оригинални кабели
Правилно инсталиране на кабел за спирачките и ключове
Това е начинът, спирачките са инсталирани кабели и комутатори, може да се види, че за един механик събира мотора. Особено сега, когато всяка седмица има нов дизайн на волани, добър механик трябва да разберат теорията на въжетата. Той не може да разчита на добрите стари правила на техните подложки.
Въпреки че, хора и обръщат много внимание на това, което те са колоездене ключове и спирачка, правилното монтиране на въжета е далеч по-важно, отколкото повечето от разликите между различните спирачки и ключове. Най-скъпите спирачките и ключове, няма да се работи, ако техните въжета се движат с висока триене или реакция. По това време, тъй като дори и най-евтините спирачките и ключове ще работят задоволително, ако са правилно инсталирани кабели.
Повечето от проблемите, свързани с изменението на спирачки и съоръжения е причинена от твърде много триене, и няма недостиг на дръжки, спирачки и превключватели.
Как работи Въжета
Предаването на мощност от превключвателя за спирачка или от два компонента: използвайки кабели и якета. Въжета направени от стоманена тел вплетени и ризи - гъвкава стомана обикновено навити по спирала. Кабелна работи във вътрешността на ризата. И двете части са еднакво важни, никой не може да работи без другото.
Исак Нютон е казал: "Всяко действие има равно и противоположно по посока противодействие." В случай на велосипедни въжета което означава, че не можете да го дръпне и не дърпайте ризата си.
За да се намали теглото, много рамки на ризата едно парче се заменят с някои от своите части. Това се прави с помощта на ризата на притежателите на рамката или вилката. Тези държачи са кухи, където се добавя ризата; Има и малък отвор или прорез, през който е с резба въже, но не и риза. Това принуждава дърпа ризата, рамката се предава, така че кабелът може да мине без риза, докато достигне до друг титуляр.
"Naked" кабел може да мине където и да отиде по права линия, а не в местата на завоите. Ризата трябва да се простира от колелото към рамката, която осигурява кабелна завой, когато волана. Също така се простира риза използва, когато трябва да се променя посоката на движение на кабела.
видове ризи
Plain Спирала Shirt
На пръв поглед, много хора смятат, че тениската е изработена от пластмаса. В действителност, тя е стомана и пластмаса тя покрива само, за да го предпази от влага и предотвратява надраскване на боята.
Plain риза - това е тясно тъкани стоманена спирала. Те почти никога не могат да издържат на напрежението, но не може да се компресира, защото кабелите се свиха много здраво.
До 70-те години, кабелът предава директно на стомана спирали ризи, които обикновено се смазват с грес. На модерни същите ризи, пластмаса обгражда стоманена тел, което значително намалява триенето. На най-горещите системи често се използва за покритие на въже себе си още повече намалява триенето.
Некомпресирано риза за ключове
С появата на индекса на системите за превключване с монтирани върху колелото на скоростите, беше установено, че традиционната причина риза неточно превключване. Това се дължи на факта, че ефективната дължина на кожуха варира с огъване. Това не се случва с спирачките, но понякога става така, че задната спирачка само леко преместване на волана с изцяло отвътре-навън; Но не можете да изключите кормилото, докато караш!
Но това е малка промяна в дължината на ризата е твърде голям за добър индекс на ефективност на комутационни системи, така че Shimano са дошли с нов тип ризи сега е широко копирани, и други производители. Те не съдържат схруска спирални проводници и кабели, направени от тях ще почти в права линия, успоредна направо на ризата. Те се държат заедно от само два пластмасови слоеве.
риза "Некомпресиран" почти не се променят дължината им, когато се наведе, така че при волана на индекса в състояние правилно да общуват с ключа, дори когато кормилото се завърта или когато риза, е да излезе от шока на подутини.
Забележка: Тъй като на ризата се провежда само с помощта на пластмаса, тя не е толкова силна, че в сравнение с традиционния риза, и то не трябва да се използва за спирачки! Натоварванията, прилагани към спирачките може лесно да се огънат или счупят на ризата, а вие може да остане без спирачка в най-неподходящия момент.
