1. Ако стартера не се завърта, когато ключът за запалване е включен, за да започнете, първо се уверете, че скоростният лост е в положение "Р" или "N».
2. Проверете нивото на батерията, оценка на състоянието и надеждността на закрепване на контактни свещи на батерията и стартера.
3. Ако стартера се върти редовно, но моторът не се включи, да замени задвижващият агрегат с свободния венец.
4. Ако стартера не се върти независимо от годно за експлоатация кликнете тяговата реле, причина недостатъчност може да се намира в състояние на неизправност на батерията, основните контакт окислителни стартерни терминали или провала на правилното стартер събрание. Налице е също така възможност за конфискация на двигателя.
5. Ако не кликвания, когато завъртите ключа не се чува, да проверите състоянието на батерията, защитно стопяема пластина верига на активирането и дават възможност на стартер реле (виж. Onboard електрически). Може би, в действителност дефектен стартер соленоид.
Местоположение релета стартер, може да варира в зависимост от годината на модела. Най-често тя се поставя под перваза на предната врата за водача, в други случаи, тя се поставя в намиращата се в отделението на двигателя монтаж предпазител / реле кутия.
6. За да се тества теглещата реле, задаване на скок проводник между положителния полюс на акумулаторната батерия и терминала на включвателя на запалването (малки) за сглобяването на електромагнитно задвижване. Ако в този момент на стартера ще се завърти и по този начин на шофиране на релето в ред и трябва да се пристъпи към проверка на състоянието на ключа за запалване, габарит-прекъсвач на разрешение за пускане / отворена верига на стартера и свързващ окабеляване.
7. Ако директна доставка до електромагнитни предавки мощност не води до задействането на стартера, премахнете монтаж на релето тяговата и да направи своя демонтаж, проверка и възстановяване.
8. Ако стартера се върти твърде бавно, на първо място се уверете, че за пълнотата на батерията и надеждността на закрепване на контактни свещи, свързващи кабели. Частично запушване на двигателя, както и презареждане то прекалено гъсто масло, също може да бъде причина за нарушението.
9. Стартирайте двигателя и се затопли до нормалната си работна температура, след това изключете кабела бобина от капачката за запалване дистрибутор и го стри на теглото на уреда. Разедини първичен електрически проводници (DI) схема за комплектите на рулони.
10. Свържете волтметър положителен извод към положителния полюс на акумулаторната батерия, отрицателно - отрицателна.
11. Включете стартера на двигателя (не повече от 15 секунди, в един ред) и се чете от показанията на волтметъра от веднага след стабилизиране. При нормална стартер резултат измерване фабрикуват честота трябва да бъде около 9 V. Ако волтметър открива напрежението в 9 V или повече, обаче, двигателят се върти твърде бавно, поставете отметка в състояние стартер събрание. В прекалено ниско и резултатите от измерване на слаба скорост на въртене на устройството трябва да бъде проверен стартерни терминали за признаци на изгаряне. Има и вероятността от повреди на самата моторната сглобка (ниво недостатъчност батерия и бедни клемите се елиминира в първия тест етап).
Свързани статии