В някои области на конкретни пътища да се направят шевовете - така наречените пропуски. За да се избегне разрушаването на бетонната плоча, когато се нагрява, един дилатационни фуги - през пролуките между цеминтови плочи съседи. Фугите са запълнени с битум на фондацията под печката, не изтича вода. При нормална атмосфера на инсталирани на разстояние 25-35 метра дилатационни фуги. Това разстояние зависи от температурата на бетона микс по време на инсталацията, както и избрана от климатични зони.
Когато пътят на повърхността непрекъсната лента от бетон поради температурни вариации (ден и нощ, лятото и зимата) бетонна плоча ще се промени размера си - да се свие и да се разшири, а след това най-вероятно напрежение възниква, които могат да причинят пукнатини в бетона. Не е тайна, че при събирането на железопътната линия релси, за да се избегне изкривяване по време на топлинното разширение не са свързани успоредно, при ставите между тях оставете разстояние, равно на няколко милиметра. През зимата, краищата на релсите отделно, тази празнина е затворен през лятото.
Бетон за пътна поддръжка, подготовка и пакетиране
Днес експерти продължават да спорят за това, което повърхността на пътя по-добре, бетон или асфалт. Въпреки това, практиката показва, че повърхността на бетона е няколко пъти по-дълго, отколкото асфалт.
Бетон път - нещо като бетонна плоча с дебелина 20-25 см, обаче, полагане на "Betonka" изисква съответствие с установените правила на държавен стандарт за .. Първото нещо, което трябва всички инструкции, бетон за пътни работници трябва да бъде подготвен специален BRU (бетон и хоросан единици) и са доставени на опаковката в специални превозни средства "миксери". Това се прави с цел, когато бетонът е свежа и еластична. Когато се работи в рамките на температури под нулата по-конкретна мъст и отопляеми.
Всеки знае, че честите промени в показателите за температура на минус плюс, физическите тела са склонни да се разширява при нагряване, както и обратното, да се свива при охлаждане. Същото нещо се случва с бетон за пътни работници. За да се предотврати появата на пукнатини в бетон палубата, които обикновено се появяват, когато прекомерно напрежение на бетонната плоча, причинени промени в състоянието на последния, на всеки 25-35 метра от пътя, направени стави - пропуски непрекъснати по цялата ширина на мрежата. След бетона залейте ги напълни с битум, за да се избегне влага под бетонната основа.
Свързани статии