Проверка и настройка на моментите на впръскване (нагнетателна помпа Лукас)
За да изпълните Предстоящата проверка ще изисква специална сонда и манометър за набиране с монтажна скоба (Citroen номер 4093-TJ). При липса на инструмента за ръка трябва да бъдат инструктирани да работят квалифициран сервиз.
1. Ако проверката се извършва при впръскване на гориво помпа монтирана на двигателя, а не по време на инсталирането на последната, изключете кабела от батерията и капака полиетилен генератор. Премахване на тръбите на дюзите (вж. Демонтаж и монтаж на помпата, подраздел "Премахване", точка 12).
2. Постигане на комбинация за заключване монтаж отвори колянов вал (вж. Фиксирането колянов вал / разпределителен вал и инжекционната помпа за предотвратяване на случаен контакт с буталото на клапана по време на изпълнението на процедурите за поддръжка на превозното средство). Извадете инструмента заключване и завъртете го обратно (обратно на часовниковата стрелка) около една четвърт оборот.
3. Извадете щепсела от ръководството за достъп на върха на корпуса на помпата, извадете запечатване шайбата. Въведете специална сонда във водача, като се проследяват верността на своята кацане на повърхността на запечатване.
За да се получат надеждни резултати измерване сонда трябва Нестле го срещу запечатване повърхността на ръководството, но не и за горната си устна.
4. Secure железопътен помпа за монтиране на стена специална м (Citroyon № 4093-TJ), задайте габарит за набиране на конзолата, така че тя е към своя край в контакт с скоба пръчка. Регулирайте позицията на уреда, така че неговата буталото е включен в средата на своя удар и нулиране на устройството.
Метър статичен момент на впръскване на гориво система (1) от неговото монтиране скоба (2) и регулиране на прът (3) е правилно монтиран на помпата
5. Бавно завъртете коляновия вал в нормалната посока на въртене (по часовниковата стрелка), докато за пореден път не се появи възможността за въвеждане на функцията заключване.
6.Zablokirovav колянов вал брой на брояча: тя трябва да съответства на стойността, посочена в етикетирането на помпата (с допустимо отклонение от ± 0.04 mm). Маркировки прилагат към пластмасовия диск, фиксирани в предната част на помпата, или табелка, засадени на лоста за управление.
7. Допълнителни маркировки прилагат към залепена на повърхността на тялото на инжектиране етикет помпа (1) и табелка (2), фиксирани към лоста за управление (лост газ) (Lucas система помпа).
8. Всяка от роторите на помпата има заоблен щифт (и), чието положение е ясно показва в завода. Началото на впръскване на горивото се определя от размера на "X" се намира в положение TDC в четвъртия буталния цилиндър. Този размер и гравиран върху посочените по-горе етикети и табелки.
и - коригиране на сондата
б - втулка употреба
Тъй - палец определяне инсталация от началото на инжектиране
9. Ако измерването резултат показва необходимостта от корекция, разхлабете отпред и отзад гайка помпа монтаж болт и започнете бавно да се върти на корпуса на помпата, докато измервателният уред не записва желаната стойност. След като постигнат задоволителен резултат, затегнете скрепителните елементи помпа с изискваше усилие. С цел да се осигури достъп до помпата монтажни гайки трябва Развийте и свалете двата винта на капака към стената на радиатора панел.
10. Бавно вдигнете сондата, така че да не излиза от ангажиране с ротор помпа ръководство втулка и след това извадете свързваща ос коляновия вал. Завъртете коляновия вал с три четвърт оборот по посока на нормалното въртене.
11. Отново начин за намаляване на измервателната сонда проследяват коректност на неговото разтоварване железопътна помпа (см. 3). Нула на уреда.
12. Бавно завъртете вала са в посока, докато, докато възможността за въвеждане на инструмента за заключване. Уверете се, че корекцията на помпата.
13. Ако все още имате нужда да се коригира, повторете процедурата, описана в претенциите 9-12.
14. След като се постигне задоволителен резултат, премахване на метър от скобата и се отстранява сондата.
15. Замяна на водещия винт с уплътняваща шайба и затегнете.
16. Ако тестът се извършва по време на инсталирането на помпата, се процедира, както е описано в раздел отстраняване и монтаж на помпата за високо налягане.
17. Ако помпата е монтирана на двигателя, поставете инжектор тръба и затягане на свързващи гайки на клемни връзки с желаната сила. Свържете отрицателния батерията и отстраняване на въздуха от системата за снабдяване (вж. Попълване на системата за подаване на гориво и премахване на въздушни джобове от него). Стартирайте двигателя и да направи корекция на завъртанията на празен ход и скорост, за да се предотврати спонтанен спиране (вижте главата рутинна поддръжка на).
Свързани статии