Условия за работа челен товарач

С него автомобилът ускорява от място и неговото движение:
а) за да се уверите, че пръстът блокиране poluramy трябва да пада по-далеч от оста на въртене на отвора;
б) повишаване на кофата, за да го постави в позиция за транспортиране (приблизително 400 мм от земята);
в) освободи ръчната спирачка;
ж) се провери чрез завъртане на контрола на дясно, на ляво и се уверете, че колата на път няма пречки;
г) прехвърляне на ленти лост за управление на желания обхват, прехвърлят скоростния лост на желаната предавка за превод на обратната лоста в желаната посока;
д) натиснете педала на газта, постепенно увеличаване на броя на оборотите на дизелов двигател;
ж) проверка на изправността на спирачки;
з) по време на контрол на движението лампи - налягане дизелово моторно масло, аварийно захранване волан помпа, зареждане на батерията и ръчна спирачка - няма нужда да изгори;
ф) за продължителен товарач движение по наклон с малка или средна стойност отклонение трябва да се даде възможност на II или III предаване. С голям наклон, което трябва да се даде възможност на предаване. Това ще осигури по-дълъг спирачен ефект (ако газът е намалена, спирачния ефект ще се увеличи).
ВНИМАНИЕ! За нормална работа на камиона по време на работа движение и да се създаде и поддържа минимално въртене дизел скорост на коляновия вал на двигателя вал (1400 ± 100 об / мин). ВНИМАНИЕ! При движение по пътищата всеки 75 km или на всеки 3 часа задържане в продължение на 30 минути, за да се даде възможност да се охлади система товарач. Като предпазна мярка, както и за удобство на оператора и да увеличите живота и обработване на елементите на обслужване на Препоръчително е да се забави скоростта или забави, преди да смените посоката.
За превключване на обхвати и превключване на задната ос изисква задължителна спирка. Намаляване на налягането в спирачната система е под нормалните тригери лампата на алармата. Допълнително намаляване на налягането предизвиква автоматично задействане на ръчната спирачка. Винаги трябва да сме подготвени за внезапно спиране. Необходимо е да се отстрани причината за спада на налягането, а не да се движат, докато налягането на въздуха се нормализира.
товарач Експлоатацията включва:
1) подготовката товарач;
2) съответствие с инструкциите за експлоатация;
3) работят на товарача.

Работещи на камиона е задължителна подготвителна работа, преди да се започне в експлоатация. Липса или лошо качество на работа води до значително намаляване на живота на компонентите на камиони и възли. По време на почивката в товарач е необходимо да се спазват стриктно правилата за работа, внимателно да извършва техническо обслужване. Преди полиране изпълнява следните дейности: - Чисто камиона от прах и мръсотия; - проверка и затегнете всички външно фиксиране; - да се провери нивото на маслото и на работния флуид в шахти и резервоари; - уверете се, че има Гресирана във всички части на камиона; - Напълнете резервоара за гориво. охладителна система - охлаждаща течност; - проверка на състоянието на батериите; - проверка на налягането на въздуха в гумите и пневматичната система, налягането на течността в хидравличната свръхактивен пикочен мехур и двигателя налягането на маслото. След подготвителните стъпки, необходими за изпълнение на всички празни системи навечерието на товарача. Спринт е разделена на следните етапи: - Подготовка товарач да пробие в; - двигателят да работи без натоварване; - течаща камиона без товар; - натоварване разработване камиони; - Поддържане след пускането.
В началния период е необходимо особено внимателни грижи и наблюдение на камиона, като в този период е прогаряне механизми, уплътнения, аспиратор колани и т.н. Ето защо, инспекция, затягане Всички свързвания да направи всеки ден, по време или за отстраняване на неизправности. След потвърждаване правилното функциониране на дизеловия двигател, за да започне да тече-товарач. Obkatat товарача без натоварване в продължение на 5 часа. Сред тях са: - 2,5 часа по вид транспорт, равномерно разпределение на масово изтегляне на всички преден и заден трансмисия; - 2 часа в експлоатация, извършващи маневриране товарача на предната и задната част на всички програми; - тичам-хидравлично оборудване за товарене с празен черпак да държи в продължение на 30 минути, от които първите 10 минути, за да произвеждат периодични издига бум и кофа включва средната скорост на двигателя, а останалите 20 минути - при максимална честота. Повишаване на стрелата и кофа ъглите трябва да е гладка и да започне веднага след рамо дистрибутор. Максимална вишка и люлка кофата време на подготовката продукция, тъй като тези разпоредби са в съответствие с максималното налягане. Движението в областта на транспорта и в режима на работа започва с първото предаване и да придружават камиона завива наляво и надясно по време на работа с минимален радиус на завиване и транспорт - леко. По време на пробиви в сигурността, за да се спазват следните правила: - Проверка на двигателя и всички компоненти на камиона, както и постоянно да следи показанията на оборудването за изпитване;

