Проверка на състоянието на роб диск. Замяна на съединителя възел диск когато крекинг фрикционни накладки, намаляване на разстоянието между главата на нит и работната повърхност на лигавицата до 0.2 mm, както и неравномерно износване и протриване едностранно. Ако е необходимо ремонт диск плоча 67.7822.9536 употреба устройство (фиг. 3-5), състояща се от дорника 3 и проводника 1.
Фиг. 3-5. Смяна на фрикционни накладки роб диск:
2 - проведено диск;
Heartbeat работна повърхност на накладките на триене не трябва да надвишава 0,5 мм. Ако тя е по-голяма, а след това изправете диска, използвайки ключа 67.7813.9503 (фиг. 3-6) и да се замени с нов.
Фиг. 3-6. сърцебиене проверка и редактиране на захващащата пластина
Проверка на захващащата пластина налягане монтаж състояние. Secure притискащата плоча 3 (фиг. 3-7), съединени с притискателна пружина 1 и корпуса 2 на пръстен 4 с междинна дебелина В = (8,3 + 0,01) mm. Това устройство замества маховик диск плоча.
Фиг. 3-7. Съединител контрол:
1 - притискаща пружина;
2 - капак на съединителя;
3 - притискащата плоча;
4 - междинен пръстен;
Генериране на контрол чрез включване и изключване на хода на съединителя три пъти от 8-9 mm, за прилагане на натоварване на пружината диафрагма 1 от диаметъра С = 39,5 mm. В този случай:
провери дали изгасне (8.0 + 0.1) мм съответства движат плоча налягане не по-малко от 1.5 mm;
разлика стойности излиза плоча налягане 3 е не повече от 0.2 mm;
А резолюция трябва да бъде в диапазона от (35.8 + 1.5);
натоварване на пружината диафрагма 1 в диаметър С по време на (8,0 + 0,1) мм да бъде не повече от 1200 N върхово натоварване на разстояние не повече от 1550 N.
Измерване на дълбочината на износването пръстеновидния притискателна пружина лоб в контакт с лагер съединител освобождаване, ако количеството на износване превишава 0.8 mm - замени съединител покритие възел с притискащата плоча.
Демонтаж и монтаж на главни и работните цилиндри съединител диск
включване на две ядки 3, след премахване на края 10 на тласкача пин 9 за отстраняването на главния спирачен цилиндър.
В работния цилиндър е обезпечен с скоба 6 (вж. Фиг. 3-3), обаче, първо за неговото отстраняване е необходимо, за да включите два винта 5, закопчаване скоба.
За настройка на майстора и работни цилиндри изпълняват горните операции в обратен ред, където:
повърхност на главния цилиндър съединение 2 (.. Вижте Фигура 3-2) със скоба 4, педала трябва да бъде запечатана с смола 51-G-7;
контактната повърхност на работния цилиндър тласкач с вилица смазване DT-1.
След зареждане отдушник задвижващия флуид.
Демонтаж, проверка, ремонт и монтаж на основната и цилиндър роб
Магистър цилиндър. Премахване на резервоара 1 (Фиг. 3-8) с корпуса на главния цилиндър 4. Към това трябва да се отвори скоба 2. След отстраняване на защитния капак 5 заедно с буталото и задържащия пръстен 7. Това ще бъде отстранен от резервоара на цилиндър, носещ втулка 8, буталото 9, маншет бутало 10, фиксатор 11, пружина 12, клапан клетка 13, клапан пружина 14 и клапан 15.
Фиг. 3-8. Детайли на главния цилиндър:
1 - резервоар течност;
4 - корпус; 5 - защитно покритие;
6 - тласкач бутало;
7 - задържане на пръстен;
8 - подкрепа на втулката;
10 - маншет на буталото;
13 - клапан втулка;
14 - клапан пружина;
Mirror цилиндър и външната повърхност на буталото да не бъде повреден и драскотини. Проверете състоянието на пролетта на буталото и го замени, ако тя е загубила еластичността си.
Заменете маншета на буталото и всички уплътнителни елементи. Проверете капака на прах на задния край на цилиндъра, и ако е случай е повреден, го замени с нов. Преди монтаж, внимателно измийте и изплакнете частите с спирачна течност. Не излагайте компоненти от минерални масла, бензин, керосин или дизелово гориво, тъй като тези вещества се подуват гумени уплътнения.
След проверка на всички части сглобяват главния спирачен цилиндър в обратен ред, при което:
прилага тънък слой лубрикант Ditor на повърхности на буталото в контакт с цилиндъра, като втулка и тласкач;
всички останали части, смазване на цилиндъра с спирачна течност.
Работната цилиндъра. Премахване на защитната гума покриване 6 (Фиг. 3-9) заедно с буталото 5, и след това отстраняване на задържащия пръстен 7. Това ще премахне буталото 8, втулката бутало 9, пружинната чашата 10 и пружината 11.
След демонтаж внимателно изплакнете и проверка на всички части, както е определено за главния спирачен цилиндър. Не инсталирайте деформирани тласкач.
След проверка, се преминава към механизъм (за обратна разглобяване на), където:
прилага тънък слой лубрикант DT-1 на повърхността на буталото в контакт с цилиндъра и буталото;
всички останали части, смазване на цилиндъра с спирачна течност.
Фиг. 3-9. Подробности за съединител задвижка цилиндър (работен цилиндър):
2 - транспорт щепсел;
4 - капачка монтаж;
5 - тласкачи вилици от
6 - защитно покритие;
Свързани статии