Първият европейски "Dream самолета" отлетя за Украйна!

Иновативни разстояния самолети 787 "Dreamliner" е направена от композитен въглеводород, като по този начин намаляване на разхода на гориво от 20%. размера на прозореца е с 30% повече от стандарта, все още няма механични щори, вместо който функционира системата за автоматично електронно затъмняване. Dynamic вътрешно осветление в зависимост от времето на деня. Нивото на шума в кабината е 60% по-ниска. Система за намаляване на въздействието на турбуленция ефект. Списъкът продължава.

На основните разлики проектира Airbus A-350 и Dreamliner:
Осъществяване, като Boeing, залог на композитни материали, дизайнерите на Европейския Еърбъс използва коренно различни монтажни схеми. За "Dreamliner" "раната" цялото бъдеще на тръбните секции на фюзелажа, то тогава е готов nesolkih на кръгли парчета. Недостатък на тази технология, дизайнери Airbus счита, че е невъзможно да се създаде дълги участъци без да прави компромис с точността на форми. Избор европейци - четири отделни композитни панели (горе, долу, две странични стени), които са закрепени с помощта на нитове титан. От четирите панели, можете да създадете секции до 22 м дължина, с изключение на това, тъй като представителите на Airbus иск в случай на повреда на един панел могат да бъдат премахнати и заменени, което значително улеснява поддръжката. Също така е описано технология дава възможност да се правят панели с различна дебелина, които могат да намалят теглото на лайнера, без да жертвате твърдостта на фюзелажа.

Ъгълът на огъване на крилото се променя динамично по време на полет:

Добри инфографики кликване в по-висока резолюция:

В момента Boeing предлага три варианта за самолети.

- 787-3 - 296-местен с обхват от 6500 километра, предназначен за натоварените маршрути нисък пробег. Тази опция е да се замени Boeing 767 и Airbus A300 на вътрешни полети Япония. Вариант вече не се предлага.
- 787-8 - основната версия, предназначена като заместител Boeing 767-300ER. Побира до 250 пътници (в зависимост от конфигурацията), от порядъка на - 15 до 700 km. Разходи - $ 157-167000000 [
- 787-9 - удължена версия за до 290 пътници, с малко повече гама от 787-8. Проектиран като заместител Boeing 767-400ER, A330-200 и A340-200. Разходи - $ 189-200000000

Boeing също обмисля възможността 787-10, побира до 350 пътници, които могат да заменят Боинг 777-200 и Boeing 777-200ER.

Първият Boeing 787 ЛОТ 242 места: 8 - Бизнес 21 - preimum Икономика, 213 - икономика.

Благодаря на пресслужбата на летище "Borispol" за поканата за събитието!