В първите три-колесното транспортно средство Karl Benz, построена в 1 885 гр. Използва водно охлаждане на двигателя. Той е хоризонтална с огромен хоризонтална маховик и колянов вал отворен. Мотор управление на задните колела чрез колан и верига чрез проста диференциал. Най-голямото постижение Benz дизайн мисъл може да се предположи, наличие на електрически щепсели и всмукателните клапани с механична диск. В първото изпълнение, работният обем на двигателя е 1 литър, но дори и това не е достатъчно, за да се разбият на машината. Ето защо, когато колата през 1886 е пусната в производство на нея по-мощен работен обем на 1,7 литра, както и на два етапа скоростна кутия.

С течение на времето, мощността на двигателя при превозни средства Benz се увеличи от 0,75 до 2,5 литра. а. Тази сила е достатъчно, за да се движи с максимална скорост от 19 km / h, което позволява на изобретателя през 1890 г. да се премести в индустрията (в съвременния смисъл на думата) на производството на автомобила.

Първият четириколесен автомобил "Benz". Въпреки простотата на строителството, тези машини са били произведени до 1901 г., като броят им достига 2300. Данните показват модел на "Виктория". 1893

През 1893 г. компанията "Бенц", произведени първите четириколесни превозни средства. Създаден на базата на три колела дизайн, те изглежда откровено старомоден. Все пак, въпреки спокойното протичане и примитивност, те се различават достъпност, лесна поддръжка и ремонт и дълготрайност. По-късно автомобили Benz започна инсталирането на 2-цилиндрови двигатели, но самите автомобили, по настояване на Benz, запазва оригиналните технически решения.

През 1900 г. компанията "Бенц" изправени пред големи финансови затруднения. Въпреки нежеланието Benz направи дизайна на промените в колата, тя е поканена да се група френски инженери, които са създали по-усъвършенстван модел. Тя се опита да пусната в производство през 1903 г., но не успя и се наложи Карл Бенц забрави за амбициите и се съгласявате да използвате за автомобили модерен 4-цилиндров двигател. След старта на производството на нов модел на бизнеса на компанията се качи на хълма.

Вторият голям изобретател - Готлиб Даймлер - с пускането на превозното средство не е в бързаме, което показва голям интерес към стационарни двигатели. През 1889 г. той създава първата си функционален автомобил "Даймлер" и дори да го пуснат в производство през 1895 г. В същото време компанията Daimler широко лицензиран двигателите му в световен мащаб.

Коли "Даймлер" е тромава и изпълнен с някои опасности по време на шофиране. Впоследствие, съсобственик на компанията, австрийски банкер Емил Йелинек, заяви необходимостта от производството на по-лек и покорни на контрол на превозните средства. Той започна внимателно проучване на пазара, и се оказа, че в Германия има много, които искат да си купят кола

Първият автомобил изложба в Германия е открит през 1898 г. в Лайпциг.

Най-старата построена от Карл Бенц през 1885 преживелия колата е музей на автомобил в Мюнхен (Германия).

В резултат на това се е родил на добре познатия модел, наречен "Мерцедес", след като дъщеря на Йелинек. Автомобилът е бил освободен в края на 1900 и е, според историци, прототип на съвременния автомобил.