Редът на персонала за действие в работата на ОС

- да се вземат навременни мерки за отстраняване на проблема срещат;
- затегнете всички навременна и затягащия, за премахване на течове на гориво, масло, хидравлично масло и вода. След като пуснете да държи визуална проверка на камиона и отстраняване на открити повредата.
Следващата стъпка е да се прекъсне оперативната функциониране в продължение на 50 часа, при което товарача трябва да работят в лек режим с натоварването на двигателя в първите 25 часа от не повече от 50%, а в останалите 25 часа - не повече от 75%. По това време, използването на мотокар на леки материали малка обемно тегло, с преобладаване на транспортните операции.
По време на управлението под товар направите:
- претоварен камион, избягвайте завъртане на колелото;
- работа с материали с висока насипна плътност;
- публикуване товарач на предната ос;
- работа с камион в тежки условия на движение;
- превишаване на скоростта от 20 км / ч. След като пуснете да държи визуална проверка камион, премахване на дефекти, се извършва пълна промяна грес, провеждане на техническо обслужване №1 (TO-1).
При смяна на маслото ще се проведе в следния ред:
- горещо изтичане на смазка от картера на дизелово гориво, гориво корпуса на помпата, всички кутии части трансмисии, хидравлична течност от хидравличния резервоар и хидравличните цилиндри;
- гориво и утайките източва от резервоара за гориво, картер на гориво и филтър корпуса;
- почиства от механични примеси и се изплаква с чиста дизелово гориво на всички филтри и утаители на горивната система и система за маслото на двигателя и картера на маслото в двигателя;
- попълнете смазване на двигателя на системата за горивната система, както и с гориво и смазочни материали;
- нов корпус, предна и задна оси, и хидравличния резервоар запълване GMF чисто дизелово гориво и хидравлична течност за контрол на отворите и марки на индекса и да работят в продължение на 3-5 минути, производство 5-6 вдигане и спускане на стрелата и завъртане на кофата. Включване на втората скорост транспорт и шофиране 3-5 мин с гладки ротации на дясно и ляво.
Отцедете почистващи течности и утайки, измиване на основните хидравлични филтри и ги сложи на място.
Смажете и попълнете всички възли в съответствие с диаграмата и греста на маса. За проведе сблъсък и към-1 товарач да извърши вписване в съответния раздел на формуляра.

Правилното функциониране на камиона, в зависимост от инженера на знанието и на единица персонал технически, правилата за експлоатация, поддръжка и съхранение, значително увеличава срока на експлоатация на машината.
Нормално и надеждна работа на компонентите на товарача е осигурена, когато се използва за гориво, смазочни материали и други операционни материали, описани в това ръководство, както и прикрепен към инструкциите за експлоатация машина дизелов D-260 и неговите модификации.
Преди да го използвате, за да прочетете внимателно това ръководство.
Извършване на поддръжка на време е задължително, независимо от техническото състояние и от времето на годината.
Необходимо е да се спазват стриктно следните основни правила:
- товарач винаги трябва да се напълни с гориво, лубрикант, хидравлична течност, охлаждаща течност и готов за употреба; - съдържа товарач чиста и следи състоянието на монтаж на компонентите, особено на колела, волан, работа с оборудването и др.;
- пълнене на гориво и смазване възли извършват в строго съответствие със схемата и таблица смазващото средство;
- по време на зареждане на работа да се предотврати увеличаване на шума и удари, което показва анормално действие на компоненти;
- за да изберете режима на работа, така че двигателят работи при пълен капацитет или в близост до него;
- да не се допуска движението на камиони, когато налягането на въздуха във въздуха по-малко от 0,7 МРа;
- да не се допуска движението на доставките линия лапите на налягането товарач масло GMF-долу нормално налягане.