelishnye война с Китай, който след това се счита за сериозно след събитията в съветско-китайската. Железопътната линия е твърде близо до границата. И това показва, че начина, по който може да се изгради поредица FAST (както е посочено по-горе, с получаването на всички необходими хеликоптерите), той държи на пътя на север от железопътната линия, и това ще бъде "rokadnaya път" в случай на война. Rokada- път по протежение на задната част на напредък или защитата армия по предната се използва за превоз на хора, оръжия и т.н. После разбра, че този превоз е подходящ само за мирно време, защото това е изключително достатъчно уязвим да повали два стълба и възстановяването ще отнеме много време и усилия, за разлика от жп линията, което е сравнително лесно да се възстанови на насипа и сложите парче песен (линк или две или три), тя е много по-лесно, по-евтино и по-бързо. Нещо повече, разкри, че необходимите материали недостъпни за този момент, свойства и много от него, също. Сега всичко това е в общи линии там, но няма такъв капитал, което ще позволи да се приложи идеята. И пряката необходимостта otpala- град в Сибир и в Далечния Север не е новопостроен, особено за извършване никой и нищо. Тогава все още да е тук mechtali- от Москва до Хабаровск се простират на низ. И тогава или poezd- дяволи брой дни, или Ту-104, и със спирки за зареждане с гориво, както и сега pomnyu- Чита, Bratsk- липсваше gorjuchki на борда за директен полет. Sat в Chite- попълнено samolet- и времето "под минимума," седни-чакаме. Добре, извинявам се, че мислите на дълга и досадна стареца. финиш
Добре, извинявам се, че мислите на дълга и досадна стареца. финиш
Да, не, не и скучен, благодаря за обяснението, беше ми приятно да се чете.
Вие не можете да имате доверие. С една дума вие сами го е създал и да реши дали да се върне. Ако изпратите обратно дори колко пари няма да се върне, това е портфейла си. Ти си мошеник дойде тук историята, но някои Людмила priplol. ))))
Йержан Sayaly това не би могъл да напише. Аз го познавам, е уважаван човек. Долу измамниците. И не се крият зад името му.
Сложих на 5K при стартиране, аз познавам лично от един от съоснователите на групата от фирми. Момчетата работят усърдно, че ще се движат по течението на производството. Ако всичко върви по план, до пролетта ще започне да се строи втория подкрепата на котва, първият вид на гарата е построен на 70%, междинният продукт вече се проправи през месеца. След изграждането на втория подкрепа може да се издърпа надлез и се насладете първите unibuses.
Тези, които днес ще стане акционер в бъдеще ще носят RSW стане много уважавани хора, както и да се дават на децата достоен живот с екологичен и безопасен транспорт.
Сложих на 5K при стартиране, аз познавам лично от един от съоснователите на групата от фирми. Момчетата работят усърдно, че ще се движат по течението на производството. Ако всичко върви по план, до пролетта ще започне да се строи втория подкрепата на котва, първият вид на гарата е построен на 70%, междинният продукт вече се проправи през месеца. След изграждането на втория подкрепа може да тегли самия надлез и се насладете първи yunibus.Tem който сега е станал акционер в бъдеще ще носят RSW стане много уважавани хора, както и да се дават на децата достоен живот с екологичен и безопасен транспорт.
Да. изграждане на някои сгради. обикновена сграда. но не и железопътни -strings. нито unibus. Никой никога не е виждал.
Роман, ти си прав от 1000%!
Това е тази пирамида трябва да Латвия, хвана ме за среща на сектата в реалния свят, искам да ви кажа, да участва в тази предимно възрастни пенсионери, моето разумно разсъждение, че Unitsky човек с една сграда форма, която регистрира няколко патента и да се създаде проект-утопия, където 5 кошери (като доказателство за устойчивостта на проекта !!), изградени 9 кули и е в момента, и от името на една компания да продава акции, както и акциите могат да бъдат продавани от компанията в размер на оторизираните на столицата, една жена да мълчи и ме помоли да излезете от стаята, където хората се опитват да направят милионери, и да ми изпратите някаква организация се опитва да опетни ярко тяхното бъдеще. Мислех, че, добре, хората искат да вземат пари, добре, нека мечката, може би това е тяхната урок?
Роман, ти си прав от 1000%!
Това е тази пирамида трябва да Латвия, хвана ме за среща на сектата в реалния свят, искам да ви кажа, да участва в тази предимно възрастни пенсионери, моето разумно разсъждение, че Unitsky човек с една сграда форма, която регистрира няколко патента и да се създаде проект-утопия, където 5 кошери (като доказателство за устойчивостта на проекта !!), изградени 9 кули и е в момента, и от името на една компания да продава акции, както и акциите могат да бъдат продавани от компанията в размер на оторизираните на столицата, една жена да мълчи и ме помоли да излезете от стаята, където хората се опитват да направят милионери, и да ми изпратите някаква организация се опитва да опетни ярко тяхното бъдеще. Мислех, че, добре, хората искат да вземат пари, добре, нека мечката, може би това е тяхната урок?
Natalja, esli VI NE об kurse vsego proishodjawego да СИ lezte об vodu neznaja brodu
Мрежа издание «WOMAN.RU (Zhenschina.RU)"
Информация за връзка с правителствени агенции (включително, за Roskomnadzor): [email protected]
Свързани статии