Представете си, че преди да се качите на самолета имате възможност да задавате въпроси за командир на кораба. Е, на вашите въпроси ще отговарят капитан Том Бън:
1. Самолетът ми е счупен? Не. Защото бедствие - тя винаги е изключително събитие. По-голямата част от извънредни ситуации, които могат да възникнат, не носят смъртоносна опасност, защото всичко най-важно в самолета е резерв, а не един. Например, основният хидравличната система дублира подмяна и резервни - дори и един резервен. Същото е и с навигационната система: разбити у дома - ще работи резервна, резервна счупи - и тя може да се намери заместник. И изведнъж отказва - това звучи фантастично.
2. Какво става, ако куршумът ще шие фюзелажа? Първо, какво точно ще се случи, така че е падането на самолета. ОБЛАСТ повреди куршума не застрашава целостта на корпуса. Опасността възниква, ако куршумът боли хидравличната или електрическата система. Но дори и в тези случаи, с въздухоплавателното средство, за да се оправи, защото всички прибори и оборудване подмяна (вж. 1).
3. И ако нарушите шасито? Отново, има няколко начина да се освободите заседналата колесник. Когато всичко е нормално, пилотите получават потвърждение на срещата, че колесникът се фиксира в това положение. Ако не, те се отварят шлюзовете, които го държат в прибрано положение по време на полета. След това, шасито се освобождава под действието на гравитацията. Ако това не помогне, шасито може да бъде освободен ръчно с помощта на лост.
4. Какво става, ако нещо допълнително / държава се появи на крилото? През целия си опит ми казва, че това е възможно само по филмите, като "Зоната на здрача" (където пътникът на самолет вижда Гремлин се опитва да пробие на крилото). Въпреки, че хората виждат различни и много хора си мислят, че след като го види. Например, при определени обстоятелства, заедно крилото има "изпотяване", подобно на мъгла: появява и изчезва. Но няма нищо опасно.
5. дали въздухоплавателното средство може да се срине заради турбуленция?
Аз не се каже, въпреки че в първите дни имаше един-единствен струя катастрофа поради турбулентност. British Airlines самолет направи забележителности обиколи планината Фуджи и от мощна струя, която удари по хълма, изпадна в такава турбуленция, която се срина. Но това е една уникална ситуация: специална форма на планината, на определено разстояние, малък летателен опит с този двигател. Като цяло, не е имало повече такива бедствия.
6. Какво става, ако счупения прозорец? Люковете в кабината, изработени от органичен стъкло, а не е счупен. В пилотската кабина - истинско стъкло, но много, много силен. Тя се нагрява. Ако системата за отопление не успее, тогава прозореца на кабината може да се счупи. Но, отново, това се случва много рядко.
Е, да, и не. Бурята е опасно да кацне поради това явление като "mikroshkval" или "microburst", когато е налице силен краткосрочен движение надолу на въздуха. Това не е страшно, когато сте на надморска височина от 5000 фута, но когато сте в рамките на няколко метра от земята, той е изпълнен. Така че самолетите не кацат върху лентата, върху които буря бушува.
8. Какво се случва, ако самолетът поразени от мълния? Нищо особено. Ето любопитни статистически данни. Средна самолет е ударено от светкавица два пъти годишно. В пилотската кабина в момента на звуково въздействие може да бъде чут и видян светкавицата. Но за да се установи точно какво е - мълния или статично електричество (статично електричество събира самолет лети в облаците), е възможно само след кацане. Ако по крилото или на носа се появи маркировка, подобно на трасето на потушен цигара, тя е мълния.
9. На кои области е по-добре да не се лети?
Разбира се, първото нещо, което идва на ум е в източната част на Украйна, който е бил ударен от пътнически лайнер. Авиокомпания виновен, че изпратени на самолета, въпреки факта, че в последните дни хората използват зенитни ракети в района. Те могат да свалят цели на голяма височина.
11. Опасно ли е да летят над Бермудския триъгълник? Аз не просто лети там. Това място - не е странно и опасно, отколкото всички други места на планетата. Разбира се, някой иска тръпка, така че те могат да черпят във въображението на истории в духа на Стивън Кинг. Самолет, които се изгубиха тук и там. И Бермудския триъгълник в този смисъл, не, не съвсем.
12. Защо се страхуват от самите пилоти? Не знам. особено не нещо, те се страхуват от. За полети може уверено да се каже едно нещо: самолетите са станали толкова надеждни, че се тревожи за напълно. Така че това не е в тази област. Вероятно просто притеснен за чувството на отговорност за живота на стотици хора.
13. Какво става, ако един от двигателите се провали? Самолетът може да лети на един двигател. И все пак, в този случай, трябва да се направи за кацане, тъй като резерва вече не е ляв (отново, вж. 1). Обикновено, самолетът с един двигател е разположен в най-близкото летище.
14. И ако се откаже двата двигателя? След това самолетът ще се плъзгат. Това се е случвало само два пъти. Преди много години, в Канада на Боинг 767 в полет двигатели спря да работи, а за абсурдна причина: полетът е изчислен в метричната система и зареждането с гориво, извършена от английската система от мерки. И в разгара на облаци изведнъж много тихо: Спрете двигателя. Пилотите са намерени най-близкото летище, обаче, се оказа, че той вече не е валидна, както и група от пилотите използват. Но те бързо осъзнах, че с един самолет, който не е така, и незабавно да изчисти пистата.
15. Какво е най-лошото положение се случва с вас по време на полет? Нито един граждански авиокомпании също много, когато бях пилот на Военновъздушните сили. В интерес на истината, лети граждански полети скучаят и основната задача на пилотите - на всички, и лявата.
Въз основа на материали Supercompressor.com сайт
Добави ме като приятел в мрежите,
с интересно и забавно:
Абонамент за RSS заглавие актуализации от:
Свързани статии