Режещи ризи и крайния препарат
Много често срещана причина за силно триене на въжета - не е от рязане или с неправилна форма в края на ризата.
спирала Shirt
Традиционен риза може да се реже като проста и специални ножове, създадени за velorubashek. Когато те отсека на ризата, разреза може да се окаже добре, но по-често половин спирала бобина скоби дупката, така че въжето едва го изстисква чрез него. В този случай, можете просто да намалят zagnuvshiysya кръг.
Дори ако разреза е успех, на края не е плоска и перпендикулярна на самата ризата се дължи на факта, че проводниците образуващи яке, усукани в спирала, и следователно не са перпендикулярни риза. Опитни механици отделяни или мелене край с файл, който направи резултата равен. Най-добрият инструмент - шлифовъчния диск, но ако не можете да го използвате, излезе и файл.
При рязане и края на пластмаса е огъната навътре, за да се справят с това, което е подходящо нож или остър шило. Когато работите с шлифовъчни, имайте болката в ръката си, за да изтегли излишната plastmassku вътре веднага след смилане. Топлината от смилане на пластмасова стопилка. С шило му в пред пластмасата е изстинал, вие не само ще закръглят до края, но и да разшири дупката, която й осигурява добро ключ.
Нелекуваната Край завършен край
некомпресиран риза
Много трудно е да се намали тази риза без специални инструменти. Има специални ножове, като например ножове с острие около риза, за да не го счупи по време на рязане.
Някои хора нямат тази резачка мелница се използва с диска на фин абразив.
Не е необходимо да се изострят до края на риза, почиства със специален инструмент, както се оказва, и така плоска. Но все пак трябва да изчистите ръба на дупка или шило.
Последно кръг, което води до задния дерайльор, наведе близо 180 градуса. Некомпресирани ризи са доста подходящи за това, но най-добре е първо да се огъват парчето риза в желаната форма, и едва след това, отрязани.
Ако се порежете риза права кройка, всички надлъжни проводници са получени със същата дължина, така че в края на огъването става наклонен като забавяния извън завой минават по-дълъг път, отколкото вътре в нея. Намаляване на предварително определен извита яке прави връзката по-надежден в края на кожуха.
съвети
Съвети - малка метална капачка, обикновено изработени от никелиран месинг, носени в края на ризата. Те допринасят за по-добра връзка с притежателя на ризата, на входа на него. Където е възможно, трябва винаги да носите шапка на всеки край на ризата. Някои притежатели на риза или барабани са твърде малки, за да могат да се вмъкне в върха, така че всички те имат нужда, не е във всички случаи. Тези притежатели обикновено са добре прилепнали риза, носещ функция връх. Използването на върха е особено важно за "некомпресирани" ризи.
Четири заповеди Накладки ВЪЖЕ:
- Управителен dozhna може да се върти във възможно най-ъгъл и в двете посоки, но не само на опънати въжета. Вместо това, dolyuzhen граница въртене да се определи, когато колелото се опира на горната тръба или притежателя или спирачния лост опира срещу долната рефлектори тръбата.
- Не са излишни завои (Napimer: тъй кабел задната спирачка е в горната част на тръбата и е огъната в посока на седалката, трябва да се направи плавен преход, ако кабела първо отива нагоре от горната тръба, и едва след това да се спирачката, тениската е може би прекалено дълго, ако .. кабелна преминава върху спирачката и след това да се върнат, тениската определено е твърде дълъг.
- Колена, което не може да се избегне, трябва да бъде възможно най-безпроблемно.
- Ризи трябва да са възможно най-къси, без да нарушава посочените по-горе правила.
Провеждане Спирачни кабели
извита колело
- Обичайният начин на ризи - ги огъване и шофиране. Тя осигурява гладкото огъването в повечето случаи.
- В случай на велосипеди с колоездене компютър или скоростите бързам обикновено е по-удобно да държи кабели под дръжките, така че да не затрудняват достъпа до колоездене компютъра или конзолата.
