В екстериора на новия Optima проследи приемствеността с моделите от предишното поколение
При което първият път Optima ще се предлага само с турбодизелов капацитет 1.7-литров с 141 к.с. U2 куплиран с 7-степенна роботизирана скоростна кутия трансмисия DCT с два съединителя. Преносната система - в къщата развитието на корейската компания.
Дизайнерите се опитаха да дадат седан силует kupeobrazny на
Малко по линия допълни по-нова версия с бензинов двигател Theta работен обем от 2.4 литра (171 к.с.) и класически 6-банда "автоматично". Промени в ръчна трансмисия не се планира да достави поради слабото търсене.
Изборът на купувачите - 3 фиксирана конфигурация: Comfort (747 хиляди гривна / 29,800 долара), бизнес (826 680 UAH / 33067 USD) и Престиж (918 810 UAH / 36 754 щатски долара). Това беше една кола в горния край изпълнението на 18-dyumovy RV е на разположение за малко тест драйв до близките квартали.
Мъгла необичайна форма със сигурност привлече вниманието
С измерение 235/45 нископрофилни гуми, които опция Optima ми се сториха малко по-тежки за счупените пътищата. Бих предпочел основни 16-инчови джанти с гуми 215/65. Между другото, в рамките на адаптация към нашите условия, оформяне седан се увеличи до 145 mm (+ 10 мм в сравнение с европейската спецификация).
1.7-литра капацитет турбодизелов на 141 к.с.
Съдейки по данните от паспорта, 1.7-литров дизелов двигател произвежда 340 Нм въртящ момент дори при 1750 об / мин. На практика този двигател ми се струваше доста слаба за доста голям (дължина - 4855 mm), Собственото тегло на 1530 кг на седана си. Индикатори време ускорение от 0 до 100 km / h не са окуражаващи - 11 секунди.
Декларираният производител горивната ефективност: 5.1 л / 100 км в смесен цикъл. Според резултатите от теста на 30-километровата пътуване, бордови компютър дава среден разход от 7,6 л / 100 км, но това е - най-neobkatannoy кола в спорт режим (има Еко и Normal) и дрипав крак с високоскоростни отсечки, където скоростомера Тя достига 180 km / h.
В Европа, Kia Optima се продава като практически комби: за нас, няма да бъдат доставени тези коли
На борда на Kia Optima - 7 въздушни възглавници, система за стабилизация (ESP) и електронен спирачен асистент (BAS). Оценка на теста за катастрофата на процедура EuroNCAP - "5 звезди":
Интериорът е направен в същия стил като в кросоувър Kia Sportage в. Централната конзола е вече леко се обърна към шофьора. Интериорът е декориран с качествени материали и меко докосване пластмаса.
Базата за колело на автомобила се увеличава с 10 мм (до 2805 mm). Тя е станала по-просторна на седалките на втория ред: над главата на пътниците на галерията е 15 mm повече пространство, отколкото на предишния модел, при раменете - 17 mm и място за краката се е увеличил с 25 мм.
Ръчна спирачка - електрическа. Точно над видимата избор бутон режим диск на режим на работа (Eco, Normal и Sport): промяна на отзивчивост на педала на газта, волана острота, скоростна кутия
В близко бъдеще ще се опитам да се съобрази с новата Kia Optima за тест драйв, а след това се направи по-подробен преглед на корейския седан.
Аз не знам, не кривина и не евтинията ли някакъв нов Sporteydzhe нито Optima. Бе представянето в своята OD, всичко е много добре оборудвана и tactilely приятно. Жабката, да, изненада, но с изключение на застрахователни услуги и книги има малко, че ще легне. По отношение на пластмасови облегалки: F30, W205, B9 - всичко това с пластмасов корпус места и не джобове! И това е първоначалната премия, така че празното плънката.
За жабката в ляво - това не е необходимо, тъй като че не е в другите поколения и това е моделът на поредица от поколението на pokolenie.Est кутията на централната две части в подлакътника, което е зад очите. Тук тапицерия багаж можеше да е по-добре, и това е всичко) през кабината в този клас е малко по-добре само Mazda 6
Optima не твърди, че технологиите и оправдава неговата цена от 200%. Но няма едно време на DSG, turbopukalok, Jora маслото. Проверени, знаем)
как си VAG гърлото)
Пълна версия
Свързани статии