Пукане в колони при работещ двигател архив

Предишен ◈ Следващото

Имаше пукнатина в колоните с работещ двигател, когато engine're заглушаване на пукнатината изчезва и играе перфектно. Машина 2107 карбуратор. Музика: 5450 усилвател Pioneer главата шутове 45 херца предни, задни и субуфер високоговорители JBL; от усилвател и баса играе предната и задната част на главата. След като прочетох в различни форуми, че делото в запалителната система и променят всичко, което ме посъветва: свещи, високоволтови проводници, плъзгач. Също така се промени кондензатора на генератора. Но Ницше не помогне пукнатина остана. Опитах се да отреже усилвателя така пукнатина е още в колони, които са дори по-просто от пиесата на главата. Mafon по права линия от podkyuchen на батерията. Може ли някой да посъветва Th друго да направя. благодаря предварително
Казах ти, почисти всички контакти Prokin нормален захранващ кабел по радиото и така нататък.
След това, също казвам го прави.

Аз, след като е възстановен за подмяна на запалителни свещи кабели. набра

Казах ти, почисти всички контакти Prokin нормален захранващ кабел по радиото и така нататък.
След това, също казвам го прави.
Аз проправи нормално жицата и ленти с всички контакти на генератора и mezhbloki проверява всички дръжката. Сега искам да се сложи още mafon слушат. Мен тук един приятел каза, че най-вероятно lineyniki изгаря в mafonom

Аз, след като е възстановен за подмяна на запалителни свещи кабели. набра
Купих силикон тел и век се променили, но усещането не е дадено

Аз проправи нормално жицата и ленти с всички контакти на генератора и mezhbloki проверява всички дръжката. Сега искам да се сложи още mafon слушат. Мен тук един приятел каза, че най-вероятно lineyniki изгаря в mafonom
Слушайте по-запознати. минус хвърли върху колата и всички.

Слушайте по-запознати. минус хвърли върху колата и всички.
пиони имат такива проблеми се случва често.

Аз проправи нормално жицата и ленти с всички контакти на генератора и mezhbloki проверява всички дръжката. Сега искам да се сложи още mafon слушат. Мен тук един приятел каза, че най-вероятно lineyniki изгаря в mafonom
изгорени lineyniki пионери и е абсолютно същата ситуация.

Седна друга mafonom променила тя ми и моя, отправени към него в това края в колата ми и ми изскача имаха добра игра, а след това mafon работа и не се справи, защото на него. Какво правят те сега не знам (((

Оттогава подобни дискусии, да зададете въпрос и аз за пълнене)
Като цяло, situevina такава: има редовен mafon с vypayanymi владетели, има усилвател в багажника, има 2 и Premier mezhbloka Stinger (два екраниран). Сега колата се полага само на Premier (4 канален разведен Y-сплитери), има малко на фона на имам двигател (не говоря за него). Снимайте "по въздуха" жило - се появи дрънкалки и шумове, дори когато запалването е изключено. Емпирично установено, че шумове се появяват само когато и двете едновременно, свързани mezhbloka; един по един - всичко тихо. Мистицизъм. Тези, които имат някакви предположения?
Е, на бонуса: наскоро имаше такава шега. Включете запалването, и нарязани един mafon усилвател. За да стартирате двигателя, mafon изключен, но е изключен с ужасно кликване в колоните - подобно на това как минижак на печалбата извадите от слота.

Ако свържа двата mezhbloka, разделителите почиствам

Проблемът с трясък в колоните за съжаление не посмях, въпреки факта, че аз почти се опита всичко. Точно сега хвърлят списък на това, което аз се опитах, може да посъветва нещо друго, тъй като последният път, когато пътува куп отчаяни работилници Car Audio и куп електротехници и никой не може да помогне нищо ((((
1. провежда директно от 8mm2 на батерията дебелина мощност тел;
2. масата се проведе тел дебелина триmm2 първия директно от батерията и след това се дестилира от местоположения и върху тялото;
3. трябваше да се промени свещите на свещта с резистори;
4. трябваше да се промени високо напрежение проводници на силиций;
5. pomenyatsya обхващат tramblera;
6. pomenyatsya плъзгача в tramblera (след подмяна на всички части на запалването, запалването като ако няма причина)
7. подмяна на кондензатора на генератора;
8. белени всички контакти на генератора;
9. генератор колан и места пращящите машина все още не е изчезнал (чрез премахване на логика генератор на причини) е била отстранена;
10. отреже напълно захранването, пукот, дори и в колони, които играят само от главата директно;
11. mafonom свързан с една колона в ръката си, тя се дори препълнен;
12. хвърля при минус RCA не помогна;
13. mafon поставят колата си в друга, и му mafon към себе си, в резултат на mafon си в колата ми и ми изскача той играе добре (според логиката mafon ОК и няма причина);
14. проверяват внимателно всички кабели mafona всичко навсякъде е вкопчил навсякъде тел тежи върху сополи;
15. Захранващият кабел и осигурява връзката между лежат от двете страни (usilitelsh причина попада);
16 като за някои от колата и се включи само mafon (няма други размери, като например уреди, осветление, печки, портиери, не са включени) mafon препълнен.
17. сложи филтъра на захранващия кабел, но това не помогна.

Изглежда, че е всичко, което направи отново, но нищо не помогна. Не настроение на всички. Аз не знам какво да правя ((((((((((((((

и сигнал при натискане на колоните също пропуква и свирки? и след това имам като Trouble, аз наистина не правят нищо друго, и не се опита, и в електрическата I 0

11. mafonom свързан с една колона в ръката си, тя се дори препълнен;
дори само от батерията под капака?

дори само от батерията под капака?
mafon свързан с плюс и маса, както и на един говорител в ръката си, т.е. всички електропроводната система пред мен, и тази колона се напукване на кожата. т.е. не в случая с аудио система, както аз го разбирам

Има много внимателно провери заземителни и тяло dvigatelya.I до силиконови проводници трябва да бъдат лекувани с ostorozhnostyu.Esli имат възможност да изпробват новия-zavodskie.A извършва чрез съвместяване на професионалния и Viewtiful. Ако това е така не се обадя след 14-ти, ще се срещнем, мисля, че заедно spravimsya.Do този път просто няма, и ще отсъства за няколко дни.

Имам същия глупости на 2110 беше. Твърде pereprobyval всички. В резултат на това, когато разбрах причината: 1, главния захранващ проводник ЕСМ има черен цилиндрична форма - това HF абсорбатор номер #### с. отделение контрол 2 нагревател. т.е. Вентилатор на тавана единица. 3 при отстраняване на панела намерих много окислени проби от всяка партида, на която става печката

Мисля, че по-добре да се отложи срещата ни за празниците, изберете конец на един по-добър ден за повече хора вече заедно можем да намерим музикалното училище)

Моята ситуация е следната, променена линията на Многогодишното финансово споразумение с усилвател, от друга, пращене почти спря, но когато кликнете върху сигнал от високоговорителите все още е ужасно шум. Бих искал да завърша, за да разберете какво е беда, за необмислени разходи