- Ръкохватка за го държи също така е желателно за велосипеди с необичайно високи или къси компенсации на кабела не може да се регулира togmoza uzgibalsya висок ъгъл, приближава към горната рамка тръбата.
- Да не се смесва начина: или прекарват двата кабелни дръжки над или и двете под тях. Това се дължи единствено на естетика, а не механиката на изискванията.
правото на кормилото
- Обикновено, два кабела отива под дръжките.
- Ако волана се пробива, за да изпълнява функциите на притежател на риза, риза предната спирачка трябва делящи примка около волана.
- задната спирачка кабел трябва да преминат отстраняване, ако не притежава риза от страна на горната тръба ramyblizhayshey задната спирачния лост.
Твърде дълга риза:
Правилното риза:
Твърде кратко:
Предния десен или ляв фронт?
Конвенционална система - задни лоста за управление на спирачката на страната на мотора. от коя страна на пътя, за да се движи колоездач, когато пътувам. Така например, от дясната страна е най-популярната в света, в ляво - на Британските острови, Япония и други места, където трафикът от лявата страна.
Никой не знае точно защо това се случва. Но ние можем да приемем, че тя е направена от причините, за да бъде в състояние да запази дома си (вдясно) ръка на волана, както и да бъде в състояние да се забави и да се покаже завой наляво - това се дължи на неправилното предположение, че задната спирачка - основните.
Шелдън предпочита да постави на велосипедите си на правилното предната спирачка. Това ви дава възможност да се покаже леви завои ръчни и спиране в едно и също време, което ви позволява да използвате вашата силна за най-важната предната спирачка (той рядко използва задната спирачка.)
Провеждане на въже превключватели
Под или над превоз?
До средата на 80-те години на кабели обикновено се извършват на превоза, като се използват къси парчета ризи или обикновено само с помощта на водачите на превоза или на рамката. От задната страна на водач въжето отива от правото на притежателя на писалката върху фланелките на писалка, от която идва последната линия, за да преминете.
Той е работил доста добре, докато имаше планински велосипеди и направих много предаване обичайно. Проблемът е, че рамката на предния дерайльор, предназначен за широк кръг от предаване, докосва заден дерайльор кабел.
Най-популярното решение на този проблем - да държи кабели под превоз и да се премести фланелката с титулярите в долния десен ъгъл на писалката. Такъв процес също така намалява разходите за строителство, вместо да изискват системата заварени към рамката релси на превоза само няколко пластмасови, свързани или прикрепва към рамката. Ето защо по-голямата част от мулти-скоростни велосипеди използва само в такава схема.
За съжаление, този метод има своите недостатъци - това е донякъде разгражда смяна, тъй като трябва да се движат на кабела към дъното на писалката, причинявайки ризи на веригата, който върви към задния дерайльор трябва да направи повече за огъване. Също така допринася за замърсяване позиция въжета ризи ниските и мръсотия, които летят от предното колело. Като цяло, холдингови въжета, и по-горе и по-долу превоз не е благоприятна за запазване на чистотата на въжета - те са свободни от мръсотия, повдигнати на предното колело, което е особено важно за тези, които обичат да отидат на gryazyuke.
Една трета възможност, особено популярен планинско колоездене, превоз включва заобикаляйки този използване на кабели и задръжте върху горната тръба.
Задната кабелът се простира от горната тръба на писалката, и кабела на предния дерайльор - в тръбата на седалката. Когато за първи път е въведен този метод (в началото на 90-те години), не е проблем да се намери подходящ преден дерайльор, както и съществуващите модели предполагат, че кабелът ще съборя. Ранните модели използват с горните ролки тяга зад тръбата седалка - доста странно решение. Този проблем е решен с появата на тези ключове с горния линк.
надхвърлям
Задържането въжета под или над превоза може да доведе до превишаване на веригата - спонтанно до превключване на по-висока предавка (звезда долната част на гърба) под тежък товар. В този случай, трябва да се обърнете към отделна статия.
кръстосани кабели
На повечето мотори с скоростите от волана заден дерайльор кабел отива в дясно и кабелна фронт - наляво. Това причинява неудобство при провеждане ризи от manetok на притежателите на рамката. За да не се пречи на руля, тези ризи трябва да бъде достатъчно дълго в привеждането риза провисване, образувайки обратен наклон на предните - например задната кабел яке простира от скобата намира отдясно, върви напред и пресича централната мотоциклети линия, а след това обратно в притежателя на правото на кадър. Този голям огъване води до увеличаване на най-малко триене.
Елегантно решение на проблема с това - преминаване на въжета: дерайльор кабела на задния отива от скобата (вдясно) около горната част на тръбата на притежателя на ризата лявата част на дъното на тръбата! Преден кабел работи по подобен начин от лявата страна на волана на притежателя на правото върху рамката.
Голи кабели пресичат в центъра на дъното на тръбата, образувайки "X". Кабелите могат да влязат в контакт в пресечната точка, но триенето в пресечната точка ще е незначително, тъй като и двамата се протегна, в резултат на общото триене ще бъде много по-малко се дължи на силното намаляване на триенето в ризите.
Този метод не е подходящ, ако кабелите са над превоза, но е възможно за по-голямата част от съвременните мотори с провеждане на въжета под превоз, и на притежателите на тениската в долната част на долната рамка тръбата.
Можете също така да прочетете статията за това как да конфигурирате ключове.
Sramovskie Bassworm и Нощната сянка
В SRAM, създателите gripshifta имат някои трудни мачове:- "Bassworm" е прикрепен директно към уязвими последния цикъл риза, за да преминете. Това устройство разполага с две функции:
- Тя обхваща края на ризата, което прави невъзможно да проникване на мръсотия в нея.
- Той също така предоставя напълно приспособима "спомагателни пролет", за да помогне при превключване извор в sinuatsiyah. когато не може да се намали триенето достатъчно, за да се осигури ясна превключване.
- "Нощната сянка" е опростен вариант на горното, осигурява защита срещу мръсотия риза, но не помага пролетта.
смазване
смазване на въжета
В древен vrmeni когато динозаврите са обитавали Земята и пластмасова обвивка е проектирана ризи, велосипедисти, необходими за смазване на кабелите лека мазнина или гъсто масло.
Сега обаче, модерен пластмасово покритие яке използва смазване ненужно, тъй като вискозно грес забавя движението на кабела. Това е по-критична за модерни спирачки и превключвателите, които имат по-слаба пролет, както и дискретна промяна в частност.
Повечето от производителите не препоръчваме за смазване на кабелите. Това, разбира се, не трябва да се пренебрегва при затворени системи, като Gore-Tex ®. Ако мотора се използва в мокри условия, обаче, малко грес все още е полезен, тъй като най-вероятно пречи на ръждясване, а не толкова като лубрикант. Площта на специално внимание - кратък ризи контур, идва от перото на задния дерайльор.
В случай на небрежност от въжета, когато ризата е включена в държател / настройка на барабана под остър ъгъл, обикновено това помага да се използва малко количество лубрикант на такива места.
смазани
Повечето от данните, свързани с кабели се нуждаят от смазване на sboorke.- да настроите макари конци, за да се смазва, така че те могат да бъдат използвани.
- Тема болтове, стягащи кабели също трябва да бъдат смазани.
Такива болтове на спирачките - един от най-критичните скрепителните елементи в мотора. Те са малки и често са пробити през, така Чо тях много лесно да ги разбие, но.
Ако не са достатъчно затегнати болтовете, спирачки ще работят нормално в ежедневна употреба. Но след като газела ти подбиват, можете НЕЗАБАВЕН увлекателна спирачката; и в този момент, когато спирачките са най-важният кабел proskolznot и спирачките дори не мислят да работят.
Решете задачата правилно
Риск от повторение, позволете ми да облече фокус във всички аспекти на въжета инсталация. Pozabottes тяхното полагане повече от инсталацията на титанов supeg-хипер.
Свързани статии